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作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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標題[新聞] 台中逾齡公車增多 挨批
時間Thu Aug 25 10:45:35 2022
聯合新聞網 台中逾齡公車增多 挨批 https://udn.com/news/story/7325/6562075?from=udn-catelistnews_ch2 聯合報／ 記者 陳秋雲／台中報導 台中市近3年車齡超過10年的市區公車由28輛增至今年7月61輛。民進黨議員批評，台中審 計處連年提出缺失要求改善，但逾齡車不減反增，「市府治理根本螺絲掉了」，要求市府 督促業者今年底前，逾齡公車全汰舊換新。交通局指出，8年後公車須全面電動化，加上 電動車產量受限，業者正面臨兩難，市府協助業者加速汰舊換新。 議員張玉嬿說，台中市實施免費公車政策，11年半約花費市庫287億元，經費全國之最， 市民理當享有全台最好的公車品質。 依台中市汽車客運業者管理自治條例規定，營運車齡不得逾10年，全市公車今年車齡平均 7.06年。張玉嬿說，市區客運逾齡公車2020年28輛，去年50輛，今年同期61輛，逐年上升 。她說，市府未積極要求業者限期改善。 議員王立任說，去年到今年有民眾目睹公車「倒退嚕」、火燒車等事件，對逾齡公車最大 疑慮就是安全問題，台中市自詡有最進步的自治條例，卻放任逾齡公車數量逐年上升，相 信市民無法接受這樣的市府態度。 張玉嬿、王立任、謝志忠、張耀中、黃守達等議員強調，台北、新北超過8年就是逾齡公 車，台中逾齡公車得全部汰舊換新，提出有效對策，年底前要做到滾動式檢討、限期改善 。 台中市交通局長葉昭甫表示，針對逾齡公車處理，台中市是採最高規格制定的自治條例雖 可裁罰，但這不是目的，交通局須輔導業者換到新公車才能治本。未來趨勢是電動車，交 通局正協助爭取中央補助，加快汰舊速度。 交通局指出，台中市電動公車上路營運數量240輛，加上今年中央核定補助的電動公車數 ，可達到306輛，全國第一，超前完成今年度電動公車達290輛的目標。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.107.136.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1661395538.A.22E.html
噓 playchicken: 台北滿街十年車在跑好嗎 08/25 11:44
→ playchicken: 大都會FR FY 一堆2012的 08/25 11:44
推 WeAntiTVBS: 樓上也舉錯範例了吧 08/25 12:02
→ jeffh: 台中一般10 低底盤12 08/25 12:05
推 hicker: 雙北公車車齡限制是8年 但可經過整修延長至12年吧 08/25 12:07
→ NorAku: 臺北還有2008年的FQ在跑的，沒事(？ 08/25 12:54
→ hicker: 那是經12年延齡再加上疫情使再延長使用年限所導致吧 08/25 13:29
→ ybite: 疫情讓雙北公車延役 加上電動車要求 連帶影響車輛汰換吧 08/25 13:34
→ ybite: 首都都把還堪用的第九年非低地板丟來台中 08/25 13:35
→ ybite: 電動車的問題是現在電池技術不夠 電網彈性也不足 08/25 13:36
→ hicker: 缺電(變電站)也是主因吧.... 08/25 13:37
→ dbdudsorj: 看著好了 電車不用五年會變一場大災難 08/25 14:59
推 TsBC: 全球趨勢,變災難的只有舊車,推陳出新會越來越穩 08/25 15:33
→ playchicken: 台北低底盤好像符合某個規定就可以用到12 08/25 16:22
→ playchicken: 跟疫情無關 08/25 16:22
推 hicker: 但現在台北已經有車齡14年的老車了.... 08/25 16:38
→ cccmn: 雙節巴士一堆都抖到快解體了還不換? 08/25 17:45
推 ihatebbo: 我大金門公車處17年國瑞老車照樣趴趴走 08/25 17:49
推 NorAku: 首都換電車也只會換市區，看看社子站，一堆報廢車+老車 08/25 17:51
→ ultratimes: 老車又怎樣？老實說北捷的列車隨便都比北市公車老 08/25 18:43
