噓 a5mg4n: 光是還沒上車的票務體驗公路客運就遠比台鐵差 12/13 00:54
→ a5mg4n: 台鐵高鐵也至少知道不要在車上放噁心味道的芳香劑 12/13 00:56
→ edp2100: 台鐵財大氣粗，設備各方面的都會比較好 12/16 01:44
推 shun01: 樓上認真？ 12/16 01:46
當今公路客運面臨的衝擊是什麼? 高鐵,台鐵,私人運具競爭,還有少子,高齡化問題
會搭公路客運的人多半是學生,早年學生這族群可以說很大量,
但如今呢? 民國90年起一年都只生個20多萬人,遠比過往民國6-70年時
一年生40幾萬差多了,學生端的需求當然大減,除此之外,台鐵降價與引進快速通勤列車,
和捷運的陸續通車也連帶衝擊路線重疊的中短途公路客運,出社會後,經濟能力比較好了,
就有可能買車,長途旅次則會改搭高鐵,也把原本屬於公路客運的客群搶走
所以呢? 公路客運現在的主力客群中,65歲以上的老年人愈來愈多,
問題老年人適用敬老優惠票搭車,偏偏這方面的票價收入只有全票一半,
若政府不補助,業者根本只賠不賺,何況長者也不像學生那樣會常態性搭車,
也因此愈來愈多慘澹經營,除非政府願意檢討一些硬梆梆的制度
(如轉運整合,載貨,開放部分國道客運可短程載客等)
然後改善補貼,要不然類似阿羅哈日統收掉的慘況還會在其他業者身上出現吧
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