→ watanmila: 前東家？ 09/29 12:46
修正用詞
※ 編輯: jh961202 (211.23.153.103 臺灣), 09/29/2022 13:40:50
推 JRhokkaido: 還是比福和好很多 09/29 15:42
→ visa9527: 福和化不是省道飆的比國道快嗎 09/30 09:47
推 upeo: 現在有暖氣的車子真的不多 10/01 13:11
各位好，由於上班時均搭乘泰樂營運的1550
隨著時間過去，總會開始慢慢地去檢視這條路線的營運狀況...
...雖然用到「福和化」這個詞語也許有點過頭了
但泰樂營運路線的狀況不知為何近期確實有下降的趨勢，不免令人想起以前的福和客運
（當然硬要比的話福和比泰樂差太多，懂的都懂）
目前就個人觀察，經常有以下的狀況發生
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1.延遲發車、甚至是提早發車
例如有一班車是0720要發車，但車子有時會拖到0723才看到司機急急忙忙把車開過來
真正上客完畢發車都已遠超過應該發車的時間
但延遲還算是小事，近日本人更常遇到的是班車提早開車，且是在還沒客滿的狀況下
不確定司機依照的是哪個時鐘，但在附近等車的人應該都很清楚
由於標檢局基隆分局就在一旁的海港大樓，於是海港大樓上就掛著一個大型電子鐘
並且顯示著「國家標準時間」
而每次開車時通常本人都會看一下時鐘，於是就發現這類的問題
甚至本日還遇到「國家標準時間」上還在0738，但0740的車就直接從面前溜走的離譜狀況
（後來有向公司客服反映，對方表示將會加強管理及約束司機）
2.車輛品質不甚穩定
不知道是否因為使用的遊覽車都蠻有年紀的緣故（大復康除外）
車上椅子破損脫皮、椅背調整桿鬆脫（坐下去啥事都沒做就會慢慢後傾）都是常見的問題
車上設備的話，像是刷卡機當機不能使用也發生過
（後來抵達台北後莫名自己又好了，不過這感覺是刷卡機廠商的鍋
這家本來機器就不太穩定，感應速度慢又常感應不良，經常要多次嘗試才能正常扣款）
近期遇過比較嚴重的則是車子到站後發現前後車門全部打不開，於是該班車直接脫班
有乘客看不下去當場打電話去客運公司開砲，才緊急叫原本要發下一班車的司機先來載客
（但是後來看動態也沒在原本的時間補發一班車
也就是說原本預計就要搭下班車的人...或許只能自認倒楣惹）
3.不增班就是不增班
如果去看1550的班距會發現很怪的一件事：
0630以後是15分鐘一班，0700以後進入尖峰時間，反而20分鐘才一班
這個奇妙的班距似乎是在疫情時代後，業者以疫情為由減班造成的
（福和時代表定尖峰15分鐘一班，20分一班是假日服務水準
...雖然依照福和的尿性，以上全部都是參考用）
然而近期1550B和1550C開通後，在火車站等車可以發現班距可以達到10分鐘一班
也就是說其實業者是有這個能力加密班距的，只希望可以將運能用在刀口上吧！
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雖然講了這麼多，其實現在的這個業者還是不錯的
椅子可傾倒（尤其老爸大力推薦XD）、冷氣之外冬天還有暖氣（基隆人冬天的救贖）
而且車上還提供不限速的WiFi服務，已經比很多客運業者要好很多了
只希望隨著疫情邁向共存的現代，服務水準也能逐漸恢復吧
以上見聞和各位分享
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