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: → NorAku: 10分鐘一班(核定是4~6分鐘) 01/22 02:39 : → NorAku: 218的問題是大南缺車....臺北88臺車然後有30臺給承德 01/22 02:42 : → NorAku: 聽司機說218車子不夠所以少發,就看有沒有新車改善... 01/22 02:42 不知道這方面的資料從何而來? 至少從最近其他網友更新的資料來看,應該不是如此? https://docs.google.com/spreadsheets/d/1pKr2O8QE4kaNWZZH9IHV0byAIRZI3hL0zKYadP5GN5Q/edit#gid=1247950822 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 66.215.88.162 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1642888290.A.798.html
Kazamatsuri: https://bit.ly/3AlGNQd 幫縮 01/23 08:09
NorAku: 我是在承德幹線上,聽到有乘客在問最近218特別難等,然後 01/23 10:38
NorAku: 司機回答的。 01/23 10:38
NorAku: 然後我舉個例子,829-FT不會每次都出來跑218啦... 01/23 10:41
NorAku: 218單趟約90分鐘,來回180分鐘,就算用最大班距20分鐘來 01/23 10:52
NorAku: 開也要9臺車、尖峰15分鐘班距更要12臺以上 01/23 10:52
NorAku: 這個配車表怎麼看也不夠 01/23 10:54
問題不在於車子不夠,而是駕駛不夠吧?18台車只能開出一部分,這不是買新車就能解決的。
taxlaw1991: 配車表僅供參考 你看620光華24大有19 實際上大有班次 01/23 11:43
taxlaw1991: 還比較多 01/23 11:43
taxlaw1991: 簡單來說 有車不等於會出車 因為你還要有司機 01/23 11:43
playchicken: 在慘應該都沒有247慘 01/23 12:42
playchicken: 尖峰比離峰還少 01/23 12:43
dbdudsorj: 這個表有人在信啊?? 01/23 13:09
andy555067: 218的問題恐怕是缺人比缺車嚴重,現在每天至少有2~3 01/23 16:25
andy555067: 位承德+1位265的駕駛支援218 01/23 16:25
andy555067: 218的總配車數有18輛 01/23 16:31
andy555067: 但目前829-FT,200-U3都是閒置在北投站內 01/23 16:31
andy555067: 而且每天0500~0600,1500~1600都是60分鐘一班 01/23 16:31
andy555067: 這兩段大洞根本補不了,倒是現在公司很密集的發218區 01/23 16:31
andy555067: 間車就是了… 01/23 16:31
NorAku: 其實還有一個方法是把去年增班的小8、小9縮回去, 01/23 16:39
NorAku: 然後用中巴支援218,但是這樣蠻虧的就是 01/23 16:39
NorAku: 跑218區主要是服務北投民眾轉乘以及賞花民眾 01/23 16:41
NorAku: 算是鞏固自家地盤的一個下下策(?) 01/23 16:41
NorAku: 5:00~6:00的大洞就要看過年後有沒有新人替補.... 01/23 16:42
NorAku: 等等我記錯,小9沒增班 01/23 17:03
busgoer: 捷運跟承德、中山幹線開成這樣,實在想不到218死守現在 01/23 17:18
busgoer: 班距的效益,不如認清事實轉型捷運接駁 01/23 17:18
SCANIA168: 幹嘛轉型?直接停駛,同時把區間車扶正就好 01/23 17:31
naruto1010: 直接停不可行,撇除制度層面,光是218直達車這種路線 01/23 17:36
naruto1010: 要停駛就搞不定了,更何況是正線 01/23 17:36
Xperia: 沿線利用的乘客這麼多是要怎麼停,光靠承德、中山不能涵 01/23 19:03
Xperia: 蓋乘客需求 01/23 19:03
NorAku: 218虧錢但還是一段10人以上,沒有到停的程度,最多就是砍 01/23 19:11
NorAku: 成跟302一樣 01/23 19:11
有沒有虧錢要看每車每天能賺到多少錢,218 正常開的話是不致於虧錢。
NorAku: 218直硬留一條除了通勤之外,就是為了賭北士科開發 01/23 19:12
NorAku: 話說216區還沒扶正... 01/23 19:14
naruto1010: 218直是業者自己就想申請停駛但去年公告2次都被迫復 01/23 19:15
naruto1010: 活,不是業者為了想賭北士科而繼續養 01/23 19:15
NorAku: 原來如此。不過218直路線還蠻獨家的,未來有潛力 01/23 19:18
NorAku: 但可能要先守個5~10年 01/23 19:18
playchicken: 把正線幹掉留直達和區間不知道可不可 01/23 19:18
playchicken: 北投士林區段給承德 01/23 19:18
playchicken: 士林中山北給310 01/23 19:18
NorAku: 留區間至少也要到劍潭。承德跟218在北投端有微妙的不同, 01/23 19:24
NorAku: 而218北投端的乘客主要是奇岩轉乘&到士林、小北街購物 01/23 19:24
NorAku: 然後現階段直達車承德路四、五、六段誘因不大 01/23 19:26
NorAku: 有一個比較新穎的走法,218直回程走文承路進北士科重劃區 01/23 19:35
NorAku: 再接文林北路回北投(目前文承路沒辦法左轉南下承德路) 01/23 19:35
NorAku: 但一樣免不了路線尷尬情況(說不定還比正線慢) 01/23 19:35
mdog0213: 以前218還有04:45的隱藏版頭班,搭那班0530前能到北車 01/23 23:09
※ 編輯: ActiveBunny (66.215.88.162 美國), 01/24/2022 03:01:11