→ ybite: 會影響班次 反而更不利既有客源 03/17 21:21
→ ybite: 甚至我覺得搞不好縮板橋公車站都比較好 03/17 21:23
推 naruto1010: 把南雅跟歡仔園擺哪去了…… 03/17 21:27
推 playchicken: 如果要縮板橋公車站 那縣民大道可能就要拉一條來南 03/17 21:34
→ playchicken: 門街跑 不然南門街往亞東只剩51了 03/17 21:34
推 naruto1010: 而且老實講土城市地重劃區目前的客源還不足以撐起高 03/17 21:37
→ naruto1010: 密度班次，就算客源增加，以既有的847區繞駛土城醫院 03/17 21:37
→ naruto1010: 增班即可。 03/17 21:37
→ taxlaw1991: 而且重劃區內道路太窄 03/17 21:37
→ hicker: 新莊的土地重劃扯到板橋這邊........ 03/17 21:46
推 naruto1010: 完全沒邏輯啊…… 03/17 21:54
→ taxlaw1991: 迴轉段設站就摸到土城啦 只是南雅站就被當空氣 03/17 22:14
推 playchicken: 這樣南雅站剛好可以停952 XD 03/17 23:05
→ ybite: 對耶 我完全沒料到南門街公車這麼少 我的錯 03/17 23:45
→ hicker: 南門街公車少歸少 一條99就夠了 03/17 23:55
推 playchicken: 99班次其實蠻多的 03/17 23:57
→ playchicken: 但討厭的就是超容易脫班 03/17 23:57
→ playchicken: 平日尖峰常常會看到15分鐘以上的班距 03/17 23:57
→ ybite: 讓我想到艋舺/縣民現在就667獨挑大樑...(965跳停不論) 03/18 00:41
→ ybite: 但是667目前平日白天8～12分 離峰15分一班 真的誇張 03/18 00:41
→ playchicken: 667真的人多的地方其實是後埔 03/18 02:35
→ playchicken: 艋舺萬板大道是還沒有到需求大於供給的地步 03/18 02:35
推 hyscout: 哪裡的消息有寫要重劃？新莊一站不在塭仔圳的範圍內啊？ 03/18 07:55
推 naruto1010: 對欸，大家都被誤導了，只有新莊二站在重劃區內，99 03/18 08:20
→ naruto1010: 所屬的新莊一站根本沒事啊…… 03/18 08:20
推 playchicken: 哭啊 03/18 09:34
→ playchicken: 那我們來另開一篇討論新莊二站好了XD 03/18 09:34
→ hicker: 重點轉到235與藍2了吧 03/18 09:38
推 WeAntiTVBS: 另有一部份綠花299會放車在新莊二站 03/18 09:52
→ hicker: 299不都放到重客在樹林的新莊站了?? 03/18 09:59
推 WeAntiTVBS: 我指綠花那家哦 先前是有 不過現在不知道 03/18 10:05
→ ybite: 667我猜也是後半段生意好很多 只是一直沒機會體驗QQ 03/18 11:09
→ ybite: 但是板橋後站感覺很明顯比較偏667 大概是604沒進公車站 03/18 11:10
→ ybite: 651板橋太彎+路線太長的關係 讓最短的667當主力？ 03/18 11:10
→ taxlaw1991: 先有個把845調度站搞錯腦補換新車的 再來一個模擬城 03/18 12:01
→ taxlaw1991: 市造成連續誤會 03/18 12:01
推 playchicken: 651後埔的生意其實也不錯 03/18 12:01
→ playchicken: 不然651其他地方沒有什麼好賺的 03/18 12:01
→ playchicken: 604的特殊性就是沒進板公 但也是如此生意不如651 03/18 12:01
→ taxlaw1991: 原本板後主力是604 651縮市府後變651 667縮線後換667 03/18 12:02
→ taxlaw1991: 當然651是縮北市端之後才搬過去 03/18 12:03
→ ybite: ...原來651剛開闢是跟大有聯營？？ 03/18 12:25
→ ybite: 仁愛路公車專用道感覺也受到捷運打擊 感覺只剩仁愛比較多 03/18 12:27
→ ybite: 其實板後 如果667繼續去東區 最差一定667 砍線直接起飛 03/18 12:28
→ ybite: （我可以想像過捷運北門站 空車上去塞市民大道的悲劇 03/18 12:29
推 naruto1010: 651在2004年縮市府的同時才延長到後埔，一開始是五福 03/18 12:31
→ naruto1010: 新村-萬板大橋-松山商職（南港國宅）並與大有聯營（ 03/18 12:31
→ naruto1010: 業者自行別稱263副線）。 03/18 12:31
→ ybite: 看到老照片 667闢駛班距是尖峰4-6 離峰6-10 例假日5-10？？ 03/18 12:34
→ ybite: 就算沒有疫情 現在我猜尖6離12夜15都極限了 當年太樂觀了吧 03/18 12:35
→ ybite: 原來651是263延伸出來的東西 QQ 03/18 12:37
推 playchicken: 其實如果651沒到後埔 667尖6是撐得起來的 03/18 12:58
→ hicker: 話說 667最早的行先是 [板橋-京華城] .... 03/18 13:11
→ hicker: 之後台北端直接砍到北門就迴轉 再之後因拆除忠孝橋引道 03/18 13:12
→ hicker: 而再把折返段改成經重慶南路與開封街折返 03/18 13:13
→ cho840929: 不過近期新一.新二站部分配車 有停到浮洲橋附近的空地 03/18 15:43
推 kigohcy: 其實中退的首都99就右轉上浮洲橋回新莊，不如直接99山手 03/19 14:39
→ kigohcy: 線（環狀線台灣人不愛）XD，99直接走整圈的 03/19 14:39
推 playchicken: 藍37表示： 03/19 14:59
→ WeAntiTVBS: 後埔記得是後來才被北客官方正名為「板橋後站」... 03/20 10:23
→ hicker: 以跟中正路底的板橋前站相呼應吧 03/20 10:28
推 naruto1010: 後埔站與板橋後站兩個名稱官方都有正式使用過，後埔 03/20 10:34
→ naruto1010: 站約為2000年代使用，直到首都客運入主後再改回 03/20 10:34