推 sap32aaa: 肯定是板上某大師發功，看來阿羅哈又可以撐過年底了 12/13 13:04
推 xx60824xx: 希望阿羅哈繼續加油 12/13 13:05
推 temu2015: 「並以道德勸說」？ 12/13 13:16
推 zxcc79: 這兩天才想到沒空可以衝懷念，可以緩緩惹 12/13 13:19
推 tommyyx2004: 家具有Ikea,客運有Aloha 12/13 13:20
推 t7101271328: 如果交通部也能這樣對日統就好了... 12/13 13:27
推 NorAku: 總之沒有停掉真是太好惹 12/13 13:28
推 StarFox0910: 日統感覺不想做了吧 12/13 13:31
推 a100213: 好耶，可以擇日再去體驗 12/13 13:32
推 WeAntiTVBS: 因為接下來還有公投跟跨年返鄉 現在停了衝擊很大 12/13 13:36
推 gigihh: 都解封這麼久了，還在說因為疫情虧損經營不下去不太合理吧 12/13 13:40
→ gigihh: ！軌道運輸人朝基本都回來了，如果大家已經不怕搭軌道運 12/13 13:40
→ gigihh: 輸了，為什麼會怕搭國道客運？ 12/13 13:40
→ gigihh: 前幾天歡樂耶誕城還不是一堆人去？ 12/13 13:41
→ luther0583: aitt：◢▆▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯潰 ▃▄▅▆◣ 12/13 13:45
推 tyytt: 讚啦 12/13 14:06
噓 KingChang711: 12/13 14:18
→ ybite: 我上周在周日下午搭過很多空位的1619B…… 12/13 14:20
→ ybite: 現在假日是常態高鐵售完 但是國道客運搭不滿的慘況 12/13 14:21
→ ybite: 疫情前肯定台北台南都開始補數十人 現在正班賣不完 12/13 14:23
→ ybite: 慘到朝馬站都開始賣名產的狀況 12/13 14:23
→ ybite: 剛刷轉運站App 連本週五晚上台北往朝馬都有大量空位 12/13 14:28
→ ybite: 三級警戒真的把所有人都嚇去搭高鐵 怎麼回流會是超大問題 12/13 14:29
推 tgordoncheng: 今天去拍新竹站時，一位司機就跟我說明天還會繼續開 12/13 14:40
→ alex2426chen: 日統好像也要繼續撐 之前雲林縣政府有去協調 12/13 14:50
推 papaletgo: 真是太好了，至少到高雄不用再被叫醒換車 12/13 14:56
推 gigihh: 敢搭高鐵捷運甚至去聽演唱會，不敢搭國道客運，我真的不 12/13 14:57
→ gigihh: 懂，，真的要講感染風險，國道客運還比較安全吧！座位數 12/13 14:57
→ gigihh: 比起高鐵手太多了，消毒自然更容易，而且也不會有其他接 12/13 14:57
→ gigihh: 觸風險，除了少數轉運站之外，至少搭到電扶梯、電梯的機會 12/13 14:57
→ gigihh: 少很多 12/13 14:57
推 kymco9999: 南部往返台北的班次還少很多 12/13 15:00
→ kymco9999: 跟去年初疫情前比差很多 12/13 15:02
→ kymco9999: 反而高鐵、台鐵都恢復過去停止發車的班次了 12/13 15:02
→ acergame5: 在外暴露時間也要算進去呀 12/13 15:07
推 jeffh: a i t t 發 功 12/13 15:07
→ heibe: 力挽狂瀾？是無息貸款？大量包票？還是？ 12/13 15:11
→ gigihh: 如果環境真的有病毒，在外暴露的時間就沒意義了，因為接 12/13 15:14
→ gigihh: 觸到就是接觸到了 12/13 15:14
推 buslover: 希望阿羅哈加油+1 日統也加油 12/13 15:17
推 sandiegopadr: 才去退周年慶套票诶...... 12/13 15:19
推 gishileh: 兩個都加油吧 希望國道客運環境起死回生 12/13 15:21
→ heibe: 這種招數還是少用，免得變成放羊的孩子 12/13 15:25
推 gigihh: 問題是大家為何不敢搭國道客運，有相關的正式調查嗎？否則 12/13 15:26
