推 t7101271328: 不太懂為何紅37繞的為何要這麼改 海洋都心的要去正德 02/20 11:50
→ t7101271328: 國中上課的變成要轉車？ 02/20 11:50
推 t7101271328: 另外就是直行中山北路的車已經不少了 沒必要改這樣吧 02/20 11:53
→ Xperia: 想節省行車時間吧，但都叫紅37，肯定一堆人搭錯 02/20 11:57
推 HuanYuWu: 紅37這條副線都改成這樣了，應該換個號碼吧@@ 02/20 12:22
→ hicker: 983改線就是增加美麗新廣場的易達性吧 02/20 12:31
→ hicker: 紅37的狀況....265表示： 02/20 12:31
推 tseng1218: 紅37 海洋都心如果要改這樣 拜託動態跟正線分開 不然 02/20 12:32
→ tseng1218: 每次看動態都還要猜到底是正線還是海洋都心 有夠不方 02/20 12:32
→ tseng1218: 便 02/20 12:32
→ hicker: 其實 水碓子走去正德國中其實也不算遠.... 02/20 12:33
→ HuanYuWu: 983這樣改很合理，不然跟957幾乎整路重疊，而美麗新的 02/20 12:40
→ HuanYuWu: 紅52也名存實亡了 02/20 12:40
推 t7101271328: 回hi 雖然不少正德學生會到中山北搭車 但民眾不太會 02/20 14:23
→ t7101271328: 想要走路吧 尤其是台電宿舍的多數民眾跟淡大學生 02/20 14:23
→ tseng1218: 淡大學生不會走到中山北搭 幾乎都在台電宿舍搭 紅37主 02/20 15:09
→ tseng1218: 要客源又都是北新路的民眾 不看好改直走中山北路運量 02/20 15:09
→ tseng1218: 會維持 02/20 15:09
→ naruto1010: 或許真的就是海洋都心-北新路的客源不多才這樣改 02/20 16:52
推 andyshao: 紅37海洋都心應該要獨立編號了,和正線差太多 02/20 17:49
推 playchicken: 其實不只紅37 307西藏或685吉林都應該改副線 02/20 18:22
推 naruto1010: 685吉林路的差異性還不至於大到要獨立編號或動態獨立 02/20 18:43
→ naruto1010: 顯示，307西藏路是因為多了替代604縮短後松山端的路 02/20 18:43
→ naruto1010: 線造成差異過大，但當時是屬於試辦調整，還沒正式實 02/20 18:43
→ naruto1010: 施，沒直接改編號也算合理。 02/20 18:43
→ Xperia: 綠1回安康動態不能獨立顯示真的很蠢，棕7建業.綠野都獨立 02/20 19:29
→ Xperia: ，為何綠1不能？ 02/20 19:29
推 agantw: 再大有605系列和605快的差異大嗎？ 02/20 19:47
推 naruto1010: 綠1與棕7主管機關不同，動態是否分開顯示要看業者當 02/20 20:08
→ naruto1010: 時提報的營運計畫和主管機關認定是否有必要分開顯示 02/20 20:08
推 naruto1010: 其實大臺北公車已經有針對多種類路線的動態在車牌的 02/20 20:14
→ naruto1010: 後方加註編號做區隔，但民間APP串接似乎還沒辦法做到 02/20 20:14
→ naruto1010: 這一點（如下圖） 02/20 20:14
推 naruto1010: 另外605正副新快4種類從動態系統普及化的時候就一直 02/20 20:16
→ naruto1010: 是各種類路線分開顯示的。 02/20 20:16
推 toulu: 605家族真的是該另立編號了 02/20 20:36
→ hicker: 265紅(正線)或綠(區間)不考慮其中之一獨立編號嗎....?? 02/20 22:14
推 taxlaw1991: 新北動態做的真的比台北好 該獨立的都盡量獨立 台北編 02/20 22:20
→ taxlaw1991: 號一樣就是不分開 02/20 22:20
推 treasuredady: 不分開是因為可以算進正線班次裡，一分開就會不符營 02/21 08:29
→ treasuredady: 運計畫班距 02/21 08:29
→ treasuredady: 有些業者又沒能力補上分開的班次 02/21 08:30
→ treasuredady: 當然也有可能是純便宜行事啦 02/21 08:30
→ taxlaw1991: 上面討論的265、307少數線都有班表了 顯然是主管機關 02/21 08:42
→ taxlaw1991: 便宜行事 02/21 08:42
→ taxlaw1991: 666當年移撥新北沒多久 所有線型動態就全部獨立 02/21 08:43
推 WeAntiTVBS: 我覺得307部分因為主支線班次數已有一定落差 加上如果 02/21 09:55
→ WeAntiTVBS: 兩線獨立動態分切「恐會造成民眾搭乘混淆」..... 02/21 09:55
→ WeAntiTVBS: 所以多方討論後才決定合併於同一線(維持現狀)吧 02/21 09:56
推 Odakyu: 對旅客來說307經莒光路與西藏路差異應該很小、兩者只差一 02/21 15:33
→ Odakyu: 站、差的一站還只有一街口的距離 02/21 15:33
→ Odakyu: 但即使差異很小經西藏路還是能生存 02/21 15:33
推 playchicken: 差異大的部分是在民生社區段吧 02/21 15:35
→ taxlaw1991: 民生社區段才是問題源頭 南京公寓是大站 但西藏路不 02/21 16:26
→ taxlaw1991: 停 三民路有一定需求 但動態除非開網站版否則無法辨 02/21 16:26
→ taxlaw1991: 識 02/21 16:26
→ taxlaw1991: 動態不區分才是混淆 重疊區間班次夠多根本沒差 02/21 16:27
推 HuanYuWu: 不知道有沒有官方APP，畢竟網頁版很完善，而上述問題看 02/21 17:18
→ HuanYuWu: 起來好像都是出在民間的資料問題 02/21 17:18
推 naruto1010: 官方是「臺北好行」，但也沒有附屬種類路線的區隔 02/21 17:55
推 naruto1010: 大臺北公車網站也是從2020年開始才有擴充「同一路線 02/21 17:56
→ naruto1010: 不同種類路線的班車區隔標記」功能。 02/21 17:56