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台中水湳轉運站規畫10年 規模剩6成 https://udn.com/news/story/7325/5831448 2021-10-21 02:30 聯合報 / 記者喻文玟/台中報導 台中市府規畫水湳轉運中心做為轉乘交通要站,但歷經3任市長、近10年還沒動工,昨天 市議會專案報告藍綠議員緊盯進度。綠營議員批評,2017年,前市長林佳龍規畫40億元, 市長盧秀燕上任後,預算相當,但規模剩下原來6成,浪費時間也耽誤建設。 民進黨議員謝明源表示,水湳轉運中心在前市長胡志強任內提出、林佳龍規畫地上7層、 地下4層,提供78席國道客運月台,總經費40億元,盧市府的專案報告縮減剩地上2層、地 下3層、僅提供42席國道客運月台,遲不動工,延誤重大交通建設。 議員周永鴻批評,盧秀燕編列39億元,只比林佳龍時期少不到1億元,規模卻縮水,僅剩6 成左右,根本浪費公帑;議員陳淑華也說,若不拖延就不會遇到營建物料、施工機具、勞 動人力上漲的問題。 「建照拿到了嗎?」藍營議員楊正中也憂心,原物料上漲,又缺工、缺料,若發包不出去 ,對工程影響很大,「39億元夠不夠?我真的很替市府擔心。」 台中市交通局長葉昭甫說,前市府雖有規畫,但都市設計審議尚未定案,轉運中心與商業 開發的銜接都未討論,現在通過的方案和未來捷運機場線(橘線)的地下銜接、停車場與 國際會展中心的立體空橋,未來要銜接高公局的聯絡道,9月已通過都市設計審議,目前 進行細部設計。 葉昭甫說,國道客運月台從78席減至42席,是與公路總局的綜合評估,現在客運業者不會 單獨承租一個席位,都是多家共用,按分鐘算租金。 葉昭甫表示,總工程經費39億元平均單位造價,與近期公共工程發包案接近,符合市場行 情,也增加車站商業空間,希望提高未來OT招商誘因,力拚今年底上網招標,明年初動工 ,預計2024年完工。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.174.95 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1634963926.A.97D.html ※ 編輯: s6210603 (114.137.174.95 臺灣), 10/23/2021 12:39:22
shun01: 寧可路線都往朝馬拉的路過... 10/23 18:37
lulu1305174: 朝馬才需要蓋共同的轉運站現在各家客運位置都不一樣 10/23 19:42
ybite: 主要問題還是朝馬沒地…… 10/23 21:04
busgoer: 朝馬轉運站可惜在被履約爭議搞砸了 10/23 21:41
busgoer: 現在國道客運市場也跟10年前比起來萎縮不少 10/23 21:41
alex2426chen: 以後中短途國道應該是王道了 長途會衰退不少 10/23 23:04
brabra: 等台中藍線規劃好,順便場站聯合開發? 10/23 23:48
busgoer: 台中走國1到鄰近縣市的中短途,好像只有9018能每日通勤 10/23 23:57
busgoer: 族群多,中部幾縣市生活圈的關係沒像北北基桃那麼緊密 10/23 23:57
labbat: 大家都開車車了,搭乘大眾運輸增加傳染風險 10/24 00:22
CORSA: 水湳轉運站原本是想取代朝馬 但這樣一搞中途休息站功能全滅 10/24 00:31
CORSA: 未來可見北部往南部長途客運直達車會避停台中改停其他縣市 10/24 00:36
ciswww: 為何中途休息站功能全滅? 10/24 00:53
CORSA: 月台數大減+嚴格控管上下客時間+租金算分鐘=逼車班到班即走 10/24 01:28
CORSA: 既然是「到班即走」當然中途休息站功能就不給了 10/24 01:30
jeffh: 中彰投的緊密程度其實沒有外界想像中的高,其實就連往返台 10/24 01:34
jeffh: 中豐原的152的班次都沒有三峽的快速公車多 10/24 01:34
jeffh: 以後還有中途休息功能的只剩統聯的中港轉運站吧XD 10/24 01:36
CORSA: 怕是水湳蓋好後照樣會被市府強迫抓進水湳 而中港被迫撤站 10/24 01:37
busgoer: 租金計算方式似乎台北轉運站曾經規劃過,但最後沒實施 10/24 02:24
busgoer: 悼x中還有一個原因是台北-台中需求是西部前幾名,補位 10/24 02:27
busgoer: 超好用的,光這點其他縣市還無法取代,以目前工時規範, 10/24 02:27
busgoer: 其實也很難下了台中又去其他地方 10/24 02:27
busgoer: *停台中,上面亂碼 10/24 02:27
andy3021515: 朝馬能跟藍線弄個聯開嗎? 10/25 00:12
andy3021515: 朝馬弄個轉運站,若加上聯合排班 10/25 00:13
andy3021515: 北-中大概可以做到非常密集 10/25 00:13
Littlechozy: 新蓋的幾個轉運站都是在徒增業者成本,那公總什麼時 10/25 02:13
Littlechozy: 候要全面檢討運價? 10/25 02:13
Littlechozy: 高速公路客運運價可是從民國95年到現在十幾年沒調過 10/25 02:14
CORSA: 運價真調業者也不一定趕調票價 畢竟現在國道客運的競爭力 10/25 15:23
CORSA: 已經輸給台鐵了 只剩丁點的票價優勢 要是連票價優勢都沒了 10/25 15:24
CORSA: 那麼對一般的乘客來說那還不如去搭台鐵好了... 10/25 15:24
shun01: 有些地方還是離台鐵甚至是高鐵站比較遠吧! 10/25 15:27
shun01: 國道客運應該加強這些區域... 10/25 15:27
cccmn: 就沒客運要停啊 想也知道變蚊子站 10/25 19:13
sinohara: 1863 11/8 終於要增班 但中壢還是沒人開車 都台中支援 10/25 20:48