→ gigihh: 沒有科學研究去了解問題點根本沒辦法改善 12/13 15:26
→ gigihh: 認為搭高鐵比國道客運感染風險小就是沒有道理的 12/13 15:28
→ gigihh: 還有，台鐵高鐵與捷運的空調都是整車共用，真的有氣融膠傳 12/13 15:29
→ gigihh: 播的時候更難處置，國道客運頂多就這幾十人受影響，要疫 12/13 15:30
→ gigihh: 調也比較簡單 12/13 15:30
→ hicker: 這時就只能自保了 口罩戴好戴滿為先 12/13 15:32
推 t7101271328: 因為最近國道三不五時塞車 假日真的塞慘 還不如搭高 12/13 15:44
→ t7101271328: 鐵自由座站一下 12/13 15:44
→ acergame5: 光清潔程度高鐵就屌打其他了 12/13 15:46
→ m1357: 不過年底 跨年 春節 一堆活動 南來北往的 收入應該可以吧 12/13 16:07
→ m1357: 算是運輸旺季 除非是財務有很大的洞 12/13 16:07
推 kymco9999: 禮拜六晚上搭阿羅哈回高雄有晚30分鐘左右 12/13 16:08
→ kymco9999: 國道客運廁所很難上 12/13 16:08
→ kymco9999: 除非很急不然寧可到台中休息上廁所 12/13 16:09
推 kymco9999: （朝馬站） 12/13 16:10
→ kymco9999: 國道客運沒有遇到塞車是可以跟台鐵一拚的 12/13 16:15
推 treasuredady: 週日午後北上常態性塞爆，南北搭5小時都還到不了， 12/13 16:56
→ treasuredady: 更何況高北 12/13 16:56
推 shun01: 那高速公路是不是該漲價了？ 12/13 17:13
推 kutkin: 「不排除解散」 12/13 17:26
→ s6210603: 坐客運就是怕塞車... 12/13 17:35
→ s6210603: 從台北坐回高雄或高雄坐去台北 一路上新竹塞 台中塞 彰 12/13 17:37
→ s6210603: 化塞 南高塞 12/13 17:37
→ s6210603: 最近發現苗栗桃園有時也會開始塞了 12/13 17:39
推 kymco9999: 開車的人變多了 12/13 17:43
推 shun01: 交通部這時候有種就開漲高速公路通行費啦！ 12/13 17:46
→ heibe: 某社團的性情中人們，眼淚白流了… 12/13 18:19
→ iele: 其實就是疫情造成旅次真的變少了 12/13 18:23
推 ultratimes: 今天騎車路上遇到阿羅哈，本來還想說今天是最後一天了 12/13 18:24
→ ultratimes: 以後再也看不到了，結果回來才看到這個... 12/13 18:24
→ iele: 連北捷都沒恢復了，長程客運更不用説了 12/13 18:24
→ ultratimes: 不過氣融膠傳播，那只是一種理論上，實際上因這個 12/13 18:25
→ ultratimes: 被感染的是少數吧，大部分還是飛沫 12/13 18:25
→ iele: 比起Aloha,其實日統有幾條線問題更大，因為沒有可取代的路 12/13 18:26
→ iele: 線 12/13 18:26
→ ultratimes: 客運沒恢復，但國道最近小車越來越多了，休息站逢假日 12/13 18:26
→ ultratimes: 常常進去連車位都沒有，連南部國3都一堆車 12/13 18:26
→ iele: 疫情真的改變了人類的生活… 12/13 18:28
推 ultratimes: 自己開車好處是不用戴口罩 12/13 18:32
→ ultratimes: 即使車上載人，真的不太會有人去檢查的 12/13 18:33
推 aitt: 等到未來自駕車技術成熟且普及化.對客運可能又是另一次傷害 12/13 18:47
推 visa9527: 理由很簡單，搭軌道運輸有專有路權，都要塞公路的話 12/13 18:54
→ visa9527: 自己開車就好了，還沒有感染風險在 12/13 18:54
→ visa9527: 搭軌道運輸也有感染風險，但有路權優點影響決策 12/13 18:54
→ visa9527: 公路的話完全沒有.... 12/13 18:54