→ hicker: 拿捷運列車跟公車比喔.... 08/25 19:46
→ TsBC: 北捷301車內翻新,推進器也更新,公車四保的才什麼規格要不要 08/25 19:55
→ TsBC: 比一下…抖抖龍噴新漆還是抖XD 08/25 19:55
→ rerun: 明明就是租用台北市的公車來的一些 08/25 21:15
推 angusweng: 我的2011年出場,等換電動車後可能就送去台中了~ 08/25 21:31
推 sap32aaa: 換電動垃圾也沒比較好 08/25 21:33
推 ray0913: 捷運是能拿來跟公車比？ 08/26 07:57
推 RSTARRSTAR: 政府一堆機關，不先率先換電動，為何叫業者一直換 08/26 08:17
推 TsBC: 機關有在換喔,leaf跟model3都越來越多了~ 08/26 09:52
推 trtcool: 疫情營收少，不要脫班司機加薪比較重要吧 08/26 10:02
推 HuanYuWu: 寧願要求車體品質很好，然後全數延長車齡到12（低15） 08/26 10:08
→ HuanYuWu: ，也不要上路兩年車體就快散，結果還要撐6年（低10）的 08/26 10:08
→ HuanYuWu: 爛車一直上路 08/26 10:08
→ TsBC: 一堆人喊老車無罪,但出來賺錢的有多少業者願意買好車細心顧 08/26 10:19
→ TsBC: 到老呢XD 08/26 10:19
推 NorAku: 大鳥常換車啊，他們的概念也很簡單：車子壞了直接報廢拆 08/26 10:47
→ NorAku: 解重新利用，再組一台抖抖龍出來 08/26 10:47
→ NorAku: 說不定還比較划算 08/26 10:47
推 klementhsu: 怕什麼 08/26 11:43
→ klementhsu: 首都2008的FM都還在跑了 08/26 11:43
推 naruto1010: 有些人話真的別亂講 08/26 12:56
推 toulu: 問題就是放寬車齡是會稍微增加買好車的誘因沒錯 08/26 13:29
→ toulu: 但業者還是「不一定」會買好車 08/26 13:29
→ TsBC: 板主說話了~心直口快講幹話無妨,但沒設底線是很危險的…建 08/26 13:43
→ TsBC: 議留意一下可能的後果 08/26 13:43
→ HuanYuWu: 怕的的確就是放寬後繼續買爛車... 08/26 14:28
推 JRhokkaido: 我覺得車齡不是關鍵因素欸(望向福田 08/26 21:32
推 xx60824xx: 新車不一定好 確實保養與否比較重要 08/26 21:59
噓 neon7134: 我建議修改自治條例規定超過5年一律拔牌淘汰不得上路並 08/26 23:11
→ neon7134: 要求業者立刻買車補齊 否則按月開罰500萬 08/26 23:11
推 NorAku: 5年太短了吧 08/27 11:15
推 AdPiG: 中客都不演了直接拿北客的車子來寫台中客運租用 08/29 20:05
→ AdPiG: 然後還有不是低地板跑專用道... 看了都傻眼 08/29 20:05
推 playchicken: 北客換車換得蠻頻繁的 舊車就拿去借別人用 08/30 19:36
→ playchicken: (只有205例外 老車滿街跑 08/30 19:36
→ taxlaw1991: 沒發現借台中的幾乎都是被嫌到流湯的柴福田嗎 XD 08/30 20:32
→ JRhokkaido: 205不是超老大宇就是爛到爆的福田 08/30 20:40
推 toulu: 205再來應該是等307電動車上路後淘汰老大宇接手307的車 08/30 22:12
→ toulu: 四期大宇、五期大宇、福田都有可能 08/30 22:14
→ hicker: 是說307民生站的這批電動車吧 因缺變電站導致無電可用的 08/30 22:16
推 toulu: 是的，北客還有一些電動車尚未上路 08/30 22:17
推 WeAntiTVBS: 借台中的是新北市264用車 原本應該是對應656要換電動 08/31 19:11
→ WeAntiTVBS: 車的 08/31 19:11
→ JRhokkaido: 北客的跟首都應該就差在台北客運四個字而已 08/31 20:46
推 WeAntiTVBS: 有啦 205還是有少數他站大宇過來的 像是前面已經有的 08/31 22:01
→ WeAntiTVBS: 5期560-U5 這幾個月還過來一輛4期的435-FZ 08/31 22:01