推 imyoming: 我剛剛也在隊伍裡，今天解封後第一次假日晚上搭我也是嚇 10/17 23:05
→ imyoming: 到，之前同個時段也沒有這麼多人… 10/17 23:05
推 NorAku: 1573首都也不太想玩了，公總都放出來招標 10/17 23:07
推 dbdudsorj: 只怕未來幾年狀況會更惡化 未來幾年台灣會有一波退休 10/17 23:18
→ dbdudsorj: 潮 然後人口減少已經是進行式 10/17 23:18
推 kutkin: 主要還是沒保障 10/17 23:26
推 HuanYuWu: 政府就繼續只補助購車，不補助人力阿... 買新車沒人開 10/17 23:42
→ HuanYuWu: 有什麼用，目前就是人都能開，結果搞得資質不佳的司機 10/17 23:42
→ HuanYuWu: 也一直在客運業者中輪換 10/17 23:42
推 TsBC: 連人力也要補助嗎…乾脆權收歸回公營好了XD 10/17 23:57
推 SCANIA168: 光環境就差貨運/物流業很多了，別奢望離去後還願意回頭 10/18 06:23
推 abian746: 貨運不輕鬆喔，還要搬東搬西的 10/18 07:12
推 iddqd: 至少貨物不會投訴司機啊，乘客會啊.... 10/18 08:37
→ SCANIA168: 駕駛不用自己上下貨的貨運工作也很多(Ex：大部分的貨櫃 10/18 08:39
→ SCANIA168: 運輸業) 10/18 08:39
推 abian746: 貨櫃的話可以看大車蒟蒻的影片，確實都是業主找人搬 10/18 10:54
→ abian746: 好像是一小時兩百還是三百 10/18 10:54
→ your0207: 9006假日也要調整了 10/18 12:40
→ iele: 為什麼要補貼人力… 10/18 12:57
→ SCANIA168: 請問一下補助人力這事的具體做法是不是跟國軍志願役一 10/18 19:27
→ SCANIA168: 樣？ 10/18 19:27
推 smena: 今天國一下班車潮變少了，不知是否錯覺 10/18 19:37
→ Fezico: 單純就各家都找不到人，開連結砂石薪水多太多。還留著的 10/18 22:49
→ Fezico: 班表就能怎凹就怎凹。凹到後面人也走了，然後就放空 10/18 22:50
→ HuanYuWu: 這麼說來還真的是回歸國營，或是學韓國首爾那套好了XD 10/18 23:43
推 abian746: 支持柯市長收回大肚子客運 10/19 05:02
→ CORSA: 物流貨物不會投訴司機 但貨主會 物流司機被投訴的可多了 10/19 10:41
→ CORSA: 不過之前客運所謂的民營效率高很多都是走在法規邊緣占便宜 10/19 10:45
→ CORSA: 一但法規變嚴謹了之後就會把所謂的「效率」打回原型 10/19 10:46
推 rs7135: 整體市場萎縮，業者也很難再做賠本生意… 10/19 14:03
推 TsBC: 計程車共乘至今都很有市場, 客運就是缺乏彈性,資源都被「定 10/19 16:05
→ TsBC: 班定線」消耗浪費掉 10/19 16:05
推 busgoer: 共乘計程車成本跟客運業差太多 10/19 18:42
推 abian746: 計程車可靠行 客運車不能靠行 成本差很多 10/19 18:54
→ abian746: 總達南投的路線真的被金鼎順吸光光 10/19 18:55
→ abian746: 竹山跟集集水里自己也有開共乘計程車 10/19 18:55
→ abian746: 不過金鼎順唯一缺點就是司機用生命賺錢 飆車飆很快 10/19 18:56
→ sinohara: 國光北高新班表公布 平日依然佛系 西螺為主 朝馬就丟給 10/19 21:31
→ sinohara: 1827與1872轉車 1863許久不增班的確是中壢站人力不足 10/19 21:33
→ sinohara: 台中那邊幹譙中壢已經很久了 10/19 21:35
→ CORSA: 認真認為北南北高北屏可以改只停西螺 朝馬專心弄轉乘 10/19 22:29
→ CORSA: 只是北南改停西螺還得另外申請...... 10/19 22:30
推 TsBC: 所以才說客運”業”就是被綁到沒彈性, 後面泰山社巴那個,推 10/19 23:21
→ TsBC: 社區共乘,TA明確且有絕對穩定的客源,才是能夠永續的經營方 10/19 23:21
→ TsBC: 式…雖然強調非不定點攬客,但還是有人說他像野雞車就是了 10/19 23:21