→ SCANIA168: 板橋公車站月台當班車早到時，無法停等 07/19 13:59
推 playchicken: 916三峽金雞母 半夜班次最密集的一條 07/19 14:00
→ playchicken: 其實公布最後一兩班就好了吧 07/19 14:00
推 hanksadder: 注：本時間為推估時間，實際依現場情況判斷 07/19 14:20
推 naruto1010: 所以他的網頁標題是寫「重點站」不是「返程端點」， 07/19 14:24
→ naruto1010: 板橋公車站的月台不適合停等，一但停等就是月台後端 07/19 14:24
→ naruto1010: 進站的車輛會被塞住，即便是晚上10點多也還是有這個 07/19 14:24
→ naruto1010: 可能。 07/19 14:24
→ cho840929: 又沒有規定不能這樣搭 有什麼好不公平的 07/19 14:30
→ acergame5: 學930啊 想早上車就多收一段 07/19 14:43
推 naruto1010: 拿930的例子不太對，他的折返點不是單循環路線，本來 07/19 14:53
→ naruto1010: 就該兩段票，真要舉例應是拿936的北市端來說比較貼切 07/19 14:53
推 DLoJCIG: 用月票就沒這問題了 07/19 15:49
→ nelsony1216: 就不是很懂為什麼沒辦法說明第二段循環路段的緩衝區 07/19 16:11
→ nelsony1216: 間，像大都會一樣 07/19 16:11
→ nelsony1216: 932就可以寫我的緩衝就是萬坪公園-新北板橋公車站 07/19 16:11
→ nelsony1216: 這樣就沒有爭議了…… 07/19 16:11
推 hicker: 932的問題 就是當932前面是307時 還是要等307上下客完後 07/19 16:20
→ hicker: 才能到月台最前面上下客 在後面是不會放人下車的 07/19 16:21
→ hicker: 更何況307也有可能是兩三輛或更多一起進站的.... 07/19 16:21
→ hicker: 在想為何932不放到第四月台 但也可能是那邊容量已經滿了 07/19 16:22
→ SCANIA168: 放在哪一個月台都無法改變班車早到時無法停棚這件事啦 07/19 16:24
→ SCANIA168: 停等 07/19 16:25
→ hicker: 932放第四月台的話 就不太會需要停等前方車輛問題了 07/19 16:26
→ hicker: 頂多就是停等藍38 但這也還沒307嚴重 07/19 16:27
推 hyscout: 第四月台還有99、982、藍37、952 07/19 16:36
→ hicker: 但班次最多的還是藍38 07/19 16:37
推 hyscout: 99最多吧 藍38尖峰班距10分 99尖峰5-8分 07/19 16:39
→ walley062000: 916有點奇怪，因為原本公告周日末班是2300，永寧端2 07/19 16:43
→ walley062000: 330 07/19 16:43
→ walley062000: 不過何時來的記錄，916禮拜日實際跟一至六一樣（三 07/19 16:44
→ walley062000: 峽2330、永寧2410 07/19 16:44
推 ludoren: 覺得不公平就搭捷運去府中上車呀 07/19 17:21
推 playchicken: 第一名老招啦 增班不會寫 減班就不用提公文了 07/19 18:20
→ playchicken: 857萬年早班車從來都不是4：40也沒改過 07/19 18:20
→ naruto1010: 非常態性的增班本來就不用報營運計畫，又不是每天班 07/19 19:18
→ naruto1010: 距都一樣，萬一哪一天要調回原本應有的服務水準，營 07/19 19:18
→ naruto1010: 運計畫又要重報跟核定是有比較不浪費資源嗎……-.- 07/19 19:18
推 playchicken: 857早上有隱藏頭班車是常態性的事吧…… 07/19 23:25
→ naruto1010: 很多路線都是這樣，但萬一哪一天公司說不開呢？而且 07/19 23:33
→ naruto1010: 也不見得是每天都有吧？倘若有突發狀況影響駕駛出勤 07/19 23:33
→ naruto1010: 與排班，那班抽掉至少也不會有事，至少還站得住腳， 07/19 23:33
→ naruto1010: 要改營運計畫是要徒增調度困難及等著被民眾投訴？ 07/19 23:33
推 playchicken: 當然對公司而言 用加班車形式營運會更容易調度沒錯 07/20 02:46
→ playchicken: 只是覺得幾乎都有的東西 寫出來給需要的乘客搭會更好 07/20 02:46
→ playchicken: 吧 07/20 02:46
推 naruto1010: 業者也是兩難，寫出來或許對有需要的民眾而言是方便， 07/20 07:25
→ naruto1010: 但實在有太多了前例顯示這些名目為機動加班的班次會 07/20 07:26
→ naruto1010: 被特定民眾認為是正班車，如果有標示出來還會被民眾 07/20 07:26
推 naruto1010: 檢舉成未依核定班距發車，實際上這班也不是核定的班次 07/20 07:27
推 naruto1010: 如果是客運公司自行公告在車內或網站是還好，如果是標 07/20 07:28
推 naruto1010: 示在站牌上，主管機關也會查為什麼與營運計畫不符 07/20 07:28
→ hicker: 那版主您認為要如何解決此兩難?? 07/20 10:13
→ walley062000: 其實不是第一名老招，早年各業者都有提早發車服務 07/20 10:20
→ walley062000: 更早的旅客（欣欣大南比比皆是），首都還沒吃下三 07/20 10:20
→ walley062000: 重北客大都會也都是，基本上就當做加班車服務 07/20 10:20
推 naruto1010: 就是維持現況。 07/20 10:24
→ naruto1010: 別忘記台北捷運在有時刻表制度之前的各種加班車是因 07/20 10:25
→ naruto1010: 為什麼原因才取消的。 07/20 10:25
→ SCANIA168: 硬要問解決方案的話很簡單啊，這些隱藏班次通通拿掉就 07/20 12:01
→ SCANIA168: 好，懂？ 07/20 12:01
→ hicker: 制度外的東西完全不需要 了解 07/20 12:22
→ hicker: 這也應該能堵住那些需要制度外的東西的人的嘴了吧 07/20 12:23
推 naruto1010: 看來您沒理解我的意思。 07/20 12:35
→ naruto1010: 北捷的事情是發生在中和線與新蘆線接通之後，取消的 07/20 12:37
→ naruto1010: 原因是給方便卻一直被質疑（無論是對乘客有利還是無 07/20 12:37
→ naruto1010: 利），既然聲音這麼多，那不如把方便給取消掉，與其 07/20 12:37
→ naruto1010: 庸人自擾，沒聲音最好不是嗎？ 07/20 12:37
→ naruto1010: 另外857早期還有另外一種加班車，也是因為提供民眾方 07/20 12:42
→ naruto1010: 便，但是並非常態行駛且還被「民眾」投訴不符營運規 07/20 12:42
→ naruto1010: 範的這種壓力下被迫停開，您覺得這是好還是不好？ 07/20 12:42
→ naruto1010: （所謂不符營運規範是指路線資訊沒有揭露該班次） 07/20 12:43
→ hicker: 這不都是制度外的東西嗎....?? 07/20 14:01
推 boa000: 加班車也要投訴覺得蠻有事的 07/21 18:06