推 nuc1earsub: 因為國道愈來愈塞造成客源要回流到客運這邊幾乎不可能 12/13 19:07
→ nuc1earsub: 現在週六早上台北到台南搭國光要 5.5小時 12/13 19:08
→ nuc1earsub: 三不五時這樣塞哪受得了? 12/13 19:08
→ nuc1earsub: 週日下午南部北上更久 北斗埔鹽塞 下朝馬塞 12/13 19:09
→ nuc1earsub: 到新竹系統湖口楊梅再塞 南北6小時起跳 12/13 19:09
推 nuc1earsub: 然後統聯還要下新營南崁上下客(+20mins)咧~ 12/13 19:12
推 ultratimes: 自駕還能繞去國3，至少只會塞特定路段而已 12/13 19:25
→ s6210603: 楊梅-新竹 后里-大雅 彰化系統-西螺 善化-高雄...國一這 12/13 19:43
→ s6210603: 些區間很常塞 12/13 19:43
推 kymco9999: 國一真的塞 12/13 19:44
→ kymco9999: 國一大概只有南苗跟雲嘉部分路段比較順暢 12/13 19:45
→ kymco9999: 其實不少人往返高雄市區也走國三在燕巢轉國十 12/13 19:46
→ s6210603: 國三倒是塞 中和-關西 霧峰系統-斗六... 12/13 19:47
→ ckroy: 現在國道假日就塞爆，當然會選擇搭高鐵 12/13 20:01
推 busgoer: 昨天傍晚水湳-台北聽說有班次開到快4小時，搭台鐵區間車 12/13 20:03
→ busgoer: 都樂勝，如何競爭？ 12/13 20:03
推 iddqd: 今天晚上公視晚間新聞有報導此新聞，最後有提到日統也是暫 12/13 20:28
→ iddqd: 時不停駛了，等春節過後再考量了.... 12/13 20:28
推 t7101271328: 這害我想到之前跟某版友辯論台鐵跟國道客運的優劣 若 12/13 20:39
→ t7101271328: 國道一直都無法改善壅塞問題 然後台鐵高性能新車進來 12/13 20:39
→ t7101271328: 未來中長途國道客運旅客真的反而會被吸走 12/13 20:39
推 JRhokkaido: 國道客運不塞車的話cp值完勝台鐵 12/13 20:48
推 t7101271328: 問題是現在不可能不塞車啊XD 連平日都塞了 台鐵之後 12/13 20:51
→ t7101271328: 可是有3000跑西部 時間應該會比現在的自強快不少 12/13 20:51
→ t7101271328: 當然現在能論CP值的只有普悠瑪 12/13 20:52
推 gigihh: 台鐵3000速度仍被鎖在時速130，事實上它的設計速度是160， 12/13 21:19
→ gigihh: 因此營運速度應該到150才對，未來號誌系統更新才有可能解 12/13 21:19
→ gigihh: 鎖。因此以現在的狀況來說，如果停靠站也不變，應該跟目前 12/13 21:19
→ gigihh: 自強號不會差太多時間 12/13 21:19
推 sayin: 很多人覺得人潮回來，但是並沒有全部恢復，特別是有錢的偏 12/13 21:40
→ sayin: 鄉地區 12/13 21:40
推 snxk: 問一下 原本有賣2300末班車的人 現在在想什麼 12/13 22:47
→ snxk: 買 12/13 22:47
→ heibe: 昨天某社團還有一日北高搭來回的，還邊搭邊感傷，真的是在 12/13 23:29
→ heibe: 搭心酸的… 12/13 23:29
→ acergame5: 這幾天社團都被阿哈哈洗板 大家可以回家啦 12/13 23:53
→ zj765523: 統聯在台中市人潮最多的是台中（中港）轉運站，統聯朝馬 12/14 00:05
→ zj765523: 只有少少部分而已 12/14 00:05
→ alex2426chen: 統聯朝馬站生意比不上隔壁2家 尤其機場線大腰斬後 12/14 00:11
→ alex2426chen: 人少的更明顯 12/14 00:11
推 g8g89g8: 我週日搭台中朝馬統聯14：35 18：30才到北轉 給你參考一 12/14 00:13
→ g8g89g8: 下 二小時出頭 搭了快四個小時 新竹大大小小車禍跟車流 12/14 00:13
