[問題] 要如何投訴才能讓幹線公車提升服務水準

[auction88 (auction)]

https://i.imgur.com/uS91XPB.jpg

表訂尖峰時間4-6一班。
實際上尖峰時間最長要20分鐘。

如果是在木柵塞車造成，
那後車又是怎麼追上前車的？

為何上午正常，下班就嚴重遲滯
https://i.imgur.com/sTQXCii.jpg


上班是往台北方向塞車（班距正常）
下班是回木柵塞車，羅幹往台北班距不正常。

所以是一開始發車的時候就脫班。
投訴到欣欣也沒用
跟公運處反應也沒改善

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.126.193 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1668734601.A.245.html
→ NorAku: 我先跟你說喔，那個只看發車班距，至於後面怎麼跑，公運
→ NorAku: 處不管喔
→ HuanYuWu: 公家機關只查站上動態發車時間，而且還有大概幾分鐘的
→ HuanYuWu: 扣打
→ HuanYuWu: 除非像新北客運或基隆客運這種才會被釘爆
推 naruto1010: 發車班距只看「首站」，中間路段因交通變因太大，
→ naruto1010: 且各站沒有固定時刻，這個要查的話每個業者都會出事
推 naruto1010: 而且這個問題不是羅斯福路幹線都有，每個路線都會發生
推 abcde2048: 羅幹給我的感覺是剛搬家真的有尖峰4-6分 不過現在尖峰
→ abcde2048: 感覺常用7-10發
推 smart955110: 綠13最近尖峰15min.一班，但核定尖峰班距是7～10min.
→ smart955110: ，比同公司的綠5發車還少，請問這樣合理嗎？
推 naruto1010: 樓上是幾點的時候看到15分的班距?
→ NorAku: 基隆客運釘爆沒用啊，看看790，最近有正常發車過嗎...
→ ycg: 沒有駕駛開 再怎麼投訴也沒用  有車沒人開也有可能
推 treasuredady: 幹線已經很好等了，而且替代路線也多
推 hyscout: 南京幹線今天早上才出現班距27分鐘的....
→ hyscout: 而且南京幹線過麥帥一橋哪裡有很多替代路線?
→ auction88: 幹線好等 那也要店客跟首都大都會
→ auction88: 偶爾發生就算了 欣欣的羅幹幾乎是每天欸
推 hyscout: 南京幹線也是每天 沒有第一名就比較穩好嗎....
→ auction88: 642 650 74 也都幹線.  班距都很正常
→ auction88: 650基隆幹線是行經塞車冠軍的基隆路.
→ SCANIA168: 只有店客較不缺駕駛，但流動率比以前高很多，人員素質
→ SCANIA168: 跟以前比也有明顯差異
推 cpylislv: 搞不懂台灣公車不能時刻表化嗎
→ cpylislv: 看看假日的796倒底是30還是60分啊
→ cpylislv: 不要求每站起點時刻表化就好
→ auction88: 時刻化應該很難 圖上有問題的都是二台疊在一起的情況
→ auction88: 以前還會過站不停給後車載 現在這麼做會被客訴
推 cpylislv: 但時刻表話至少可以讓大家知道是塞車
→ cpylislv: 還是在發車時就脫班了
→ SCANIA168: 徵不到也留不住駕駛，是要談什麼時刻表化？十年前十年
→ SCANIA168: 後的改變只有車子換新而已，太多部分都該「先完全達成
→ SCANIA168: 再說」，每次都說徵滿人力才做事實上都只是幹話而已
→ auction88: 羅幹慘的是十年前十年後車子一樣舊 哭哭
→ SCANIA168: 以求職者的角度看，永遠只有月薪多少、獎金大放送能說
→ SCANIA168: 嘴，其他的敢開誠佈公嗎？
→ SCANIA168: 改變不是沒有，但依然被時代遠遠地甩開，駕駛人力長期
→ SCANIA168: 不足的狀況依舊日益加劇
推 playchicken: 說白話一點就是
→ playchicken: 現在九成以上的路線都拿最大班距再發車
→ playchicken: 所以只要有連車班距一定很難看
推 lulu1305174: 信義幹線就有達到幹線公車水準尖峰時間一班接一班
推 busgoer: 每天能出勤的駕駛員都不一樣
→ busgoer: *駕駛員人數
→ busgoer: 時刻表化只是綁死調度
