→ hicker: 這可以貼到泰山版 TaiShan10/18 15:55
有喔！！！也有在泰山版貼文唷！
推 watanmila: 好像很方便？10/18 16:16
走高架橋直達台北車站可說是非常方便！！！
推 WeAntiTVBS: 之前的我們的社區專車也是一趟單程收5010/18 16:19
推 shun01: 50！？10/18 16:47
→ rs7135: 原來紅牌大客車也可以這樣營運…10/18 17:25
→ hicker: 就接駁車的營運方式10/18 17:49
推 lulu1305174: 原來可以這樣經營接駁車10/18 19:37
推 NorAku: 其實一直都可以，不少醫院專車也是這種方式經營10/18 21:09
→ NorAku: 只不過改成事先收費or免費做公益10/18 21:09
→ NorAku: 還有百貨公司專車也差不多10/18 21:09
→ NorAku: 只不過50元有點貴貴的，等同於3.5段票，是否要再調整...10/18 21:10
營運初期先努力搭乘降低營運成本提升營業額，相信公司營運處會計算收益進行調整，也
有多條巴士線路可以參考定價。
安全、便捷、合法也是需要盈利去支持。
也可以反思是不是之前的運輸公司因削價競爭而惡行循環
推 TsBC: 幾年前有個my bus平台也是這樣,玩DRTS,但說違法就收了10/18 21:11
→ NorAku: my bus那個好像沒去申請路線，它比較類似公車版的uber10/18 21:14
→ NorAku: 申請之後靈活性可能大降，反而失去原本的特色10/18 21:15
→ NorAku: 那個時候好像還說，免費做公益沒事，一旦收錢就違法10/18 21:16
→ Hotem: 遊覽車業者違規營業喔～10/18 22:06
推 temu2015: 這卡機跟北捷自動加值的卡機好像10/18 22:40
推 WeAntiTVBS: 但也都必須限制搭乘對象 不是所有人都能上車10/18 23:14
推 naruto1010: 虹堡科技的收單機，主要是用在店家而非運輸通路10/18 23:52
推 naruto1010: 其實不只泰山社區接駁，新店全球工業的接駁車也有類10/18 23:55
→ naruto1010: 似的經營模式。10/18 23:55
→ naruto1010: 不過看下來應該是各個社區有分攤的租車訂金費用，其10/18 23:57
→ naruto1010: 他差額透過使用者付費方式收取之類的10/18 23:57
推 abian746: 要看管委會 好的管委會社區維護還不錯 壞的管委會一堆 10/19 13:13
→ abian746: 糾紛10/19 13:13
推 lulu1305174: 其實泰山18甲有固定搭乘需求都可以再開一條市區公車10/19 13:32
→ lulu1305174: 了10/19 13:32
→ naruto1010: 之前就開過跳蛙了耶。10/19 13:32
→ forcetrain: 來去檢舉一下就知道違不違法了10/19 21:02
請問是要檢舉什麼呢？
推 abian746: 樓上好壞10/19 21:46
※ 編輯: boa000 (27.247.160.102 臺灣), 10/19/2021 22:02:00
※ 編輯: boa000 (27.247.160.102 臺灣), 10/19/2021 22:08:15
※ 編輯: boa000 (27.247.160.102 臺灣), 10/19/2021 22:09:07
→ acergame5: 遊覽車行駛固定路線沿途攬客收費 這不叫野雞車什麼才叫 10/19 23:00
推 kutkin: 只是超攬而已 10/19 23:27
推 HuanYuWu: 眾多社區這種感覺是能開捷運接駁或是跳蛙，畢竟這樣管 10/20 15:49
→ HuanYuWu: 理單位可能也比較明確（？ 10/20 15:49
→ NorAku: 有申請的應該就不算野雞....吧？ 10/20 16:38
當然不是「野雞車」是叫「社區交巴士」
是由通運公司跟泰山18甲附近各社區簽署交通車合約再去向監理機關申請路權的，一切都
經由合法程序！！！
→ acergame5: 可以去問問主管機關台北、新北市政府、還是監理所看看 10/20 17:09
→ acergame5: 這條路線誰管的 絕對沒人會說這我們家管的 10/20 17:09
→ TsBC: 誰管的? DM上就寫了，陳議員阿XDD 10/20 19:01
→ HuanYuWu: 看車屁股申訴電話哪支就知道了XD 10/20 20:36
推 TsBC: 遊覽車車尾是貼監理所跟公總,但是,沒有路線讓他們管啊XD 10/20 20:47
噓 LelockTT: 這條路線是有經過申請，也有固定停靠站，不然你去檢舉 10/21 00:57
→ LelockTT: 看看好了 10/21 00:57
→ LelockTT: 還有社區沒出錢，樓上說的好像自己管的一樣 呵呵 10/21 00:59
※ 編輯: boa000 (27.247.160.102 臺灣), 10/21/2021 01:21:25
推 shun01: 樓上，那幹嘛不納入新北市公車管理？ 10/21 01:41
推 lulu1305174: 大概是公車業者認為只能賺單向回程會虧本吧 10/21 10:18
推 WeAntiTVBS: 台北車站周邊爆滿了 加上這社巴的停靠點不符合台北 10/21 11:53
→ WeAntiTVBS: 聯營公車的設站條件... 10/21 11:53
推 lulu1305174: 台北車站(青島)和捷運北門站、捷運台大醫院站都還有 10/21 15:31
→ lulu1305174: 空間 10/21 15:31
推 allenmau: 是區域總量管制，當然不能只看上面幾站。 10/21 17:07
→ allenmau: 你泰山社巴下橋後還是會用到忠孝西路啊@_@ 10/21 17:07
→ acergame5: 我倒想看看台北聯營公車出現遊覽車公司營運是什麼光景 10/21 17:08
推 naruto1010: 總量管制是管制「公共運輸」，遊覽車並非公共運輸範 10/21 17:10
→ naruto1010: 疇。 10/21 17:10
推 allenmau: 我的意思是，因為公共運輸的總額滿了，再加上其他版友解 10/21 17:29
→ allenmau: 釋的設站條件等，社巴只能以現有的狀況(遊覽車)，繼續微 10/21 17:29
→ allenmau: 妙的經營下去。除非北市願意像上次五股免巴那樣再破一次 10/21 17:29
→ allenmau: 例，不然這個現象應該會繼續存在(不過五股免巴是官方性 10/21 17:29
→ allenmau: 質的還說得過去，這次完全不是，應該沒那麼好辦了) 10/21 17:29
→ NorAku: 皇家客運算不算遊覽車然後又開公車的例子？ 10/21 17:59
→ dantes1013: 不是公車是不是變動的彈性比較大?如增減班或停駛 10/21 19:35
→ forcetrain: 合法程序就不怕檢舉啊~~ 10/21 20:54
→ temu2015: 泰樂的1550算嗎？ 10/21 22:55
→ TsBC: 最大的遊覽車隊就統聯啊 10/21 23:34
推 naruto1010: 算，但嚴格來說泰樂是「近十年來」的首例 10/21 23:35
推 naruto1010: 真要說的話，指南客運也是同樣的狀況，只是現在沒有 10/21 23:35
→ naruto1010: 遊覽車部門就是。 10/21 23:35
推 busgoer: 如果不算野雞車轉的，還有豐勢通運-豐榮客運、全達遊覽 10/22 00:37
→ busgoer: -金牌客運 10/22 00:37
→ sinohara: 日豪 10/22 12:35