推 WeAntiTVBS: 不如乾脆一點 基價直接30元 1.5KM+5元 算了 05/17 21:28
推 TsBC: 漲價是很敏感的事情,這時機私人運具當道,漲價會伴隨乘客流 05/17 21:47
→ TsBC: 失更多,能靠漲價增加多少收益需要精算一下…但以乘客的角度, 05/17 21:47
→ TsBC: 漲價有感,也希望乘車品質跟效率同時提升,才有辦法釋懷 05/17 21:47
推 sayin: 因為票價公式最基本的就是攤提費用,簡單說,成本除以使用 05/17 22:23
→ sayin: 人數,用的人少,成本固定,票價就要上升,除非政府挹注資 05/17 22:23
→ sayin: 金進行補貼,但政府要做的事情很多,不可能錢都砸在公車裡 05/17 22:23
→ NorAku: 其實這邊說的是公路客運,跟公車相關性比較小 05/17 23:18
→ hicker: 公路客運也是公車呀 05/17 23:21
推 NorAku: 我是說補助的方式,市公車是市府補助且各縣市有自己的玩 05/18 01:21
→ NorAku: 法,公路客運除有特殊,不然跟市府經費無關 05/18 01:21
推 teiai: 我想不透,我住桃園,桃園4碼市區公車當初也是公路客運; 05/18 06:38
→ teiai: 為什麼一樣的路線,一樣的車,一樣的司機,只是移撥給桃園 05/18 06:38
→ teiai: 交通局管理就可以降票價,桃園起跳價18元,交通局補貼2元 05/18 06:38
→ TsBC: 提到18項成本,燃料比重不低,目前已經逐步電動化了,有些全電 05/18 08:01
→ TsBC: 車隊跑一段時間的,包含國道710,應該可以來比較一下電費跟油 05/18 08:01
→ TsBC: 錢差多少 05/18 08:01
推 toulu: 因此竹客移撥桃園市公車的部分都不在停駛潮內 05/18 10:33
推 Fezico: 之前等過710,電車真的悲劇...不過之後好像有fuso380再跑? 05/18 10:59
推 WeAntiTVBS: 9103再開一槍,從板橋縮到頂埔、大概也快要退場了(? 05/18 14:03
→ hicker: 9103看來就是雙方各派一輛車早晚各跑一來回這樣了 05/18 14:20
→ hicker: 但話說 9103縮至頂埔 但還是要由江子翠站派車 好像有點遠 05/18 14:21
→ hicker: 再話說 9103不考慮收編為新北市或桃園市公車嗎?? 05/18 14:22
推 WeAntiTVBS: 除非可以縮回三峽單循環那邊折返 不然....... 05/18 14:24
推 playchicken: 應該會改由四海派車了吧 05/18 14:42
→ NorAku: 9103可以考慮收為新北市公車,只不過可能要5段票以上 05/18 15:55
→ hicker: 大溪-頂埔 現行全票72元 五段票75元 還好吧.... 05/18 17:29
→ hicker: (現行電子票證是64元....) 05/18 17:31
推 neighbor29: 都縮到頂埔了怎麼可能移撥新北市別亂想了 05/19 05:46
→ neighbor29: 況且到現在這條路線兩邊都不想要接 05/19 05:46