→ rerun: 雙北公車究竟幾時要改為上下車刷卡按路線長短付費呢? 10/17 14:36
→ hicker: 就緩衝區往北延伸到幸福路口為止 其實還好啦.... 10/17 14:39
推 hyscout: 99總覺得應該改1段票收費了 10/17 14:53
→ miniuser: 分段緩衝都會溢收票價 更別論里程計費 再者里程計費也是 10/17 15:07
→ miniuser: 有基本價 雙北大部份路線皆屬短程、站距短 里程計費根 10/17 15:07
→ miniuser: 本是另種分段概念 10/17 15:07
推 HuanYuWu: 雙北里程前先把路線整頓吧，光輔大-新埔這段就可以數數 10/17 15:48
→ HuanYuWu: 有幾種里程差異了 10/17 15:48
→ hanksadder: 例如新莊棒球場到板橋火車站 99要2段 805只要1段 10/17 15:59
→ WeAntiTVBS: 這看大概就知道 當地里長去爭取的吧 10/17 16:08
→ hicker: 就算路線相同好了 從捷運龍山寺-光復橋-板橋車站 10/17 16:31
→ hicker: ....修正 是MRT西門-光復橋-板橋車站 10/17 16:33
→ hicker: 265(紅)要收兩段 但234與705只要收一段 10/17 16:33
推 NorAku: 班次少的整頓就算了，但問題很多那種班次多、也重疊不少 10/17 17:53
→ NorAku: 的很難整頓，不如放給民眾自由搭乘 10/17 17:53
→ NorAku: 很久以前的舊版幹線計畫幾乎都失敗，新版採用既有路線改 10/17 17:54
→ NorAku: 制，反而有助於業者把路線自行整併 10/17 17:54
推 hunng5: 這次要換幸福路居民要抗議了吧～ 10/17 21:00
→ hunng5: 信義里，幸福里里長該出來爭取延到中華路了 10/17 21:00
→ hunng5: 我反而覺得延伸到板橋車站還比較好 10/17 21:01
→ hunng5: 這樣改要強迫幸福路居民搭環狀線到板橋了 10/17 21:01
推 gishileh: 延伸到板橋車站比較好+1 10/17 21:45
推 tseng1218: 不懂為什麼板橋車站不在緩衝區裡面 這樣99從板橋到新 10/17 22:00
→ tseng1218: 莊棒球場就要兩段票 805卻只要一段票 在99要兩段票的 10/17 22:00
→ tseng1218: 情況下 那我搭環狀線轉ubike過去還比較便宜 而且時間 10/17 22:00
→ tseng1218: 還都一模一樣... 10/17 22:00
→ hicker: 其實 786更快....XD 10/17 22:09
→ mazjin: 直接改成一段票比較好 10/18 09:29
→ mazjin: 藍37也是新莊到板橋的就只要一段 10/18 09:29
→ mazjin: 即使跑不一樣的地方 10/18 09:29
推 visa9527: 分段計費比較適合公車，不然公路客運不就里程計費的 10/18 09:47
推 visa9527: 為何各縣市公車逐步從公路客運里程計費改段次收費 10/18 09:53
→ visa9527: 甚至有些公路客運在市區還特地以一段票計價收費 10/18 09:54
→ visa9527: 段次本來就是因應各公車路線不同而維持區域至區域同價的 10/18 09:56
→ visa9527: 一種計費方式，要考慮的只有區域的劃分方式 10/18 09:56
推 naruto1010: 也沒有吧，也有段次改里程的縣市不是嗎? 10/18 10:11
推 hanksadder: 公告2022.12.01起實施 10/26 17:27
推 trtcool: 里程計費彎繞較貴的紛爭很難消失，回頭影響路線服務性 11/15 10:32