
→ hicker: 想問 疫情衝擊 跟 市府的電動公車政策 哪個先發生?? 06/02 18:06
→ labbat: 請中央明確訂定電動大客車補助計畫示範型唄,到現在沒多少 06/02 18:47
→ luckdot: 不建議都用電動公車 06/02 19:38
推 Fezico: 電巴補助毛一堆... 06/02 22:23
推 hinajian: 北市:撐不下去 其他縣市:……(死魚眼斜視) 06/03 00:33
→ RX78NT1: 307不是賺爛到流湯? 06/03 10:52
→ naruto1010: 307賺爛沒錯但不代表其他路線賺啊 公司又不是只有一條 06/03 11:21
→ naruto1010: 路線要經營,賺來的現在都拿去補疫情的損失了 06/03 11:22
→ hicker: 就算是307 也應該是從大賺變成小賺甚至持平吧.... 06/03 12:41
推 busgoer: 以毛利觀念來看的話,307其實沒那麼好賺,靠產量(班次 06/03 14:51
→ busgoer: 、車公里)疊出來的利潤 06/03 14:51
推 gigihh: 今年比起前年只跌了13%,那表示今年的狀況沒有去年慘啊 06/03 16:20
→ playchicken: 沒學校專車 最好賺的一定是265 06/03 17:00
→ playchicken: 那分段點真的坑人 同區間只有它收兩段 06/03 17:00
→ ybite: 265 1280+里程之後直接變成雙北第二 不過反過來說 搞不好都 06/03 18:46
→ ybite: 是1280的收入 挹注有限 06/03 18:46
→ ybite: (沒有1280的大概還是會刻意等234/705 06/03 18:46
→ ybite: 里程>GPS票機 06/03 18:47
推 spiritman: 最根本的原因還是違規成本太低…抓勤一點對自家公眾運 06/03 20:13
→ spiritman: 輸也有幫助,何樂而不為? 06/03 20:13
推 a5mg4n: 正好順勢退場,達成幾年前捷運公車分工的目標? 06/05 02:30
推 gishileh: 很難吧 有些地方可能直接被刪到沒公車 06/05 10:11
→ gishileh: 如果公車退場潮超乎預期 那注定很多偏遠地方要有 06/05 10:11
→ gishileh: 無公車服務的準備 06/05 10:11
→ gishileh: 到時候可能有些地方沒捷運也沒公車 06/05 10:12
→ hicker: 那就換成小黃公車營運吧 06/05 10:16
推 sayin: 很多地方公車退場就再也回不來,有些業者爛歸爛,但是就是 06/05 10:24
→ sayin: 有幾條偏鄉的路線,那種給足額補貼也不會有其他業者想進場 06/05 10:24
→ sayin: 搶地盤的那種 06/05 10:24
推 gishileh: 這就是為何一直強調 新推建案應該和大眾運輸的發展 06/05 10:35
→ gishileh: 高度連動 並隨時留意公車退場與否的主因 06/05 10:35
→ gishileh: 現在TOD就是這觀念 只是希望公車的增減可以納入考量 06/05 10:36
推 gigihh: 昨天北市恢復實體上課可以觀察之後運量,昨天的新聞請防 06/07 09:29
→ gigihh: 疫假的大部分都是小學生,高中生大部分也都讓小孩子自己上 06/07 09:29
→ gigihh: 學了吧 06/07 09:29
→ gigihh: 高中生的家長 06/07 09:34