Re: [問題] 烏來的849

[naruto1010 (鳴人)]

※ 引述 《Zoe0727》 之銘言：
: 標題：[問題] 烏來的849
: 時間: Sun Jun  5 14:42:10 2022
: 
: 捷運新店線都通車那麼多年了,
: 為什麼烏來往台北的公車一直沒有截短成烏來到新店?
: 849的在台北到新店間的搭乘率一直很不高啊.....
:
針對這篇文章先特別回文，這題我之前好像在類似文章的推文有提過

1601（烏來線）與1602（坪林線）營運許可先後到期後，

改制的849與綠12走向不同的命運，

前者維持原動線，後者則是縮短，縮短坪林線的選擇是對的，

坪林的觀光發展程度確實不像烏來，搭乘人數真的不多

後來又有923快速公車的發展，綠12更加被式微，

路線服務重心著重在坪林、石碇北宜路上的居民，至少往來新店維持基本民行

一方面是坪林線的里程太長了，到北車單趟就要40公里，

比起烏來線的27-28公里，營運負擔更重，

再來，849不縮短的原因其實不在「烏來到北車仍有直達需求」

而是1602改綠12縮短之後，如果再把849縮短

新店中興路就沒有路線可以到台北市中正大安區了耶^_^

647走向是往木柵，綠3是往中和，

即便有經過大坪林，但中興路也有往來城中地區的需求，

確實也有乘客是這樣搭的，你沒看到不代表沒有

另外849雖然可能會造成擁擠的狀況，但那個不是常態，

前提是當天天氣很好，民眾出遊意願高才有可能

（有時天氣好也不見得會滿載勒）

所以才會視狀況，開加班疏運的區間車，不然根本沒有上不了車的狀況

另外縮短之後，唯一一條全線走完羅斯福路的幹線公車就沒了耶

你確定這樣是有利轉乘嗎……^_^？

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推 NorAku: 推這篇
→ NorAku: 另外補充一下，中興路跟寶橋路的交接口有252也能到大安區
→ NorAku: ，不過班次較少
推 playchicken: 252已經被自家的819壓著打了
推 NorAku: 壓著打(x) 改號(O)
→ NorAku: 當初252原本要改成現在819的路線，後來臺北市不准，因此2
→ NorAku: 52區改819移撥新北市
推 andyshao: 外國觀光客很多人會帶著行李在台北車站搭849呢
推 HuanYuWu: 是說923也蠻特別的，應該是為了習慣的新店生活圈，不然
→ HuanYuWu: 其實可以直接到公館之類的，有時候923甚至行車不比綠12
→ HuanYuWu: 短多少
推 gishileh: 文山郡以新店為中心
→ gishileh: 相較於其他郡有多核心或對外 文山郡幾乎高度依賴新店
→ gishileh: 而坪林石碇烏來深坑安坑高度依賴新店
→ gishileh: 也因此坪林縮到新店評估足夠也是主因
推 NorAku: 沒吧，我記得石碇、深坑、文山，比較仰賴景美。我親戚小
→ NorAku: 時候住石碇，當時木柵還沒開發，如果要出去石碇深坑的生
→ NorAku: 活圈，就要搭公路局的車(1小時以上才一班)到當時的景美鎮
→ NorAku: (今文山區景美)一帶再轉車
推 andy3021515: 木柵連大賣場都沒有 都要到景美或新店
推 NorAku: 大約60年前，我親戚從萬華回石碇老家時，必須坐車到景美
→ NorAku: ，轉北碇線(今666)到雙溪口，再轉十分寮路線(今795)到串
→ NorAku: 穴湖再爬山半小時...
→ NorAku: 另外到景美轉車是因為除了北碇線之外，當時還有指南的老
→ NorAku: 路線會從景美進石碇
推 gishileh: 木柵沒大賣場還好 但同樣偏住宅區 木柵的機能還不如東湖
→ gishileh: 北投 雙園 只和社子打平
→ gishileh: 很多其他地方有的民生店面 木柵就很少
→ gishileh: 不過最猛的還是政大山上 生活機能被規定為0
→ gishileh: 全國好像就二期那一塊規定不可有任何商業行為
→ gishileh: 而山上多退休有錢人 那邊採買幾乎都去大安信義
→ gishileh: 幾乎鮮少在文山區採買
→ gishileh: 石碇深坑應該是景美 不過這幾年家樂福開通後也有的
→ gishileh: 轉到新店去採買 至於木柵則是一半一半
推 NorAku: 樓上忘記他們可以去景女一帶採購
→ NorAku: 不過政大上面那邊真的是...機能可能比淡海還差
→ dbdudsorj: 機能差是一回事 每天都在下雨才悲劇 買到撞到哈哈
推 gishileh: 我有問過為何那邊不可設商店 結果答案是三種
→ gishileh: 當地都市計畫為住二+都X局會擋+那邊居民和組織也會擋
→ gishileh: 等於是被三重層層保護 臺灣ONLY ONE...
推 kutkin: 居民不要吧，不然台灣有在看分區尼？
推 kutkin: 一堆純住 都可以開理髮廳 雜貨店
→ gishileh: 關鍵在局處會擋 不然其他住宅區還不是一堆一樓店面
推 kutkin: 因為熱心民眾會檢舉
→ gishileh: 先有公家用都計擋 才能來個居民大洗牌 現在住在那邊的
→ gishileh: 都是認同那塊"特別行政區"的特殊規定
→ gishileh: 這感覺住在那好像要念什麼特區宣誓文一樣
→ gishileh: 遠的不談 去看陽明山不就一大堆非都計土地做餐廳
→ gishileh: 但很明顯 山區發展觀光 士林北投的接受度是高於文山的
→ gishileh: 也許加上政府推一把 才會有那種唯一純住宅的出現
噓 iele: 你住那邊嗎？什麼山上幾乎都退休有錢人，什麼時採買幾乎都
→ iele: 去大安信義
→ iele: 我就住政大重劃區，除了百貨公司，沒有人採買都去大安信義
→ iele: 。重劃區很多有錢人，但退休老人並不是多數。
→ forcetrain: 推你不看到不代表沒有...
推 taxlaw1991: 這篇推文正好又來一個沒看到就以為沒有的人 科科
→ rhp: 政大重劃區也有不少集合式住宅大樓，非豪宅
推 iddqd: 我就有從台北車站搭到烏來的來回行程，是公路客運時期搭乘
→ iddqd: 的，後來改成新北市公車之後就只有搭乘新店捷運站到烏來的
→ iddqd: 來回區間車啊....
推 sondbe: 指南老路線會從景美進石碇->是土庫-圓環?這條我國小上下學
→ sondbe: 是坐這條指南2路的公車 東門走到南門市場搭車到馬明潭回家
推 NorAku: 藍指南2路就是今日的660。確實這條也能到深坑轉十分寮路
→ NorAku: ，不過60年前似乎還有一些班表很謎的路線不可考
推 oadas: 中興路往返中正區大安區真的只能倚賴849了
推 Metro123Star: 除非松江新生或基隆路幹線改走中興路啦
→ TsBC: 還想著拉什麼路線補,849就好好的,為啥要動呢?
推 playchicken: 不管改不改 中興路撐不起一個幹線
推 boa000: 如果沒有849不知643改走中興路不曉得有沒有搞頭？
→ chingkuoho: 這樣七張無法搭643很不方便
推 WeAntiTVBS: 早年505(已與店客分家公車處時期)末端也有循中正路轉
→ WeAntiTVBS: 中興路的五峰國中與中興路一段此兩站再轉出至北新路
→ WeAntiTVBS: 捷運新店站折返