

推 jason1122334: 不得不說這種切法,搭乘人數會更低 11/08 20:23
推 tzerhuang: 接近變回約莫20年前17路左營北站到長庚醫院(忠誠路) 11/08 21:58
→ tzerhuang: 的營運模式了 11/08 21:58
→ CORSA: 蠻詭異的 好歹也拉到左營高中發車比較合適吧... 11/09 01:53
→ CORSA: 從左營南站發這樣切整個左營精華區就直接捨棄了 11/09 01:54
→ hanksadder: 因為砍掉的這段 跟218內惟幹線完全重疊 11/09 02:17
推 imyoming: 高雄的路線應該全部打掉重練,看運量會不會提升 11/09 02:27
→ enjoyyou: 那邊早就不是左營精華區... 11/09 08:38
推 jason1122334: 不是精華區,但左營大路北段乘客不少喔,而且還有左 11/09 12:00
→ jason1122334: 營高中 11/09 12:00
→ CORSA: 「左營北站往南發 左營南站往北發」是以前左營南北站之間 11/09 22:42
→ CORSA: 的分工與路線分配 11/09 22:42
→ CORSA: 當地老一輩的把“左營“與“新庄仔“區分很清楚 11/09 22:46
→ enjoyyou: 哀 公車轉乘一下都沒法接受 不就應了輕軌誰要坐的說法? 11/10 15:15
→ enjoyyou: 那段至少有其他4 5條路線可搭配接到217 11/10 15:15
→ enjoyyou: 然後如果這段總是搭滿滿 交通局也不會同意縮線了不是?? 11/10 15:17
→ enjoyyou: 現在比較有問題就左中生早上會不會因路況 轉乘失敗遲到 11/10 15:18
推 jason1122334: 轉乘運氣不好要等15分鐘以上,誰會願意轉乘?班次增 11/10 18:44
→ jason1122334: 加再來說乘客不願意轉乘 11/10 18:44
推 jason1122334: 而且現在交通局做法就是重疊路段的公車就一直砍 11/10 18:45
→ jason1122334: 在同路網上民眾選擇變少又更難等車,運量就更低 11/10 18:46
→ jason1122334: 然後交通局就會減班再改成不顯示動態的小黃 11/10 18:47
→ jason1122334: 接著再改成要24小時前預約的小黃 11/10 18:47
→ jason1122334: 根本超級惡性循環 11/10 18:47
推 Xperia: 218A又沒繞海景街 11/10 20:42
推 vestinland: 如果票價制度改變,例如改成總里程或區域制,才有誘 11/14 08:29
→ vestinland: 因轉乘吧,不然要人家轉就是硬生生多付錢 11/14 08:29
推 imyoming: 高雄一日二段票吃到飽轉一次後面就都不用錢了 11/14 19:47
→ twehwtp0: 也不是每個人每天都會搭到兩班車以上啊,重點還是海景 11/14 20:31
→ twehwtp0: 街那個班次不好看,加上各地都有的轉乘時間問題…畢竟 11/14 20:31
→ twehwtp0: 要是每次轉乘都是等個二三十分鐘,那意願真的會受影響 11/14 20:31
推 jason1122334: 而且217本來就是20-40分一班,再加上還要轉乘,正常 11/14 22:14
→ jason1122334: 人還有搭乘意願嗎 11/14 22:14
→ hanksadder: 看港都要不要增加218繞海景街的班次替代, 11/14 22:25
→ hanksadder: 目前對於時刻還沒有消息 11/14 22:26
→ enjoyyou: 恭喜民代又成功擋下了 呵呵 11/15 09:46
→ enjoyyou: 然後這是多班次轉成少班次 哪來轉乘要40分的可能?? 11/15 09:47
→ enjoyyou: 除非是把公車當小黃 隨叫隨有的心態 才不管幾點有車這樣 11/15 09:48
→ walley062000: 港都今日公告暫緩實施 11/15 10:49
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※ 編輯: hanksadder (220.137.246.217 臺灣), 11/15/2022 13:48:36
※ 編輯: hanksadder (220.137.246.217 臺灣), 11/15/2022 13:58:27
推 jokerkoki: 改真大 11/16 12:57