→ sinohara: 目前停駛中的國光1839經西螺就是走國8 10/01 23:38
已更正,目前的1839(台北-屏東)班次全部走西屯一IC=台74=快官IC=國三=九如IC並且截
短為屏東轉運站止的1839B,所以忽略掉經西螺轉運站的1839A支線。
※ 編輯: mattc123456c (110.26.5.80 臺灣), 10/01/2021 23:44:02
推 iddqd: 還有國光台北西螺屏東線會行駛國道8號,西螺=國一=新市=國 10/01 23:43
→ iddqd: 八=新化=國三=屏東,一天只有四班次在跑(南北各兩班次)。 10/01 23:43
就1839A
※ 編輯: mattc123456c (110.26.5.80 臺灣), 10/01/2021 23:44:41
→ iddqd: 去年有搭過,原來今年已停駛了啊。 10/01 23:45
另外南科接駁巴士有綠線(高鐵線,平日行駛)、假日高鐵線會利用國八=國三=台86避開國
一車流,但是由於為南科管理而非公路總局、大台南公車,我不好列入
※ 編輯: mattc123456c (110.26.5.80 臺灣), 10/01/2021 23:49:24
推 luther0583: 高雄市公車8042延駛段應該有走台86? 10/02 01:27
推 ludoren: 這條還有在跑台中以南嗎?記得之前坐到中港轉運站後就接 10/02 03:16
→ ludoren: 返回板橋的乘客 10/02 03:16
推 CharlesKSQ: 樓上,搭1660如果要繼續去高雄就會換另一台車 10/02 09:30
→ CharlesKSQ: 原本從板橋到台中的車會折返回板橋 10/02 09:30
→ cses87241: 換車的路線一樣是1660阿,只是要在中港換車而已 10/02 15:29
→ tcy323: 1839主.1839B走台74,並沒有從國一轉國三 10/02 22:22
→ DR2900: 1839和1873在台中段已經不走國1轉國3很久囉~現在都走台74 10/02 23:11
→ DR2900: 轉國3,快多了,可以省至少10分鐘。 10/02 23:11
推 shen5035: 74轉國三順超多 也不用去擠中港路 10/02 23:37
推 c016041129: 系統交流道的英文應該是JCT吧(? 10/03 09:50
推 nelsony1216: 通常看到的是JCT沒錯,SIC的s要解釋成System也不是不 10/03 11:57
→ nelsony1216: 行,只是S通常是日本那種smart只能過ETC的SIC? 10/03 11:57
→ shun01: 是說為啥1660本來要繞國三? 10/03 11:58
→ swallow919: 1660是從原1655的國3路線滾動式修正 10/03 12:53
推 shun01: 那當初改成停中港轉運站後,應該一次改好吧! 10/03 13:26
修正錯誤
※ 編輯: mattc123456c (110.26.5.80 臺灣), 10/03/2021 13:28:59
#1XMMg1Ys (BusTimes) 果然如同我的預期上國8到新化系統轉國三
※ 編輯: mattc123456c (110.26.5.80 臺灣), 10/03/2021 17:25:13
→ dantes1013: 如果里程數變動,票價也會變動嗎? 10/04 19:35
推 busgoer: 要看現在核定上限跟實收票價還有多少空間,現在國道中長 10/04 19:37
→ busgoer: 程的路線最高收費多是核定上限的打幾折 10/04 19:37