[新聞] 桃園》公車站前後10M禁臨停 全市劃設113

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桃園》公車站前後10M禁臨停 全市劃設113處


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市府交通局推動「公車停靠區」標準化，廿公尺內為禁止臨停區。（記者謝武雄攝）



2022/06/08 05:30
〔記者謝武雄／桃園報導〕「道路交通安全規則」規定公車站前後十公尺不得臨時停車，
桃園市政府據此推動「公車停靠區」標準化，劃設十二公尺長的公車停靠格位及前後各劃
設四公尺禁止臨時停車線（紅線），完成劃設一一三處，希望提升乘客上下車安全，也讓
公車進出站有足夠空間。

市府交通局長劉慶豐表示，標準化公車停靠區的公車站位劃設寬三公尺、長十二公尺的公
車停靠格位，並於公車格位前後各劃設四公尺禁止臨時停車線，作為公車進出站所需空間
，整體符合公車站前後十公尺皆不得臨停的規定。

13區主要幹道 優先設置停靠區
劉慶豐說，交通局今年起選擇各行政區主要幹道沿線候車環境進行改善，已完成龜山區忠
義路及振興路、蘆竹區南山路、新屋區中山西路、楊梅區中山北路與中山南路等一一三處
公車停靠區標準化。

交局、警局合作 設置舉發設施
為避免公車停靠區遭民眾違規停放車輛影響公車進出站，交通局也與警察局合作，逐步設
置公車停靠區QR-CODE違停舉發設施，民眾可透過停靠區QR-CODE或拍照後上網檢舉，其中
機車罰款六百元、汽車九百元、大型車一千二百元，至於紅線違停，必須警察到場開單。

鬧區公車站停靠區 較不易劃設
交通局公共運輸科長陳家緯說，全市共有七千六百多個公車站牌，越靠近市區越不容易推
動公車停靠區標準化，以桃園區中山路為例，周邊都是透天店面，店家大多認為設置公車
站已經影響生意，若再劃設標準化停靠區，消費者車輛不能臨停，會讓店家無法做生意，
因此該局初期只能從郊區、路況較單純的地區實施。

劉慶豐表示，交通局致力推動完善的公車候車環境，包含智慧公車站牌、候車亭與座椅、
候車空間無障礙、公車停靠區標準化等，桃市升格迄今逐漸累積成果。

來源:自由時報

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推 playchicken: 推 昨天才遇到停在停靠區的
推 hyde711034: 都直接給你停臨停公車格的
→ kutkin: 又沒抓 有用？
→ kutkin: 交通局畫了 警察沒抓
→ kutkin: 該局初期只能從郊區、路況較單純的地區實施。
→ kutkin: 整個就是笑話 就是市區才被佔用
推 countryair: 台1 台3 台4線上的站牌有機會一起嗎
→ countryair: 桃園區中山路那段意思是不給違停生意會做不下去嗎
推 jokerkoki: 哇！給個鼓勵
推 kutkin: 朱立倫還在當縣長的時候 有搞過半年
→ kutkin: 路暢政策 就被商家抱怨不能做生意
→ kutkin: 所以沒有期待沒有傷害
推 countryair: 生意不好有時候是商圈跟消費型態移轉 跟停車與否好像
→ countryair: 已經沒那麼直接
→ kutkin: 公用道路還要看私人商家臉色
推 NorAku: 我看還是一堆人在那邊違停吧，應該嚴格取締
推 ctkp: 公車停靠區裡面有電線桿是怎樣？
推 countryair: 這個要搭配科技執法才有效吧 不然民眾又不能檢舉
→ enjoyyou: 商家找民代出來拷貝就又會塗銷了
推 Fezico: 又不會抓，畫爽的。看桃園前後站那個死樣子還會有期待?
推 ludoren: 停靠區還有電線桿
推 jiannfcu: 公車格不能停，所以白車停到人行道上了。
噓 corolla16: 無法檢舉，又沒人抓，設了有用嗎？
推 tgordoncheng: 停紅線不能檢舉 但停在停靠區上就可以檢舉
→ tgordoncheng: 不過如果是用畫黃線充當停靠區的 可能就會被占走
推 smena: 新北實測可以檢舉，成功率100%
推 carb628: 這可以檢舉
推 evanzxcv: 這電線桿很快就會被公車撞倒吧XD
→ busgoer: 這種設置就是讓司機無法確實靠邊停車
噓 abcd880201: 桃園最近才決定違停2小時內不重複開單呢
推 jason70200: 原來公車停靠區標準化就是停靠區內有電線杆
推 Fezico: 那根電線桿反應民情還好啦，大部分公車都馬跟公車格外側平
→ Fezico: 行停靠。乖一點的停進去你左轉燈閃爆也不會有車要讓你
→ dantes1013: 印象中曾看過某地區，公車停靠區畫的跟公車大小差不多
→ dantes1013: 然後，前後全部畫成機車停車格