[閒聊] 新北市快速公車真的不能改善靠站數嗎

[nelsony1216 (文山長跑王)]

安安
文山長跑王

事情是這樣的
小弟我今天早上興高采烈準備開始社畜生活
在恩主公等941 但是等到現在已經四班客滿了
站到腿快軟了 還沒吃早餐呢

新北市都不覺得林口跟三峽的快速公車集水區太大了嗎
三峽最大集水區的910就算了
區內移動的至少會有部分會到恩主公前下車
林口最大集水區920更不用說
撇開920A之外 長庚也算是大站

北大特區出來的真的很鬼
加上不知道為什麼最近939/941超難等
旁邊939也是10分鐘多才來一班
也是一堆客滿的車通過恩主公
941更不可能會有區內移動的人吧…
搞到最後上高速前一站的人都上不去
我站在這裡等已經形同智障了

比較好奇
真的轉運站+快速幹線模式不會成功嗎
每個人都希望方便
每條快速路線都到家門口
都不希望轉乘
但搞到最後集水區超大的路線就一定會排擠掉上高速前一站的人呀
還要面對一堆霸位客，早上一堆爺爺奶奶都這樣

中長程客運都可以出臺北只停重陽 / 三重就上高速
短程也可以（看看1813往基隆那精美的靠站數
939/941集水區相對910/916已經少那麼多了
但是到上高速前尾段都上不了車
不用轉運站+幹線運輸 這樣不管怎麼加班都沒有用呀

已經罰站快一個小時真的苦不堪言
公車站快變中山室的存在…
第五班再客滿我真的會哭……
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.229.95 (臺灣)
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推 tananadishow: 多花7元反向搭到始發站搞不好還比較快上車
推 TsBC: 這種情況只有尖峰才會發生,部分路線規劃跳蛙的跟預約制就是
→ TsBC: 解決上不了車的問題,然後這是公車不是國道客運,減站沿線居
→ TsBC: 民會抗議,設轉運站的下場只會跟林口一樣…目前自己能解決的
→ TsBC: 辦法就是往前幾站去等…桃園中壢的上班族都是這樣搭,很很自
→ TsBC: 立自強XD
我以前也是搭1818的，不過我都總站上車
的確常常到簡易庭都沒位XD
可是說到市區公車這個我懂
好笑的是941在新店也不是每站都停呀
更不要說精美的965了，我也會拿來當北板移動工具
不知道為什麼感覺不是做不到 而是要不要做
甚至是原本樹林TB我覺得根本錯失良機
蓋一個像高公局 或是香港的隧道轉車站不好嗎
這樣不會一堆重疊路線
配合快速公車轉乘優惠還可以鼓勵轉乘
※ 編輯: nelsony1216 (42.72.229.95 臺灣), 05/17/2022 07:50:41
推 kutkin: 減站會被議員罵
推 naruto1010: 你先問當地民代准不准吧，很大的阻力來自其他社區
推 playchicken: 剛看了一下 939早尖峰（6~8）發了14班
→ playchicken: 941早尖峰發了11班
→ playchicken: 以前939大概會發18～20左右 941大概發13~16
→ playchicken: 現在是因為疫情所以都減班吧
推 JRhokkaido: 台灣沒有轉乘的習慣
→ IkarusWillie: 看看林口XD
→ taxlaw1991: 台灣人誰要轉乘的
推 playchicken: 不過說實在 三峽市區段已經比林口短很多了
→ playchicken: 再開接駁我覺得沒什麼太大意義
→ playchicken: 而且連916都要接駁的話我看大家以後不如坐三鷹線好了
推 short0909: 看基隆2088會成功就知道了 能不用轉乘誰要轉乘
→ short0909: 班次多到比市公車還多
→ TsBC: 2088把火車站國光們的肉割了一大半,一開使就規劃基隆女中區
→ TsBC: 間車很有先見之明
推 kutkin: 會客滿就是要配位
推 WeAntiTVBS: 2088會有區間車主要也是旁邊就六合停車場
推 jh961202: 2088一樣超難等，也是因為都在山上就客滿
→ jh961202: 除非有女中發的區間車，但後者班次不多
推 playchicken: 2088我看已經幹掉9003 成為國道客運一哥了
→ playchicken: 那上下班人潮真的有夠多
推 tananadishow: 尖峰時段發個幾班恩主公才開始載客的有沒有搞頭
推 HuanYuWu: 只能說由奢入儉難，假如林口每條路線一開始都是從長庚
→ HuanYuWu: 發車，那居民自然有轉乘習慣，同時區內的轉乘也已經養
→ HuanYuWu: 起來，但目前如果要變為這種形式，就等同於自斷一條腿
→ HuanYuWu: 一樣
推 NorAku: 像582跟579，一律在某一站上下車，好像也沒人有意見
推 access: 轉乘個毛，轉乘也未必保證有位，這才是問題
→ access: 又不是平面公車還有站票
噓 neighbor29: 前陣子三峽不是不給北客新址設場站嗎
→ neighbor29: 還坐什麼公車趕快去學開車
→ dbdudsorj: 抱歉喔 北大社區不歡迎調度站
→ hicker: 原來調度站也是鄰避設施 (誤?)
→ acergame5: 本來就鄰避了 不要說調度站 站牌也是 只有車迷才會希望
→ acergame5: 家門口前有
推 TsBC: 582/579是免費的社巴轉型改收費,當地舊有習慣不會當作一般
→ TsBC: 站站停公車看待
→ hicker: 商家也不會希望店門前就是公車站??
→ TsBC: 如果說尖離峰與單向客群的限制讓業者無法投入更多資源滿足
→ TsBC: 民眾需求,但已經確定每天都有一堆人在等車搭了,覺得可以常態
→ TsBC: 性找遊覽車來疏運
→ TsBC: 至於樓主提的轉運站+幹線公車, 只是集中客人一起排隊好像比
→ TsBC: 較公平,並沒有解決特定時段供不應求的問題…然後站站停的全
→ TsBC: 程車路線若沒砍掉,這轉運站只會跟林口一樣發揮不了功能
推 NorAku: 我覺得林口的問題是要拆線，加密接駁路線+裁撤全程路線
→ NorAku: 圓山轉運站有捷運接駁所以就還不錯用。若是到轉運站我還
→ NorAku: 要傷腦筋怎麼過去，不如在家裡門口等車就好...
推 TsBC: 這幾年地區轉運站的發展看到了宜蘭的成功,各地都想學一下,然
→ TsBC: 後基隆開了2088把國光打趴,覺得這才是是好政策就繼續爽開快
→ TsBC: 捷公車…林口三峽其實已經養成自己的生態了,反正只要便民符
→ TsBC: 合當地人習慣就是好政策,不要腦袋僵硬老想硬改,會出事!
推 JRhokkaido: 推樓上，當地居民已經習慣這種模式就不必改掉
推 imyoming: 1579就會配位給基隆市區的乘客上車
→ Xperia: 最近減班也要考量司機確診因素
推 oadas: 2088...唉 大鳥很受傷
→ NorAku: 乾脆高公局站改成轉運站好了，人也很多(？
→ your0207: 高工局不少轉乘客，只是尖峰進去北上塞爆
→ linee39: 髙公局一直都是轉運站，甚至還能走下去平面道路搭車
推 neighbor29: 一個在講高公局 一個是一工處
→ acergame5: 商家也不會想要 私家車停門前被開單 以後沒人要來