→ auction88: 不一樣？ 幹線公車也可以隨業者要開不開的意思對嗎？
→ auction88: 52班次少 但至少也會按時刻表發車。 沒發會被訂
→ auction88: 羅幹為何可以背離尖峰時間4-6分鐘一班的標準卻沒事？
→ auction88: 今天尖峰間隔十分鐘才從動物園出發。按照幹線標準已經
→ auction88: 要出2台了。
→ ELYC1x: 記得之前聊這個話題，樓主是想要轉乘優惠才如此執著幹線
→ ELYC1x: 公車吧
→ auction88: 不是。我只是不想多走5分鐘去羅斯福路坐店客
→ auction88: 羅斯福路店客 644 658 849三台有直行羅斯福路 大概不
→ auction88: 用2～3分鐘一台了
→ auction88: 如果羅幹這個名字給欣欣一樣業者選擇擺爛 我是覺得公運
→ auction88: 處要拔掉換給店客 不是任由欣欣不攏共無作為
→ auction88: 上面那個658打錯了 是648 沒注意sorry
→ naruto1010: 你的尖峰是指幾點的時候？
→ auction88: 下班尖峰17:00開始。
→ naruto1010: 先說 台北市聯營公車的下午尖峰是路線起站發車時間16
→ naruto1010: :00-17:30，如果羅斯福路幹線真的有高於6分鐘發車，
→ naruto1010: 可以向主管機關反應，主管機關會依據1.公車動態系統
→ naruto1010: 觸發紀錄 2.當天該時段駕駛員的出車憑單 檢核是否確
→ naruto1010: 實有脫班。
推 playchicken: 看路線吧 承幹尖峰大概是15-17
→ playchicken: 另外我看了一下羅幹 尖峰一小時九班車 平均班距約5-8
→ playchicken: 分
→ playchicken: 些微脫班但還可接受啦
→ playchicken: 有空來看看民生幹線BRT 每次都兩班一起來有夠煩
推 gishileh: 投訴很好 但就怕又有人說這是順了姑意逆了嫂意 結果不
→ gishileh: 去調整的結果就是 問題一路惡化
→ gishileh: 我也很遺憾 主管單位不但不去管 還讓問題一路惡化
→ taxlaw1991: 南京也常常有異常長班距出現
推 gishileh: 我之前就有提到連班問題 結果一兩年過去 這問題接近失
→ gishileh: 控般惡化
→ auction88: 我這篇的意思是幹線該有幹線的樣子。認真經營的店客該
→ auction88: 給人家的就給。 就像當年砍大有那樣。你刀子不揮欣欣
→ auction88: 根本就不甩你。
→ auction88: 你不到水準就寫尖峰10分鐘一般我沒意見
→ naruto1010: 大有砍的原因是因為「經營不善」，人家是因為公司財
→ naruto1010: 務問題且「多年未有明顯改善」才被拔線
→ naruto1010: 脫班的話公路法也不是沒罰則，前2次會被開罰9千元，
→ naruto1010: 第三次起9萬，而且也不是一直罰錢就沒事
推 smart955110: 店客綠13最近發車都是整點、15、30、45，尖峰7:00～8
→ smart955110: :30、16:30～18:00都是如此，但此班距應屬離峰或假
→ smart955110: 日班距，也沒看到公告要減班？
→ auction88: 有時刻的要準時發。沒司機只好挪一般路線的來用。業界
→ auction88: 潛規則就這樣，要罰應該會罰不完。但至少至少至少幹線
→ auction88: 公車要遵守規定吧。無法維持就改回236。順便解決羅斯
→ auction88: 福路幹線沒到萬隆景美的問題
噓 oadas: 想要針對人找麻煩的 永遠不缺理由
→ iele: 木柵興隆路塞車吧，前面起站都蠻好等的，感覺有照尖峰班距
→ Fezico: 就你這想法，幹線上的乘客才是人，其他路線的乘客不是人?
→ Fezico: 其他路線搞不好已經砍到等個車等到天荒地老才來一台
→ Fezico: 個人體感，疫情後私家車越來越多，現在路上難開死了。各業
→ Fezico: 者那個死人班表還在用舊的，要公車怎跑...
推 busgoer: 除了路況以外，貨運跟遊覽好賺又幾乎沒投訴扣薪的事情，
→ busgoer: 開公車洗完資歷拿到登記證就跑了
噓 busgoer: 說每天出勤駕駛人數不一樣，是有很多套在班距內的發車班
→ busgoer: 表，當天有幾人出勤就用哪一套，甚至是駕駛員回站才排下
