推 lianpig5566: 為啥會燒 好神奇 10/23 22:47
推 beyond780705: 啪 沒了 10/23 23:01
推 toulu: 任何車都有機會發爐 10/23 23:24
→ tim7323: 2台電巴 巴比Q了 10/24 00:32
推 jh961202: 原連結評論區有人在嘴是強國電池導致爆炸，真是這樣？ 10/24 02:08
→ jh961202: 還是說只是為嘴而嘴，看到黑影先開槍 10/24 02:08
推 playchicken: 淡水客運應該缺司機不缺車 10/24 02:21
→ playchicken: 頂多就是舊的油車來跑而已吧 10/24 02:21
推 WeAntiTVBS: 缺額部分暫從他站調油車支援，像是790-FW等... 10/24 06:28
推 playsega: 大鳥一向都是車比人多 10/24 07:16
推 taxlaw1991: 火調沒這麼快… 10/24 07:25
→ taxlaw1991: 現在說火災原因都是瞎猜 10/24 07:25
推 sinohara: 今天860改油車全上 10/24 09:41
→ your0207: 有些電動車屬於DG 10/24 11:58
→ dantes1013: 一出事情就搶先帶風向說是中國製品問題已經是常態了 10/24 16:25
→ hinajian: 什麼風向 中國製黑心貨就真的多啊 10/24 17:30
→ playchicken: 但就事論事 BYD的品質還是有一定水準 10/24 21:19
→ playchicken: 不然不會那麼多國都有引進吧 10/24 21:19
→ chandler0227: BYD的反而穩定，宇通和BYD是電巴全球銷量第1第2耶 10/25 10:28
→ chandler0227: ，中國玩了幾十年好幾輪的電巴開發了 10/25 10:28
→ playchicken: 不過台灣好像沒有宇通電巴就是 10/25 10:38
推 sap32aaa: BYD也是靠中國政府砸錢砸出來的啊，深圳一開始買了一堆 10/25 11:36
→ sap32aaa: 車跑沒兩三年爛掉就直接廢車了 10/25 11:36
推 chandler0227: 中國車廠願意長期投入大客車，做好幾輪新車開發不 10/25 11:59
→ chandler0227: 斷修正完善發展流程；台灣起步晚，求短期成果走捷 10/25 11:59
→ chandler0227: 徑，過認證能賣能上路再來全民公測 10/25 11:59
→ TsBC: 起步晚？華德給北客的001-FV/002-FV已經11年前的事了 10/25 12:31
→ TsBC: 當時出的電車爛得一塌糊塗~立凱電烙跑,華德可是撐到現在呢 10/25 12:33
推 TsBC: 到現在大有進步,未來還有更大成長空間…小孩不跌倒怎麼成長? 10/25 12:41
→ TsBC: 燒個1台壞2台就被全盤否定蠻不公平的?人沒事就好 10/25 12:41
→ TsBC: 什麼全民的公測…BYD也是爛過來的～大家都很辛苦啦，只是先 10/25 12:44
→ TsBC: 得志的就有錢洗白大做行銷這樣而已 10/25 12:44
推 sap32aaa: 台灣從市場規模到政治環境，本來就不可能像BYD一樣可以 10/25 12:54
→ sap32aaa: 在初期賣一堆免洗車全民公測debug啊 10/25 12:54
推 chandler0227: 11年前的有要求國產化或自製率嗎？OEM和ODM差很多 10/25 13:53
→ chandler0227: 捏，以自主開發來說台灣的確剛起步沒錯啊，新車型 10/25 13:53
→ chandler0227: 正向開發V-shaped流程以前有完整走過一遍嗎？ 10/25 13:53
→ HuanYuWu: 記得BYD的爛好像是小客車的部分，公車在近幾年算是大幅 10/25 14:20
→ HuanYuWu: 成長 10/25 14:20
推 busgoer: 華德中間有易主改由車王電主導，也不是11年前的團隊了 10/25 19:40
推 taxlaw1991: BYD就配合中國政策走比較前面 在一堆中國產品廝殺脫穎 10/25 21:02
→ taxlaw1991: 而出後 又遇到國際電車政策搶到先機而已 10/25 21:02
→ taxlaw1991: 現在說好不好都太早了 根本都還不到一般大客車壽命該 10/25 21:04
→ taxlaw1991: 有的年限 10/25 21:04
推 oxoxx: 現實是台灣車業比不上中國 10/27 08:02