→ g8g89g8: 就塞了快1.5小時 12/14 00:13
→ g8g89g8: 台中朝馬統聯線不多阿 桃機 台北 台南 中轉 中港轉運站 12/14 00:14
→ g8g89g8: 才是最大宗 12/14 00:14
推 t7101271328: 問過3000每停一站會比現PP少一分鐘加減速時間 北高站 12/14 00:20
→ t7101271328: 站停的大概可以省20分 而直達車比現普悠瑪僅多15分.. 12/14 00:20
噓 NIGHT0330: 白感傷了 12/14 01:32
推 JRhokkaido: 3000不太可能到150吧？題外話pp似乎也能到160 12/14 07:00
推 gigihh: 我是以之前台鐵的習慣去推算的，以往台鐵設定最高營運速 12/14 08:01
→ gigihh: 度大約都市設計速度減10，北捷也是這樣 12/14 08:01
推 shun01: 但是台鐵有真的超過130的營運速度？ 12/14 08:04
→ heibe: 所以，喊過停開（或不排除停開）的，目前阿羅哈是一次，日 12/14 08:19
→ heibe: 統是兩次，是嗎？ 12/14 08:19
推 snxk: 是啊 日統上一次喊要賣總站的大樓 12/14 08:48
→ sandiegopadr: 前天搭aloha近10PM新竹還是塞了半小時 12/14 09:24
→ sandiegopadr: 塞車問題不解就是加速客運的死亡 12/14 09:24
推 gigihh: 台鐵目前的營運速度確實沒超過130，但我的意思是說，按照 12/14 09:37
→ gigihh: 這樣的設計速度，營運速度應該要到150才對，可見目前的130 12/14 09:37
→ gigihh: 一定是有其他因素 12/14 09:37
→ gigihh: 所以討論到最後應該是塞車問題造成大家不願意搭國道客運， 12/14 09:38
→ gigihh: 那就要針對塞車問題去想辦法了 12/14 09:38
→ gigihh: 畢竟旅客也不會喜歡塞在車陣中看電影 12/14 09:39
推 t7101271328: 未來的狀況大概就是 以北高為例 12/14 10:22
→ t7101271328: 自強號 3:50(直)-4:40(多站) 一般$843/商務$1205 12/14 10:22
→ t7101271328: 阿羅哈 4:00(順)-6:00(塞) 優三排$535/原二排$730 12/14 10:22
→ t7101271328: 但若是大家習慣的週五日出遊返家尖峰 台鐵仍有競爭力 12/14 10:25
→ t7101271328: 一來兩者票價僅差一兩百 二來國道塞車時間不可預期 12/14 10:25
推 gigihh: 可是台鐵的誤點時間也很難抓啊，高鐵如果正常情況都會準點 12/14 11:05
→ gigihh: ，有施工什麼的都會公告，而且能夠明確寫大約晚多少分 12/14 11:05
→ gigihh: 在現況下如果要搭台鐵個人都會多加個10分鐘 12/14 11:06
推 shun01: 如果問題在塞車，那就算不談國道客運，這個問題也該被解決 12/14 11:07
→ shun01: 吧！ 12/14 11:07
→ luther0583: 國道客運跟台鐵高鐵都是大眾運輸，但大量私有運具也能 12/14 11:15
→ luther0583: 上國道，國道客運的優勢就突顯不出來了 12/14 11:16
推 sandiegopadr: 經營模式跟公司治理是私人事務 但國道疏導還真的只 12/14 11:20
→ sandiegopadr: 能靠政府 以目前狀況來說就是無作為 12/14 11:20
推 shun01: 連漲高速公路通行費都沒有... 12/14 11:24
推 rs7135: 現況就是開車多於所有大眾運輸，搭乘品質、準點率越低的越 12/14 11:39
→ rs7135: 容易被旅客放棄 12/14 11:39
→ sandiegopadr: 所以說與其"關切"各別公司 還不如把路況弄好實在 12/14 11:46
→ sandiegopadr: 只是對症腐來說施壓民間公司比自己有作為容易啦哈哈 12/14 11:46
推 eastwing: 鐵路客運都是大眾運輸別小餅在那互爭,重點在於把餅做大 12/14 12:11
推 visa9527: 有種高速公路全開高乘載車道或客運專用道 12/14 12:42
