推 Fezico: 早晚都會發生的，問題是各地交通局根本沒預備方案 05/15 11:28
→ sinohara: 就是我要錢 05/15 11:30
→ Fezico: 大眾運輸每天接觸不特定人士那個數量駕駛不中獎才奇怪 05/15 11:31
→ Fezico: 至於運價好像每年都在拿出來討論但都不了了之 05/15 11:32
→ acergame5: 封最前面兩個座位最好笑 結果通勤時間更多人需要站到駕 05/15 12:31
→ acergame5: 駛旁邊有比較好嗎 05/15 12:32
推 busgoer: 一樓分享一下有什麼好方案 05/15 13:05
推 ihakkanet: 開類火車支援 05/15 13:05
推 sayin: 能有什麼預備方案，司機就已經不夠，司機確診當然是減班處 05/15 13:52
→ sayin: 理，公告不發車資訊，不然要怎麼辦，讓健康司機過勞拼發車 05/15 13:52
→ Fezico: 問題是上面那個阿，交通局還是要業者照表發 05/15 13:53
→ Fezico: 乘客看APP就客訴車沒發，那幹啥不都該減得先減一減 05/15 13:56
→ Fezico: 現在就車班發不出來，乘客等不到車，班次時間沒得減 05/15 13:58
推 cpylislv: 話說減班的是某幾家而已吧 05/15 14:56
推 naruto1010: 撇開新北不談，臺北市的14家除了新店大有大都會之外 05/15 15:23
→ naruto1010: 幾乎都公告了餒。 05/15 15:23
→ dbdudsorj: 一樓我是真的很想知道有什麼好的辦法 05/15 15:29
→ hicker: 如果可以開車窗 會不會好一點?? 05/15 15:33
推 playchicken: 大都會可能有些原本路線是超發或用最小班距 05/15 15:38
→ playchicken: 班距還有拉長的空間吧 05/15 15:38
→ playchicken: 店客幾乎沒在減班的 去年三級路上店客還是很多 05/15 15:38
推 naruto1010: 武漢肺炎的狀況與2003年SARS的傳播方式不同，即是開 05/15 15:44
→ naruto1010: 車窗也無法減少感染風險。 05/15 15:44
推 Fezico: 就減班阿，原本人力就不夠，現在還會被抓去隔離更不夠 05/15 16:57
→ Fezico: 業者跟交通局總能商量個路線班次時間出來吧? 05/15 16:58
→ Fezico: 如果還是照目前班次時間依樣在缺班，乘客一樣看時刻 05/15 17:00
→ Fezico: 等不到車。打客服打市民專線各種客訴有比較好? 05/15 17:01
→ Fezico: 至於運價這東西基本上無解拉，每年都在拿出來討論 05/15 17:04
→ Fezico: 最後還是討論不出個東西來 05/15 17:05
→ Fezico: 不過業者也是很白爛就是，去年三級給駕駛那種薪水 05/15 17:22
→ Fezico: 現在找不到人出來跑車也真的是剛好而已 05/15 17:22
推 gishileh: 居民的居住選擇是不是也應該慢慢限制 至少長遠來看要慢 05/15 17:36
→ gishileh: 慢收回距離捷運站或公車站太遠的住宅區 05/15 17:36
→ gishileh: 以後建築核發執照應該將大眾運輸工具的比重增加 05/15 17:36
推 NorAku: 店客也不是沒減，像849已經拉到最長班距了 05/15 18:33
推 playchicken: 咦849最長班距不是常態嗎 05/15 18:39
→ playchicken: 只有假日天氣好才會加開區間車 05/15 18:39
推 JRhokkaido: 店客本來就沒在玩849 05/15 19:01
→ NorAku: 849沒有區間車吧 05/15 19:03
→ NorAku: 疫情前的849至少可以看到15分鐘的班距啦... 05/15 19:04
推 playchicken: 我是指烏來-捷運新店站的加班車啦 05/15 19:26
推 cho840929: 某樓又再管別人要住哪裡了 真的很有事 05/15 21:24
推 cpylislv: 849不是有給固定班次嗎 05/15 21:26
推 nelsony1216: 849晚間 / 假日會開烏來=新店站加班車沒錯，但沒有正 05/15 21:55
→ nelsony1216: 式編號849區，而且刷卡機都好像是正班849不結班繼續 05/15 21:55
→ nelsony1216: 刷（反正烏來刷到烏來還是一段票，沒進退段 05/15 21:55
推 gishileh: 交通與都市計畫是息息相關的 台灣早期就是沒重視這個點 05/15 22:43
→ dantes1013: 之前要無罩近距離接觸15分鐘才算密切接觸者要隔離匡列 05/15 23:19
→ dantes1013: 以這個條件，駕駛的確診應該跟職業無關。即使現在那個 05/15 23:21
→ dantes1013: 社交距離，也是要2分鐘以上才會警報 05/15 23:22
→ dantes1013: 說駕駛要"接觸"很多不特定的乘客而有染疫風險，感覺並 05/15 23:24
→ dantes1013: 不是很正確 05/15 23:24
推 bahia: 駕駛還是會透過氣融膠被傳染吧。 05/15 23:59
推 Alica: 看起來公車駕駛穿兔寶寶裝唯一解(誤 05/16 00:29
推 playchicken: 想像承德幹線司機穿兔寶寶裝（大恐 05/16 00:52
推 evanzxcv: 駕駛跟乘客的空間動線有部分隔開而且呼吸飛沫方向不會互 05/16 08:47
→ evanzxcv: 相交叉，再加上自己的窗戶是可以開的。所以染疫應該跟駕 05/16 08:47
→ evanzxcv: 駛職業本身的關係甚微 05/16 08:47
→ evanzxcv: 就算氣溶膠好了那也要車上有十幾個人染疫才有一點可能 05/16 08:48
→ evanzxcv: 不然濃度根本達不到 05/16 08:49
→ sayin: 投幣箱的接觸有無考慮，乘客站在司機旁邊的距離，可以超近 05/16 19:10
推 NorAku: 以現在乘客的數量來看應該沒那麼容易傳給司機，更別說有 05/16 21:44
→ NorAku: 些司機會自備塑膠膜遮住駕駛座。吃午餐或抽煙還比較有機 05/16 21:44
→ NorAku: 會染疫 05/16 21:44
推 NorAku: 話說新店↔烏來區間車應該算公路客運...？不然這種沒有編 05/16 21:55
→ NorAku: 號又沒有路線資訊的車還能刷悠遊卡，算不算一種嗶嗶？ 05/16 21:55
→ NorAku: 還是說店客有特別去申請，只不過沒有動態而已... 05/16 21:55
→ WeAntiTVBS: 我的感覺那種比較算常態性輸運"專車"性質 不能算嗶嗶 05/16 23:11
推 glenn920: 212夜間早就收22了 05/18 00:13
推 boa000: 不過1280搭乘夜間公車一樣不扣錢喔 05/29 12:30