[新聞] 5億振興計畫11月將用罄 客運仍有233條路

[TPDC ()()()()()()()()()()()]

5億振興計畫11月將用罄 客運仍有233條路線減班

聯合新聞網 2022-11-26 14:59 聯合報／ 記者 邱瓊玉 ／台北即時報導

https://upload.cc/i1/2022/11/26/SBmVOr.png
為了振興客運，交通部公路總局斥資5億元補助國道客運、一般公路客運。圖／基隆市政
府提供

疫情重創客運業生意，為了振興客運，交通部公路總局斥資5億元補助國道客運、一般公
路客運。根據公路總局統計，補助款已撥出4.84億元，僅剩1600萬元，預計11月底前用罄
，公路總局表示，隨著疫情趨緩，載客量已有明顯成長，後續將回歸一般的公路計畫補助
。

為了振興客運，公路總局祭出五億元預算，7月起針對客運搭載旅客按人頭補貼15到70元
。根據公路總局統計，10月總計獎助328條路線；運量部分，國道客運較同年6月成長1.35
倍；一般公路（不含補貼路線，以下皆同）則較同年增加1.6倍。

根據公路總局統計，今年6月整體運量為382萬9296人次，7月則升高到480萬4747人次(為6
月的1.25倍)、8月為517萬6585人次(6月的1.35倍)、9月為508萬3364人次(為6月的1.33倍
)、10月總計538萬4315人次(為6月的1.41倍)。

不過儘管運量回升，但若以單一10月相比，疫情前、108年10月整體運量總計為976萬1107
人，如今雖然運量回升到538萬餘人次，但仍只有疫情前的55.16%。

此外，根據公路總局統計，自去年5月17日開放業者疫情減班以來，共有47家業者、440條
路線提出申請調整班次；目前雖已有207條路線陸續恢復為原核定班次，但仍有233條路線
(國道149條，一般公路84條)減少班次。

對此，公路總局表示，隨著疫情回穩，再加上振興方案上路，乘客量都有持續在成長，和
今年6月相比，運量平均上升25％至35％不等。目前5億元預算還剩1600萬元，預計11月底
用罄，後續將回歸一般公運計畫補助。

https://udn.com/news/story/7266/6794990

--
 標題  [請益] 考場桌上可以放迷你鐘嗎?                       看板  Examination 
→ Diaw01: 我上次忘記帶錶 當場做了一個單擺 利用T=2pi*(l/g)^0.5
→ Diaw01: 來計算時間 給你參考
推 striker: 我之前都帶很粗的香跟香爐去燒，後來被監考老師說太燻了
推 jimfong: 我都看太陽的高度 不過看完眼睛會花一段時間 稍微不方便
推 vinousred: 我都叫肩膀上有花的在外面丟蘋果根香蕉
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.75.213.13 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1669455819.A.DAE.html
→ acergame5: 消化預算而已 班次早就回不去
推 inua: 9001現在班次一樣悲劇，而且末班居然只到九點，9006都還到
→ inua: 11點
推 NorAku: 1801還有機會回到30分鐘一班的情景嗎...
推 busgoer: 截短到捷運港墘或德明還有點機會，其他路段都被9006吃了
推 NorAku: 如果截短，北投區唯一一條國道客運就不見了QQ
推 TsBC: 1801縮到德明、1573延到東吳，應該會好一些
推 smena: 自強隧道塞起來很可怕，還是不要比較好
推 NorAku: 縮到德明可能有阻力，不然正線的班次就不會比A線多
推 busgoer: 不懂德明以西的路段還搭1801是在死忠什麼的
推 TsBC: 1801改用預約吧,不然缺司機了還在浪費資源
推 NorAku: 早期沒在抓短程的時候可以獨家到麗山高中。現在我猜大概
→ NorAku: 是服務榮總那一群吧，除了老人之外還有工作人員
→ NorAku: 然後267、268太廢，以前偷坐國光到內湖還比較方便
推 busgoer: 如果是服務榮總的，早就被拉去正門而不是在振興/國北護
→ busgoer: ，還要那些老人家走個大老遠去門診或中正樓
→ busgoer: 1801以前跑這段收短程還有點內行人的賺頭，現在就算有司
→ busgoer: 機也打不過捷運跟1280
推 NorAku: 但不管怎麼說，看隔壁板紀實就知道，1801有一半的旅客是
→ NorAku: 在石牌士林上下車
→ NorAku: 改A線能不能跟1573競爭都是問號，更不用說1573好像也不賺
→ NorAku: 錢
推 naruto1010: 1573只能賺到尖峰，離峰及假日很慘