推 mattc123456c: 其實更難的是從西螺到嘉義和台南到(岡山或左營) 09/22 08:09
→ mattc123456c: 如果是嘉義→台南有多手段 09/22 08:42
→ mattc123456c: 嘉義市區內和台南市區內還算可以 09/22 08:49
推 a9075a9075: 嘉義縣內各鄉鎮好像難一點 09/22 09:06
→ a9075a9075: 台南有顏色幹線8公里免費還有轉乘優惠 09/22 09:06
推 countryair: 市區內都不算難 離開市區就難說了 09/22 11:18
噓 power7: 你有查過嗎 09/22 11:41
→ power7: 一卡通那個問題查就知道了 09/22 11:41
推 nolimits: 台南市區我覺得還ok，班次不算太少 09/22 12:20
→ StarFox0910: 台南市區算多 嘉義不清楚 09/22 12:56
推 lim98989: 台南市區跟綠紅藍棕幹線班次都很多 09/22 18:59
→ mattc123456c: 嘉義搭7207/7208到鹽水 09/22 19:02
推 tyytt: 一卡通可以 好用 09/22 19:19
→ thomas0321: 嘉義很悲劇，能看的只能高鐵BRT 09/22 19:38
→ sinohara: 但是高鐵BRT不一定好 離峰照樣死給你看 09/22 20:34
推 kingard9632: 市區都還可以 09/22 21:41
推 hyde711034: 嘉義市現在有幾條有特色的公車路線 09/22 21:43
推 dbdudsorj: 台南啊當然 幹線支線公車發展多年了 09/22 23:22
推 wangdon: 嘉義市電動市區公車我覺得蠻好的，有在進步，希望站點更 09/23 01:44
→ wangdon: 多、範圍更廣這樣搭乘的人才會更多，至於BRT我不想講了！ 09/23 01:44
→ wangdon: 只能說這能叫BRT嗎？中央對嘉義也太差了，不給一條軌道運 09/23 01:44
→ wangdon: 輸可以接受，但BRT可以像樣一點嗎？整個半調子，真的不 09/23 01:44
→ wangdon: 提也罷！ 09/23 01:44
推 timj23: 嘉義那三條電動市區公車有在進步，運量也有慢慢養出了 09/23 10:26
→ timj23: 覺得重疊的路線如果可以再增加站點會更有助於轉乘 09/23 10:27
→ sinohara: 是那個轉戰市區公車 長途客運放生的國光嗎 09/23 12:18
推 MochiHitler: 嘉義市可以騎ubike啊 超讚 09/23 22:08
推 toulu: 以國道客運來說，嘉義算是國光的優勢區，台南才是被放生吧 09/24 12:08
推 ctkp: 台南公車，嘉義公共自行車 09/24 13:28
→ heibe: 我怎麼知道你要去哪些點？ 09/24 22:26
推 luther0583: 嘉義市新的公車有比以前好了， 但因為嘉義市區很小所 09/25 09:05
→ luther0583: 以公車路網還是沒辦法很密集，人口少班次也沒辦法太多 09/25 09:05
→ luther0583: 可以試試看啦，但不能拿大城市的標準來評論就是了 09/25 09:06
→ luther0583: 以台南的城市規模與人口密度現在的市公車系統還是不夠 09/25 09:12
→ luther0583: ，雖然近年有增加一點路線，但整體而言跟十年前只有差 09/25 09:12
→ luther0583: 一點點，反而是郊區路線的進步幅度比較大 09/25 09:12
→ luther0583: 所以就不能怪台南都推薦觀光客來租機車了 09/25 09:13
→ sinohara: 新營客運最近新的電動阿迪仔上路了 09/25 12:40
推 toulu: 府城客運應該也會有新阿迪仔 09/25 19:49
推 mattc123456c: 還有興南(主要是棕幹線、黃幹線，新營客運已使用) 09/25 20:03
→ jeffh: 府城和新營買BYD 漢程和興南買金旅 09/25 20:21
→ jeffh: 舊台南市除非市公車路網全面重整,否則短時間內無解 09/25 20:22
→ mattc123456c: 確定分BYD派和金旅派啊 09/25 20:53
推 toulu: 興南已經有金旅跑70，再選擇同車型也很正常 09/25 23:24
推 lianpig5566: 政策應該主要是推棕幹線和橘幹線 黃幹線應該算多跑的 09/26 16:34
推 VeronicaMars: 嘉義市的三台公車都免費 10/19 04:22