[新聞] 選後9026改線減班？藍綠攻防(非原標)

[hanksadder (Rising Hope)]

原文標題  選後9026改線減班？謝國樑、蔡適應互批欺騙、胡說八道

新聞媒體  聯合新聞網

新聞連結  https://udn.com/news/story/122682/6748409

報導時間  2022-11-08 13:38

新聞全文

聯合報／記者游明煌／基隆即時報導

國民黨基隆市長候選人謝國樑今開記者會，指9026國道客運自12月1日起，將改變路線不
停南港車站、減少班次，嚴重影響通勤民眾權益，質疑蔡適應的維持原路線承諾欺騙市民
。民進黨蔡適應競選反擊，指謝國樑又在胡說八道，惟恐天下不亂，用不實言論混淆視聽
，要求向市民道歉。

基隆市政府緊急澄清，市長林右昌今天親向公路總局局長陳文瑞確認，9026不得改道、不
得減班，會進南港車站。副市長林永發說，9026正常運作，不會像外界所傳，12月1日要
換人接手。

副議員林沛祥指出，他日前以通勤族身分打電話致電福和確認，12月1日起，9026將要取
消南港車站，並增加汐止4站點，行駛路線也將從原本接駛國3轉為從國1一行經汐止科技
園區，將大幅提高通勤時間，影響民眾權益。

謝國樑說，蔡適應先前在記者會向市民說，9026不會改變路線、減少班次，維持原路線，
現在顯然跳票，要求蔡適應和市府說清楚、講明白，為何路線改變了也不說一聲，選後才
要說嗎？謝國樑要求市府維持過去的承諾，保障市民通勤的權益，蔡適應也說會維持原路
線，為何做不到。

蔡適應競選總部發言人沈詠珮回應說，謝國樑又在胡說八道，惟恐天下不亂，用不實言論
混淆視聽，必須跟市民道歉。蔡適應早與交通部長王國材協調後達成共識，確定大都會及
首都客運會持續營運，9026絕不會停駛。

沈詠珮說，蔡適應委員和公路總局召開多次會議，都站在市民角度，與市府立場一致堅持
要求業者，不得改道、不得減班，且必需進南港轉運站，否則交通部與公路總局不可以核
准，謝國樑卻用業者的片面想法開記者會胡說八道。

基隆市政府表示，謝國樑所稱，只是業者片面的想法，林右昌與蔡適應要求三點，一、不
得改道；二、維持運量不得減班；三、需進南港車站。否則，交通部與公路總局不可以核
准。

林右昌親自跟公路總局局長陳文瑞確認，公路總局上月曾開會進行審議，即以上述三點要
求，持續要求業者檢討改善原計畫書，以符合地方需求。該兩家業者不會在12月1日接手
9026，沒有符合三點要求，公路總局也不會核准，這點請通勤民眾放心。

重點整理

以下將雙方立場原文截圖(時間皆以本文發文時間為準)

林沛祥(現基隆市議會副議長)、謝國樑(基隆市長參選人)
https://i.imgur.com/MdkI7sS.png
https://i.imgur.com/Bo3LBa6.png
https://i.imgur.com/2hq7uR1.png
https://i.imgur.com/g4fCC3Q.png

林右昌(現基隆市長)
https://i.imgur.com/4sLzI8D.png

福和回覆稱12/1正式接手，而且根據之前的異動提案照案實施
但基隆市府不同意，市長也發文澄清此事

最後會怎麼演變，繼續看下去

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五等分の花嫁－中野三玖 https://i.imgur.com/zfVsvEm.jpg

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.228.190 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1667931032.A.D4D.html