→ busgoer: 一趟發車時間，要怎麼公布時刻表，可以腦補成隨業者要開
→ busgoer: 不開我也是醉了
噓 fly721021: 羅幹沒到景美 你怎麼不說忠孝幹沒到南港，承德幹沒到台
→ fly721021: 北轉運站，和平幹沒到萬華
推 Fezico: 其實貨運也沒多好，台灣鯛想客訴你方法很多...
→ auction88: 幹線主打的不就是隨時有車讓你轉乘優惠嗎
→ auction88: 明明就沒按公告的4-6分鐘一班 請問是用哪一套班表
→ auction88: 貨運最常遇到的客訴應該就是送到了沒打電話通知吧
→ auction88: 東西已經送到了在管理室2個禮拜還在問東西怎麼沒來
→ tonyian: 投訴到他倒掉或是停駛路線應該就可以“變更好”，真想改
→ tonyian: 早就一兩次投訴就會改了，別誤會，我還是支持你投訴的
推 gishileh: 投訴沒什麼用 有時候只會換來罐頭回覆
→ gishileh: 甚至變相讓連班和惡意拖班合理化
推 gishileh: 還有一些人上下車惡意拖慢速度
→ gishileh: 然後一站兩站下車的也在影響
推 gishileh: 一大早搭車 被我看到好幾個好手好腳 上下車故意在那邊
→ gishileh: 慢慢拖的 拖到我抱怨 不要惡意拖延才在那邊悻悻然下車
→ auction88: https://i.imgur.com/bV1C6BG.jpg
→ auction88: 假日離峰也是座無虛席 比其他車載客量都高
→ auction88: 我都跟我講小孩說 坐到欣欣的車 請等司機停好車再移動
→ auction88: 上車時請先抓好扶手。司機會很大力踩油門出去。
→ auction88: 可能因為這樣被嫌慢吞吞，實在對不起抱歉。
→ naruto1010: 脫班這件事怪到乘客身上滿沒意義的。
推 abcde2048: 當初應該羅幹全部深坑-北車 251全部木柵-公館 這樣兩
→ abcde2048: 條線車子就會很足夠
推 naruto1010: 但很遺憾的文山居民對於這樣的調整不買帳呢
→ hicker: 想問 全台北幹線公車何其多 為何就羅斯福路幹線如此受注目
噓 gishileh: 羅斯福路幹線不只是所屬業者問題 可能還牽涉到都市計畫
→ gishileh: 以及文山區適合居住人數的討論吧
→ gishileh: 按錯 等一下推回來
推 gishileh: 推回來
推 JRhokkaido: 脫班這問題是業者該解決的，不是找一堆理由這樣吧
→ auction88: 251要調整到北車可以啊 木柵居民反對幹嘛
→ auction88: 深坑到南區應該是搭949吧
→ auction88: 會討論羅幹是因為車子最舊 客滿也尖峰當離峰開呀
→ auction88: 經政大到萬芳師大分部公館去台大也沒第二個選擇了
→ auction88: 多數車到一半就右轉了 唯一羅斯福到底的也只有羅幹
推 ianqoo2000: 像臺北班距這麼密集的不用時刻表吧，高雄有「站站管制
→ ianqoo2000: 時刻表」，是這種公車密集度不高的地方的權宜之計
→ ianqoo2000: 發車密度高，要求個位數分我覺得沒有必要，體感上如果
→ ianqoo2000: 沒有超過15都算好等的公車，也不太需要時刻表
→ ianqoo2000: 臺北臺中還有公車複數業者競爭這種事，高雄往往一個路
→ ianqoo2000: 線只有一個公車業者，很難有替代的
→ auction88: 又不是沒給他錢賺 其他幹線公車哪個會班次少車又舊
→ hicker: 簡單說 只要經營文山區與羅斯福路幹線的不是欣欣
推 ianqoo2000: 阿對了，高雄的站站管制時刻表，會設有一些管制站，如
→ ianqoo2000: 果公車太快開到那站去，要在該站停留，等時間到了才能
→ ianqoo2000: 再繼續開下去
→ hicker: 也就不會這樣招怨了吧....
→ ianqoo2000: 我覺得臺北應該不會想要這樣XD
→ hicker: (筆記) 乳酪效應也是會造成死對頭的....
→ auction88: 基幹如果學羅幹這樣也是會招怨
→ auction88: https://i.imgur.com/yl5FTGN.jpg
→ auction88: 假日五點半幹線只有3台車
→ hicker: https://imgur.com/o5JcWFu 但顯然基隆路幹線並不是這樣
→ hicker: 所以這就是欣欣自己的問題了....
推 CORSA: 若真的要求「每站準點」 首先每站的時間勢必會調整 而這樣
