[新聞] 北市無人公車測試2年「沒下文」 王世堅

[huntermin (happy)]

北市無人公車測試2年「沒下文」 王世堅批柯文哲施政胡謅


https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4014474

2022/08/04 16:01
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市政府推動無人公車，2020年在信義路進行夜間測試，市
長柯文哲當時親自試乘。北市議員王世堅今下午指出，無人公車目前不見上路，最後結果
就是「四不一沒有」，不了解、不推動、不修法、不編預算且沒有下文，痛批柯文哲施政
胡謅，對此北市交通局長陳學台坦言，因疫情影響，現在已停止測試。

台北市議會下午進行交通部門質詢，王世堅先播放柯文哲2年前試乘無人公車的新聞畫面
影片，當時柯受訪笑說，民眾半夜看到東區有無人公車在跑，不要太驚訝，受訪過程還暗
酸中央政策慢半拍，只好北市自己出面。

王世堅說，當時柯文哲推出該政策，引起柯粉狂熱，但2年時間過去不見蹤影，到底有沒
有在推動，目前進度如何？陳學台表示，推動無人公車不能單靠政府，技術在民間，但需
要公共場域驗證，政府就是提供道路場域給民間廠商做技術驗證，各縣市皆是如此，目前
技術上確實有些困難。

王世堅認為，無人公車能成就是好事，檢驗標準、車籍管理、肇事責任歸屬牽涉保險等問
題，這都要靠官方推動、公部門要去做，但他發現2年時間過去，最後結果就是「四不一
沒有」，不了解、不推動、不修法、不編預算，政策完全沒下文。

王世堅問目前有無編列相關預算？北市資訊局說，主要是提供實證場域的行政資源與協助
，但沒有這方面預算，陳學台表示，因為疫情，現在停止測試。王世堅一聽大罵，柯文哲
施政胡謅，像是議員多年前提出要推動電動公車，交通局2018年推動到現在只有200多輛
，政策做太慢，還建議市府應把施政放在重要項目例如內湖交通改善、興建捷運。

陳學台表示，今年北市電動公車增加到300多輛，這也是中央政策，在培養國家隊，相信
速度會越來越快，政策若不改變，地方政府來會協助，這幾年技術比較進步，是有機會達
成1年增加400輛電動公車。

