噓 SCANIA168: 平均48.7歲叫做青壯年，講話都不打草稿的 04/03 19:32
推 SCANIA168: 錢給多一點、月休多一點、工時少一點、不要大單班，這 04/03 19:35
→ SCANIA168: 四支箭應該不需要人教吧？ 04/03 19:35
→ NorAku: 樓上，其實15～64都叫青壯年沒錯XD 04/03 19:39
→ SCANIA168: 認清事實，48.7歲根本就是中老年 04/03 20:01
推 danny30716: 30歲的體力跟18歲很有差 04/03 20:55
推 evanzxcv: 其實也正是因為疫情，反而該想想辦法讓班次維持，尖峰時 04/04 07:24
→ evanzxcv: 間甚至要增班，才能進一步減少群聚… 04/04 07:24
→ evanzxcv: 除了一樓的四支箭，我覺得政府還可以設法整合客運和貨運 04/04 07:28
→ evanzxcv: 的調度，讓每一位司機都能兼職客貨運(總工時依然不能超 04/04 07:28
→ evanzxcv: 標)例如早上開公車下午送貨或反過來，或許能讓較多貨運 04/04 07:28
→ evanzxcv: 司機原因來開客運，也能在客貨運需求波動的情況下更彈性 04/04 07:28
→ evanzxcv: 調度填補互相的缺口。 04/04 07:28
→ evanzxcv: *讓司機都能「選擇」兼職客貨運 04/04 07:29
→ SCANIA168: 樓上想太多了，客運與貨運是兩個完全不同的世界，跑貨 04/04 08:50
→ SCANIA168: 車自由慣了又沒有一大堆有的沒的職業風險與破事，勸你 04/04 08:50
→ SCANIA168: 放棄這個不切實際的期望 04/04 08:50
推 playchicken: 乘客變少還要維持班距？我笑了 04/04 11:09
→ playchicken: 連北捷的班次都在默默減少了 04/04 11:09
噓 jokerkoki: 晚上九點下班接隔天早上七點叫沒問題= =... 04/04 11:36
推 WeAntiTVBS: 這標題不就跟大眾說 我已經督導過了(! 04/04 14:15
推 Fezico: 2100-0700對公車處還真的沒問題，法規規定要10小時間隔剛 04/04 14:31
→ Fezico: 剛好，特殊情況還可以凹八小間隔。大眾運輸就是那麼靠北 04/04 14:31
推 evanzxcv: 不然就是看怎麼樣讓那些跑外送的人願意兼職開公車，可以 04/04 14:38
→ evanzxcv: 每天只開一趟之類的 04/04 14:38
→ evanzxcv: 外送的人那麼多，說不定每個禮拜開一趟都不是問題 04/04 14:39
→ SCANIA168: 別異想天開啦，騎機車與開大車所需的風險管理能力根本 04/04 14:43
→ SCANIA168: 不能比。你不如先問各家業者敢不敢將薪資、福利、月休 04/04 14:43
→ SCANIA168: 、工作時段 等東西坦白地公佈出來，接受社會大眾的檢 04/04 14:43
→ SCANIA168: 驗。 04/04 14:43
→ SCANIA168: 21下班，隔天07上班，符合法規沒錯，但該質疑的的命題 04/04 14:46
→ SCANIA168: 是「這樣的排班所帶來的生活品質合理嗎？」 04/04 14:46
推 Fezico: 現行休息時間當然不合理，要外送去開大車...大車是很好開? 04/04 15:02