[新聞] 屏東里港幹線公車優化 里港幹線檸檬綠更

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屏東里港幹線公車優化 里港幹線檸檬綠更易識別

2021-10-27 12:54 聯合報 / 記者劉星君／屏東即時報導
公車
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屏東縣府交旅處今年提出6大顏色幹線公車計畫，搭配里港特產檸檬，以檸檬綠打造整體
識別意象，並透過候車介面改善、車輛識別系統整併與營運班表優化。圖／縣府提供


構建屏東縣公共運輸路網藍圖，屏東縣交通旅遊事務處提出分區轉運中心及層級公車路網
計畫，2015年迄今，陸續啟用3座轉運站，開闢69條公車路線。縣府今年針對縣內43條公
路客運路線，提出6大顏色幹線公車計畫，優先以里港幹線示範，搭配里港特產檸檬，以
檸檬綠打造整體識別意象，並透過候車介面改善、車輛識別系統整併與營運班表優化，讓
民眾搭公車更方便。

交旅處長黃國維說，提出6大顏色幹線公車計畫，不大幅增加公車資源情形下，透過「候
車介面改善」、「車輛識別系統整併」及「營運班表優化」方式，讓民眾更易使用公共運
輸服務，在有限政府資源下，達成以少做多，提升公車使用率之目標。


黃國維說，今年度先以里港幹線作為示範，整合8216、8217、8218及8220等4條路線，在
幹線車輛上放置車擋風玻璃LED燈箱，並調整車頭編碼；沿線站牌更換為美觀顯眼集中式
站牌，候車亭的部分則懸掛吊牌、張貼候車亭廣告，且配合里港特產檸檬，LED燈箱、集
中式站牌、候車亭等設施都調整為檸檬綠，打造整體識別形象。

黃國維說，整合後的班表每天往返里港班次共102班，集中式站牌資訊依序排列，民眾查
詢搭乘時刻避免再手忙腳亂，且發車時刻調整後，可降低班車連班到站或班距過大問題，
減少候車所需時間。

黃國維說，搭配地方特色，顏色區分的6大幹線公車，後續逐步推動至萬丹幹線（紅豆色
）、鹽埔幹線（寶藍色）、水門幹線（澄黃色）、內埔幹線（可可色）及恆春幹線（水藍
色），持續優化公車路網，2019年公車旅客搭乘量，里港幹線64萬人次，透過優化提升，
希望能將載運量提升15%。

交旅處指出，明年度將建置完成的智慧運輸中心及偏鄉運輸派遣平台，將整合提供公共運
輸資訊與服務，提升民眾使用便利性。

相關幹線公車資訊請至屏縣府交通旅遊處官網查詢。民眾亦可下載「屏東公車」APP在「
里港幹線」專區內查詢幹線公車動態時刻。

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屏東縣府交旅處今年針對縣內43條公路客運路線，提出6大顏色幹線公車計畫，優先以里
港幹線作示範。記者劉星君／攝影


https://udn.com/news/story/7327/5846769

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推 iddqd: 學台南半套而已啊，屏東乾脆就直接整併屏客與國光和高客及
→ iddqd: 中南公路客運的路線，分成幹線與支線系統，這樣班次才會增
→ iddqd: 加啊....
推 moon790625: 原來“里港幹線”是這個，想說看有些客運有里港幹線的
→ moon790625: 牌子
→ moon790625: 中南倒了不是？再說國光跟高客其實在屏東的營運路線不
→ moon790625: 多，有些也跟屏客重疊，其次是 先從在地著手 再擴及其
→ moon790625: 他路線其實比較妥當
推 ctkp: 老實說里港幹線2019年運量64萬真的不錯了，已經比台南的橘/
→ ctkp: 黃幹線還高
推 agantw: 行有餘力的話，直接把這些公路客運路線移撥成屏東縣公車，
→ agantw: 這樣後續要做什麼規劃都比較方便
→ Littlechozy: 移撥的問題通常卡在補貼和人力，從中央十成變成地方
→ Littlechozy: 至少出一半，而且通常中央還給不足
推 busgoer: 補充人力的部分，移進來各種延伸、繞駛、班次調整、客訴
→ busgoer: 都是地方政府扛，除了六都以外有沒有縣市處理這方面人力
→ busgoer: 超過5人的？（不計公車處、車船處這類經營單位）
→ busgoer: 不移的話還有監理所/站去擋在前面
→ iamaass: 屏東縣府有心的話就接手公路客運路線，移撥為市區公車，
→ iamaass: 不然說再多都是假的。
推 eastwing: 通常縣市級行政區都沒什麼能力去承接的