來源:自由時報

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推 Fezico: 與其說電車增加，不如說油車沒補助惹？之前新聞不是有一批
→ Fezico: 電車還找不到充電樁？台北那個交通環境用無人巴想想都恐怖
推 HuanYuWu: 提到才想起來有這件事，真的沒下文....
推 dbdudsorj: 交通部電車政策真的不要再亂搞了...這堆車現在都新還
→ dbdudsorj: 感覺不出來 過兩三年就知道痛...
→ dbdudsorj: 然後無人公車我看就這樣了 台灣的交通環境...算了吧
→ tananadishow: 今天搭到一台電動公車 司機開到一半就打電話回報說
→ tananadishow: 電量掉超快 怕開不到終點站
→ Fezico: 某方面來說，個人覺得電巴在未來幾年後會變成壓死各家業者
→ Fezico: 的最後根稻草。光是換電池費用可能就...
→ labbat: 電池成本佔三分之一所以壞掉就報廢，買新公車還有補助
推 playchicken: 307半趟回送不是一次兩次
→ playchicken: 看來以後284可能會很慘
→ playchicken: 奇怪了老BYD也沒新創亦那麼慘啊
→ playchicken: 華德好像也還可
→ TsBC: 新車配307/284很OK啊,電池衰老了再給士林短路線用?
推 playchicken: 送去三重站最好 39 62 539都短短的 配車數也不少
推 chandler0227: 台灣智駕從頭到尾只想搞利基車&農機，跟北市府合作
→ chandler0227: 搞無人公車只是宣傳成分居多，可以說根本沒商業價值
→ chandler0227: 307路線目前估出來大概每度電跑0.6-0.7公里，問題在
→ chandler0227: 創奕的BMS估測SOC低電量不太準(華德也有同個問題)，
→ chandler0227: 台灣電巴認證把關制度不全，所以就變上路全民公測
推 treasuredady: 補助分成好幾等份，上路只能先拿70%，後面還要維運
→ treasuredady: 妥善率達標才給
→ treasuredady: 電動車建置沉沒成本比油車高太多，甚至是200%以上
→ treasuredady: 要不是被壓著上業者怎麼可能會想換，技術又不成熟的
→ treasuredady: 車輛
→ wei0828: 別生氣，台南的也是沒下文阿
→ taxlaw1991: 華德欣欣66幫debug不少 目前還算穩定
→ taxlaw1991: 創奕看來是307、284公測中
推 dbdudsorj: 總之 全面電車化絕對是錯誤政策 根本不要那麼極端搞什
→ dbdudsorj: 麼“全面”...
→ dbdudsorj: 油車的性能跟環保程度一直在進步 結果現在直接被放生
推 cgntutim: 無人駕駛技術問題在交通部跟經濟部吧
→ cgntutim: 之前吹很大，但還有待市場化
推 willy1215: 主要還是在拼淨零
→ willy1215: 淨零除非碳捕捉可以直接放在車上，不然未來油車會被打
→ willy1215: 入末日的
推 evilcherry: 全面電車化就只能全面輕軌化
推 busgoer: 台中都已經好幾批換電池了
→ luckdot: 這個問題簡單啊 都無人在車上 當然無任何下文
推 cccmn: 無人公車只適合在人車少的大馬路 問題台北都沒這種地方
→ heibe: 台北的雙節公車，好像也是沒下文…
→ taxlaw1991: 早卸牌了 堆在內湖站
→ taxlaw1991: 也是被柯市府搞掉的
推 willy1215: 也不一定只能電車，有兩個國家壓寶氫能
推 playchicken: 雙節公車上路大亂……千萬不要
推 WongTakashi: 油車被趕盡殺絕 一切都拜環保恐子所賜 電能萬歲!
→ Fezico: 無人公車喔...青埔那個不知道搞起來了沒。
推 gigihh: 中國使用電動巴士的時間比台灣早，至今也人在使用，說電
→ gigihh: 動巴士技術不成熟其實不完全正確，其實台灣可以比照當年匈
→ gigihh: 牙利天然氣公車的模式，直接引進國外生產且已經有在使用
→ gigihh: 的車型
→ gigihh: 其實油車的效率本來就很低啊！給100的能量只有20用在動力
→ gigihh: 上，其他都是熱量消耗掉了，對於都市的環境當然影響很大，
→ gigihh: 說主張桃太油車的人都是環保恐怖份子，我不這麼認為，都
→ gigihh: 市夏天已經夠熱了，再不想辦法降低熱島效應，以後像歐洲
→ gigihh: 那樣，動不動就是40度的話看台灣到時候怎麼辦
推 mattc123456c: 那電力來源呢？
推 gigihh: 國外有做過計算，電動車無法減碳必須是在燃煤發電大於70%
→ gigihh: 的情況才會成立，台灣不管如何燃煤頂多會維持32%甚至更低
→ gigihh: 台電也沒計畫蓋新的燃煤電廠，民營電廠更不會有人想用燃煤
→ gigihh: 氫能雖然也是選項，但目前最大問題是氫氣活性很高，能低
→ gigihh: 壓儲存的技術尚未成熟，相較之下電動車算是比較成熟的產品
→ gigihh: 且電動車也能變成電網的一部份，就是所謂的V2G，
→ gigihh: 讓電動車可變成可調度的電力來源，有助降低尖峰附載
→ gigihh: https://reurl.cc/ERZ6mm
推 busgoer: 電動公車政策最大的問題是沒有考量性能跟電池衰退，就盲
→ busgoer: 推「全面」
推 Fezico: 電車就是成本外部化，你做電池沒碳排?那東西回收回來能幹
→ Fezico: 嘛?就跟光電一樣猛推但沒人在意後面廢品要怎處理。
→ Fezico: 後面都跟你畫大餅，回收廢品可以分離貴金屬啊，再製啊。實
→ Fezico: 際上?那成本高到不行，真的有人在做?
→ iele: 我記得之前有個市議員得肺癌的時候柯文哲
→ iele: 自己也説一定要改成電動公車，這個是共識
→ iele: ，不叫什麼環保恐子…
→ iele: 話説什麼跟環保恐子…
推 agantw: 目前全電車的戰略就很像20年前台灣籃球把老人全踢掉，換
→ agantw: 成林志傑等人出來扛一樣，簡單來說就是「練蠱」
推 willy1215: 不是環保份子問題，是國際趨勢就要追求淨零
推 neon7134: 某樓把歐洲熱浪怪罪於公車碳排是不是太武斷了些？
推 toulu: 歐洲熱浪、全球暖化，肯定是日積月累，絕非單一因素
→ OBJmk2: 記得肇事之後被冰封？
噓 jangjyyu: 電動車根本是一種新騙術
推 sap32aaa: 電動垃圾比較潮比較能騙人騙錢啊 XD
→ dantes1013: 日本油土伯西園寺的公車縱貫，琦玉有搭電動無人巴士
→ dantes1013: 應該是同款吧?
推 willy1215: 我自己也不太能接受只單壓寶電動車放棄氫能或其他可能
→ willy1215: 的方案