推 luther0583: 以北花線為例，國道客運如果沒有比較快甚至會塞車，票 12/14 15:00
→ luther0583: 價上又沒有很大的優勢，旅客自然會轉向同為大眾運輸的 12/14 15:00
→ luther0583: 火車。但對於私有運具的使用者來說，他們沒辦法把車開 12/14 15:00
→ luther0583: 到鐵道上，就會繼續塞在國道上 12/14 15:00
推 iddqd: 如果國1&國3也比照國5開設高乘載(國道客運)專用道，在外側 12/14 20:06
→ iddqd: 車道，應該可以縮短國道客運行車時間啊.... 12/14 20:06
→ hicker: 但交流道上下車流交織就是另一個問題了.... 12/14 20:14
推 JRhokkaido: 公總好像有說高雄交流道要開大客車專用道的樣子 12/14 20:28
推 t7101271328: 其實HOV lane就是要給他們使用的 但是路線真的太短了 12/14 20:29
→ t7101271328: 新竹台中段也沒設置 而且太多用路人勿認為是超車道 12/14 20:29
→ Littlechozy: 也可以在容易塞的路段只允許公車客運走路肩，還有修 12/14 22:15
→ Littlechozy: 法規定讓公車客運在交流道出口有優先變換車道權利等 12/14 22:15
→ Littlechozy: 提高其路權的做法也許也是可行方案 12/14 22:16
→ acergame5: 搭客運覺得只有在假日的礁溪段才有那個價值 一路狂刷小 12/14 22:47
→ acergame5: 烏龜 12/14 22:47
推 iddqd: 其實春節連假期間，高公局就會開放路肩給所有車輛行駛，只 12/14 23:12
→ iddqd: 不過並沒有指定給公車客運來行駛就是了，我曾經在春節搭過 12/14 23:12
→ iddqd: 國光台中台南線的客運，司機整路都在跑路肩，速度還真快， 12/14 23:12
→ iddqd: 朝馬上國1約兩小時就到永康下台1，還蠻快的耶.... 12/14 23:12
→ iddqd: 是白天塞車的時段呦.... 12/14 23:14
推 ayaka16: 希望可以減少客運塞車時間 12/14 23:40
推 t7101271328: 但現在路肩限60... 不可能省多少時間啦 12/15 00:46
→ sinohara: 國光台中台南現在40分一班 算多了 12/15 01:00
推 treasuredady: 路肩就算只能60，主線紅爆或紫爆還是很有感 12/15 08:39
→ jangjyyu: 公總錢砸下去就會開了，簡單的硬道理 12/15 08:49
推 tgordoncheng: 我也是想說這樣之前退票跟已經規畫好沒有阿羅哈以後 12/15 16:33
→ tgordoncheng: 的人不是會很嘔嗎XD 12/15 16:34
→ tgordoncheng: 最近一堆人發阿羅哈停駛貼文 還好板標有加問號「？ 12/15 16:34
→ naruto1010: 畢竟續營的消息出來前阿羅哈自己也說是暫停營運啊XD 12/15 21:39
→ alex2426chen: 畢竟合約還沒到期 只能用暫停來表達 12/15 22:52
推 tccan: 台南到台北的路線的載客率應該都還是比阿羅哈來得好，高雄 12/19 16:14
→ tccan: 真的是被高鐵完死了。一個星期之前幫親戚訂和欣麻豆到台北 12/19 16:14
→ tccan: ，今天下午的班次，要網路選位時都已經剩不多了，早上看的 12/19 16:14
→ tccan: 時候甚至好幾班車都已經客滿候補了。 12/19 16:14
→ tccan: 而今天早上從麻豆搭7500V到朝馬，麻豆開車後也只剩下2個空 12/19 16:24
→ tccan: 位。而剛剛15：40分到達朝馬轉運站準備回麻豆了，現在整個 12/19 16:24
→ tccan: 和欣朝馬轉運站更是人滿為患，基本上每班車都是顯示客滿（ 12/19 16:24
→ tccan: 除了往嘉義的7506外），所以本來想換早一小時的班次，因為 12/19 16:24
→ tccan: 客滿也沒有辦法換，只好再等一小時了。 12/19 16:24
推 shun01: 那是因為和欣會玩XD 12/19 21:56