[新聞] 救回遊覽車43條人命 英雄新兵：歸功從

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救回遊覽車43條人命　英雄新兵：歸功從小搭公車知道如何煞車
2021年11月24日 17:44

記者陳凱力／新竹報導

21日一輛行駛於國道的陸軍收假專車，因駕駛在行車間猝死，駕駛座旁的許姓國軍士兵見
義勇為，及時控制車輛，救了全車43名同梯，更阻止了一場國道浩劫。許姓弟兄回憶起事
發過程，生死一瞬間全歸功從小通勤，無意間注意到大車上的煞車系統，關鍵一個舉動，
才讓大家順利保命、自救救人。

回憶起這段鬼門關前走一遭的經歷，許姓弟兄仍心有餘悸，他說自己在經過湖口交流道時
，發現車身突然急遽右偏，轉頭發現司機身體僵硬、意識不清，甚至發出了呻吟，當時司
機試圖將方向盤轉左、穩住車身，卻因無法控制身體，導致車輛左偏過劇，幾乎要碰撞快
車道柵欄，他趕快伸手抓穩方向盤。

當時車輛仍在行進，許弟兄接著移開駕駛踩在油門上的腳，但車輛並未因此而停下，許弟
兄再拔下遊覽車鑰匙，試圖用切斷引擎發動的方式阻止車輛行進。

由於當時車輛正處於大下坡路段，失去動能的遊覽車仍繼續下衝滑行，還好從小搭公車通
勤的許，曾在無意間注意到大車的煞車系統，他靈光乍現，在生死一瞬間果斷站起，以全
身的力量將煞車系統急拉，及時救回43條同僚的年輕生命全賭在這一刻，還好最後的結果
沒令他失望。

車輛停止後，許弟兄回頭大喊同袍幫忙，幾人分工，注意路況、連絡警方、協助司機大哥
。洪姓弟兄聽到呼救後，同時起身指揮，讓前排弟兄出動幫忙，後排弟兄則繫好安全帶，
避免突發狀況，後續則進行一連串的報告上級、聯絡廠商、與家人報平安。

206旅政戰主任陳中吉將軍對於兩位新兵的義行感到驕傲，他說兩人表現優異，也見證家
庭、學校、軍事教育的成果，對於突發狀況可以臨危不亂，善行義舉值得肯定與學習，應
該要公開表揚。

https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2131034

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推 gigihh: 推
推 yao: 拔下鑰匙是對的做法嗎?
推 buslover: 這真的該表揚 好厲害
推 newasus: 強制熄火吧，這種情況只要能讓車停下就是對的，也不用管
→ newasus: 傷不傷車了
推 kutkin: 願意出手就了不起了
→ kutkin: 不然誰要扛責任
推 dickkdickk: 沒人關心司機嗎?  因病?過勞?
推 hinajian: 大車剎車系統是這個嗎 https://i.imgur.com/eZKZRMx.jpg
→ JRhokkaido: 推推
→ JRhokkaido: 推不出去
推 Fezico: 九樓，那東西叫手煞車。他說的應該是油壓煞車
推 whitevegetab: 推
推 eeric2236tw: ㄜ先拔鑰匙是不是不太對啊？不過還好沒事就好
→ labbat: 研究出怎麼換檔的時間，說不定早就翻車了
→ hinajian: 好吧我猜錯了 希望我永遠沒有需要辨識出它的時候
→ excercang: 國道撞上去最少走一半，傷害人沒事怎麼都划算
推 ultratimes: 不對吧，只要有考過小型車駕照，大型車也不會差太多吧
→ ultratimes: 正確作法應該是先把腳移開油門然後踩煞車吧
→ ultratimes: 熄火反而危險會沒有煞車，傷不傷車是其次
推 busgoer: 現在小車幾乎拿自排駕照，跟大車還是手排當道有落差，而
→ busgoer: 且各種車系排檔桿操作差異還很大
推 Fezico: 小車跟大車差多了，鑰匙拔了只要還有AIR在煞車都有。
→ Fezico: 鬆油雙黃燈打下去，大車煞車沒啥鳥用。後面就拜佛惹
→ Fezico: 駕駛倒掉之前應該是有把油壓煞車打到底，這件事運氣真的好
推 ctbro25451: 推 救人
推 tyytt: 感覺記者也不知道他到底怎麼煞住車的XDD 整篇只寫煞車系統
→ babaer: 是引擎煞車？還是熄火拉桿？
推 ultratimes: 引擎剎車其實不算剎車，他只是一種牽制力
→ ultratimes: 手排和自排最大的差別在換檔和變速箱系統
→ ultratimes: 但如果只是要讓失控的車停下來，並沒有太大的差異
→ ultratimes: 況且拿自牌駕照又不代表不會開手排，只是不能合法上路
→ ultratimes: 以緊急救援的觀點來看，拔鑰匙是不必要的動作
→ ultratimes: 避免踩到油門才是，剩下的就是用盡方法停車了
推 curmathew: 有些大車有真的引擎剎車 Jake brake，會改變氣閥的運作
→ curmathew: 時程來達到壓縮空氣->排氣的效果來剎車
→ curmathew: 但超級吵的，客運車應該是沒有...
推 malami: 不可以讓引擎熄火.那會直接影響方向盤及煞車的作動