→ CORSA: 一來行車時間勢必大幅延長(畢竟會變成如同捷運一樣每站必
→ CORSA: 停) 一堆通勤族反而不希望會變成那樣的情況使自己的通勤時
→ CORSA: 間大幅增加
推 playchicken: https://i.imgur.com/SoW3yyv.jpg
推 CORSA: 雖然許多司機也不反對每站必停 但業者肯定不能接受每站必
→ CORSA: 停模式這樣會使「表定行車時間」的暗黑面給戳破
噓 playchicken: 我就問a大 15分鐘一班都在表定班距內發車有什麼問題
→ playchicken: 上面就有人講過了是看發車站好嗎
推 geotian: https://udn.com/news/story/7323/6532229 蔣萬安訪欣欣
→ HuanYuWu: 其實每台車都有站距的儀器，啊公司沒要求，司機也開各
→ HuanYuWu: 自的，這結果就是起站準點但中間炸裂，要投訴也沒門啦
→ playchicken: 站距儀器很難用……我還看過公車司機自己開手機看app
→ playchicken: 的
→ auction88: Play大你的app可以抓一下 平日下午尖峰的發車時間我想
→ auction88: 看看 我這邊看動態是間隔十分鐘
→ auction88: 我想看是不是有二小時發車20-30台。才知道是不是因為這
→ auction88: 樣所以跟公運處投訴失敗
推 playchicken: https://i.imgur.com/rF1Y7b2.jpg
→ ELYC1x: 回其中一位版友，搞不清楚狀況慢慢來，或者只搭一兩站濫
→ ELYC1x: 用定期票，這種才真的顧人怨，浪費大家時間
→ playchicken: https://i.imgur.com/CKprARG.jpg
→ playchicken: 早尖峰合格 晚尖峰看起來少了一點
→ playchicken: 但如果加上車機沒開或故障的誤差 這樣算合格
→ playchicken: 沒偷班偷到很誇張檢舉通常不會過
推 prod8u7133: 那天拖到20分是有一台車機故障沒顯示
推 rdu20159: 感謝您關心市政，敬祝您順心平安
→ SCANIA168: 沒有適合的人應徵公車駕駛，要拿誰怎樣呢？太多東西都
→ SCANIA168: 該先100%做到，再來談誠徵
噓 trtcool: 不要幻想了 你幹幹線就是其它更爛
→ trtcool: 一堆人只會投訴 沒想過根本沒人想來服務你
推 hsudens: 有什麼可以改善駕駛後方電視到站動畫嗎？有夠不美觀難看
→ hicker: 想辦法把那電視給拆了比較實在....
→ enjoyyou: 只會討好民意通通搞一車到底站站停的話 就是無解阿
→ enjoyyou: 尖峰時除了塞車 更多就是前車每站都停拖慢
→ enjoyyou: 後車 載少停少就追上來了 但只要沒機制可超越 那就是
→ enjoyyou: 一起慢~~
→ gishileh: 然後政府不去解決連班問題 反而變相惡化
→ forcetrain: 等你去開幹線公車客運公司
推 NorAku: 北市的電視確實沒什麼用，新北的蠻實用的啊
推 xiaowei: 站距儀器是顯示離前後車各差幾站，還是要靠司機自己去換
→ xiaowei: 算大約差多少時間(遇到過橋那種1站=7分vs.市區3站=2分)
推 playchicken: 讓我想到299的善導寺到中華路口大概12-20分鐘都有可
→ playchicken: 能
→ auction88: 回f大 236路權交出來 10年營收10幾億 是大家都會搶
推 busgoer: 你可能沒想過人家成本出了多少
→ auction88: 車子用了10年 夠本了吧
推 busgoer: 那個折舊本來就會攤提的，人家搞不好會計設定是政府要求
→ busgoer: 的12年呢，還有油耗、薪資、保養、...太多了，依據北市
→ busgoer: 府公告的資料，去年的表現也不過是剛好打平而已
→ playchicken: 對會保養的公司來說 十年車真的還好
→ playchicken: 大鳥一堆五年車比大都會的十年老大宇還爛
推 JRhokkaido: 大鳥是抖抖龍品質保證
→ taxlaw1991: 照你的標準 大鳥早就要被抄家滅族 路線全部丟出來了
推 JRhokkaido: 可以學大有轉型成小而美阿(雖然沒美到哪但有進步
推 playchicken: 抄了沒人接也沒用……
推 fim: 問就是騎youbike