前情提要－9026怎麼改？ https://i.imgur.com/rRFWQUu.jpg
※ 編輯: hanksadder (220.137.228.190 臺灣), 11/09/2022 02:15:32
推 playchicken: 我先預測這條走汐科會虧死
→ playchicken: 南港展覽館的客源還是占這條的大宗
推 hicker: 有沒有可能到最後是拆成兩條?? 一條到汐科 一條到南港
→ hicker: 往汐科的就新台五路上國道折返不進南港 往南港就不進汐科
推 visa9527: 副線經汐科比較有可能吧，主要是現在安樂區去汐科的問題
→ visa9527: 其他地方可以搭火車，安樂沒辦法，不然就要轉車
→ visa9527: 是說 1031 的安樂區版本比較像當地需要的吧
→ visa9527: 因為現在汐科除了通勤外還有個購物中心在可能需求有增加
→ hanksadder: 基隆市政府大動作在9026沿線站牌貼上澄清聲明
→ hanksadder: 引用圖資來源：魅力基隆FB粉絲頁
→ hanksadder: https://i.imgur.com/xNvBF1G.jpg
→ labbat: 我猜會轉型為代駛半年，選舉的期間會維持既有班次
→ IkarusWillie: 其實已經代駛超過一年了欸...
→ hanksadder: 2020年11月28日營運許可已到期，現為代駛階段至今
→ dantes1013: 不是說福和得標接手嗎?怎麼又說確認是首都和大都會?
→ dantes1013: 另，得標不就表示路線和班次等營運計畫都准了嗎?
→ hanksadder: 應該是說福和承諾這三個目標之前
→ hanksadder: 公總都不能同意就這樣按福和所變更的營運計畫來實行
→ hanksadder: 必須保持現在首都大都會代駛的狀態
→ dantes1013: 好奇怪，投標的計畫過審且得標，然後不准實施?
→ hanksadder: 地方政府意見陳述不同意嘍
→ taxlaw1991: 第一名果然夠乖 為了政府一直吞下去
→ lucklun: 如果是由基隆市公車處來申請營運，可能就比較不會有這些
→ lucklun: 爭議了（畢竟是公家的），畢竟私人公司還是需要有盈利為
→ lucklun: 主
推 WeAntiTVBS: 樓上講的那個..光路權就過不了了，基隆市公車處的經營
→ WeAntiTVBS: 業務就是基隆市內的公車路線，這是走國道的公路線、
→ WeAntiTVBS: 當然招標對象就是民營國道客運業者
推 naruto1010: 公營可以啊，不然嘉義縣公車處那些公路客運?
→ marco10110: 笑死 光速打臉
→ lucklun: 所以基隆市公車處不能經營國道路線嗎？
推 WeAntiTVBS: 看基市公車處許可證有沒有公路客運這項...
推 naruto1010: 沒有不行啊，只是公營單位比較保守
推 lucklun: 但許可證應該是可以申請的，申請對基隆市公車處應該不會
→ lucklun: 很難，畢竟也是公家單位
推 naruto1010: 路線營運許可證是公總核准後發給營運單位
推 naruto1010: 通常只要有汽車客運業就可以申請，由公總准駁
推 toulu: 第一名被凹很大也沒辦法，就是只能開到對方準備好為止
→ toulu: 不過新業者接手大概也遙遙無期了
推 danny30716: 被凹也不差，未來總有機會凹回一條賺錢的路線
→ auction88: 賣鬧了 沒有多到值得開一條服務賺錢
→ auction88: 通勤族才在坐也只有早上那一點點尖峰時間
推 NorAku: 我比較好奇，地方政府有能力(先不提政治力)去阻止交通部
→ NorAku: 及公總過審的路線？
→ dantes1013: 樓上提到的，我聯想到竹客停駛造成地方通學困擾的新聞
→ dantes1013: 如果地方政府有權干預公總主管路線，那竹客的停駛也可
→ dantes1013: 駁回才對
噓 iele: 很討厭這樣造謠的人
→ dantes1013: 9026的新聞，最大的漏洞，就是沒有任何候選人保證
→ iele: 但路線不改最後還是收
→ dantes1013: 他當選後任內，會絕對維持9026現行路線不動及班次不減
推 toulu: 能不能凹到賺錢路線那就看緣分看運氣了，至少首都目前的
→ toulu: 營運策略就是當乖乖牌
→ toulu: 至少不會隨便亂減班或和主管機關對幹
推 naruto1010: 公路與國道客運因為涉及地方民意，公總收到業者提出
→ naruto1010: 異動申請時，必須發公文給當地地方政府函詢意見，若
→ naruto1010: 地方政府有疑慮，公總也不會答應。
→ naruto1010: 9026我覺得是業者提出申請，但公總還在詢問地方政府
→ naruto1010: 階段時業者就先透露消息造成的。
→ hanksadder: 所以現在兩邊吵成一團，消息也變得很混亂
→ hanksadder: 順便插個題外話，日豪要開新路線
→ hanksadder: （台北市-基隆市）現在招募司機中
