[問題] 公車專用道是屬於b型還是c型路權

[atuf (嗶嗶)]

就我認知來看，
b和c最大差別在b有優先通行權，
國內好像還沒有公車專用道有優先通行權，
至少我在台北公館跟台灣大道搭車幾次
但的經驗是這樣，
可是為什麼這兩個題目的答案都是
公車專用道是b型路權啊？
http://i.imgur.com/196Jzrs.jpg
http://i.imgur.com/INQBhr3.jpg


-----
Sent from JPTT on my HTC_U-3u.

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.90.100 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1638106733.A.0B9.html
→ atuf: http://i.imgur.com/BIYTYNA.jpg
推 kutkin: 你的詳解不就有了
可是我覺得屬於b型很怪，明明就沒有優先通過權
※ 編輯: atuf (49.216.90.100 臺灣), 11/28/2021 22:34:52
推 komachi275: 他的優先通行權是指路段而不是路口
那這樣的話好像說得通，那這樣解釋得話，國外的有軌電車（trolley)、地面電車（streetcar)被歸類在c，意思就是它們不具優先通行權，也就是汽機車開在軌道上是可以的嗎？
推 MochiHitler: 我覺得不用太在意那個優先通行，可以想成A是完全獨立
→ MochiHitler: ，C是共用，B就是A+C
→ MochiHitler: 舉個例子，淡海輕軌整體來看是B型，他有A型路段（高
那這樣公車專用道就是c欸
→ MochiHitler: 架），也有C型路段（路口）
※ 編輯: atuf (101.12.90.53 臺灣), 11/29/2021 14:00:05
推 short0909: 淡海高架有行人穿越道應該是B型吧
※ 編輯: atuf (101.12.90.53 臺灣), 11/29/2021 16:58:24
推 rail02000: 因為台北和台中的專用道僅限公車和特殊車輛行駛，其他
→ rail02000: 車輛不能進入。C型共用是類似嘉義垂楊路或新北思源路
你的想法跟三樓一樣，優先通行權指得是「路段」非路口，但就我在張有恆所著-現代運輸學第四版196頁所寫得有不同
→ rail02000: 那種
※ 編輯: atuf (101.12.90.53 臺灣), 11/29/2021 18:12:08
→ atuf: http://i.imgur.com/CwrVJl3.jpg
→ atuf: 三樓跟九樓可以看看，這就是我說的現代運輸學裡面所提內容，
→ atuf: 裡面在c型路權時提到，「遇紅燈仍需停車」
→ rail02000: 但第一句有寫「以一般之交通混合行駛之車道或軌道」，
→ rail02000: 這就跟台北和台中不同了。
→ rail02000: https://youtu.be/PZhPA7MXQJ8?t=235 書上寫B型路權的
→ rail02000: 雅典輕軌一樣要等紅燈。我的認知是B路權和C路權遇到
→ rail02000: 紅燈都可能要停車，不代表遇到紅燈停車就是C路權。
→ rail02000: https://www.flickr.com/photos/rail02000/16793965095
→ rail02000: C路權類似這種感覺
→ atuf: 15樓，所以bc之間最大差別在，汽機車可以行駛在c路權的軌道
→ atuf: 上。那有沒有c路權的影片呢？
→ rail02000: https://www.youtube.com/watch?v=JaPGdmwm3dE
→ rail02000: 新北思源路的公車優先道應該算
→ atuf: 那好像不是公車專用道對吧？
→ tyytt: 你完全搞錯c型的意思...所以才會混淆
→ luther0583: A型路權遇到紅燈一樣要停呀，只是看不同紅燈而已
→ labbat: 同上，即使是A級路權也不是絕對路權，不仲裁就會出事的
→ labbat: 更何況B級路權也不是絕對優先路權