→ hanksadder: 現在要越來越看不懂了
→ naruto1010: 日豪是要接2002，跟9026沒關係
→ hanksadder: 了解，這樣看來應該是有了
→ dantes1013: 2002換手好快
推 dantes1013: 2002目前每天只有早晚各一往返，換手後維持嗎?
→ hanksadder: 我看了一下歷史，2018年國光從汎航接手
→ hanksadder: 起初是雙向6X班，但是班次光速電梯向下
→ hanksadder: 接手之後一定是要增班的
→ hanksadder: 不然只有早晚各1班的營運企劃書乾脆停駛比較快XD
→ your0207: 終點改機場接去程駁文湖線不知道有沒有比較好，不過長
→ your0207: 庚那邊可能上班族回程上車比較設舒適
→ auction88: 真想看首都內部資料離峰載客情況
→ auction88: 應該是很難看（只載0-4人？） 才會停駛？
推 playchicken: 離峰就打不過1815有什麼辦法
→ playchicken: 1815離峰還有觀光客可以支撐班次
→ playchicken: 2002也撈不到1802的散客喔 真慘
推 NorAku: 1815在金山短程蠻好用的，看看862、953的精美班次、常常
→ NorAku: 脫班的790，更不用說某些情況下1815比862更便宜XD
→ your0207: 以前1802小巨蛋常上不去，2002就很多人會坐，但現在班
→ your0207: 次太少大概也不想特地換地方等，然後又有1579
推 visa9527: 不然 9026 可以讓基隆比照 953 開快速公車就好啦
→ visa9527: 基隆公車處有規定不能像新北開 9 字頭快速公車嗎?
→ hicker: 基隆公車處不只沒開快速公車 就連市區路線也只開到市界線
→ hanksadder: 除非基隆市區公車也納入大台北公車體系下吧 我的想法
推 naruto1010: 9026依規範「原則上」沒辦法開9字頭 新北里程比例太低
→ naruto1010: 953是因為有金山萬里中和與板橋的可上下客里程比例多
→ naruto1010: 才能以新北市區公車開闢
→ hanksadder: 這應該就是基隆不是直轄市的硬傷了吧
推 twehwtp0: 基隆市公車處連610十分寮都無限期擱置通車計畫了……要
→ twehwtp0: 他們接手9026基本上是不可能的夢想
推 danny30716: 根據路上觀察，9026只要過了尖峰時間基本上坐滿一半
→ danny30716: 都有困難了，尖峰只有單向滿座，但總有半趟幾乎撈空
→ danny30716: 氣
推 danny30716: 這也反映了，很多新北9字頭的快速公車為什麼每公里營
→ danny30716: 收都不好看的原因，配車數不會比較少、但一公里營收
→ danny30716: 輸市區公車很多...車輛耗損是已每公里計算的。商人可
→ danny30716: 比我們都還精呢
→ hicker: 尖峰時間就是這樣呀 進城大爆滿 出城載蚊子
推 ozaki1986: 所以你不核准，業者乾脆停駛路線，你自己找別間做
推 ozaki1986: 基隆以為客運業者會鳥你？真的笑死
推 smena: 要補助城際要錢，但滿足通勤族票不一定比較多，畢竟兩個主
→ smena: 要陣營大概都變不出錢來，所以這是比爛的選舉
推 smena: 所以953 921 965這種回程還能撈觀光的才比較有開的條件，
→ smena: 但也是地方爭氣吸引得到觀光客
→ taxlaw1991: 大絕不就皇家福和放棄 第一名總不可能願意無限期代駛
推 imyoming: 皇家新車都買了會那麼容易放棄嗎
推 NorAku: 新車不跑9026，就只能跑1717，或是重新領牌跑遊覽車
→ naruto1010: 921撈不到觀光客（沒進老街），主要還是靠北大學生吧
→ naruto1010: ？
推 busgoer: 也要看公總有沒有相對應的處罰措施，例如CD幾年不能標路
→ busgoer: 線之類的
推 smena: 不會哦，我幾乎每天早上都會遇到幾組，可能是有社大帶團三
→ smena: 峽一日遊
推 smena: 更正，是908才對
推 visa9527: 想要雙向載客，路線要設計好，918 就可以兩邊都有客搭
推 lulu1305174: 2002只到松山機場覺得路線太短了，應該改成松山機場
→ lulu1305174: 繞一圈，起點改設捷運圓山站沿著民權東西路進機場再
→ lulu1305174: 到長庚醫院會比較好
→ toulu: 都給你講就飽了...圓山有9006了
→ toulu: 拉到圓山去你自己看要去基隆的乘客會搭2002還是9006
推 JRhokkaido: 拉到圓山徒增行車時間而已
推 busgoer: 同樣圓山出發，2002到長庚，9006過汐止可能都算輸
推 visa9527: 9字頭和國道客運差別在市區段能否任意上下客增加票收
→ visa9527: 你國道客運如果市區段賺不了錢又拉長行車時間誰要搭?