推 playchicken: 108＆小15表示：我都站好站滿 12/19 01:47
→ playchicken: 要禁止站位絕對是從山上開始 市區的沒太大必要吧 12/19 01:48
推 CharmingWu: 是因為紅牌的關係吧，無關市區或山上 12/19 02:08
推 biglarge: 哪幾路不能站立？ 12/19 07:00
推 naruto1010: 禁止的原因是使用乙類紅牌遊覽車 12/19 07:16
→ naruto1010: 如果是綠牌的汽車客運就不會受限 12/19 07:16
推 robotcl: 然後沒增班 笑死 12/19 08:59
推 Xperia: 還好不住永和了，交通亂市容醜 12/19 10:01
推 NorAku: F522跟F521吧，兩條都是尖10離20 12/19 10:12
推 cyit15: 搬出永和 可是買不回來的 我媽當初因為樓上搬到新莊 12/19 11:35
→ cyit15: 後來我不愛新莊 要回永和 結果只能買到景安站旁邊 12/19 11:36
→ cyit15: 交通亂市容醜要跟永和比 新莊跟中和 板橋一堆地方都是 12/19 11:37
→ cyit15: 不過我記得有陣子免巴不是換大車 後來又換回來? 12/19 11:37
→ ybite: 最新消息：連任失敗的羅文崇議員FB表示經協調 暫緩實施禁站 12/19 11:42
→ ybite: 這兩條路線都是公車服務不太方便的區域 西邊706動不動黏歪 12/19 11:48
→ ybite: 243變成實質主力 還剩綠2左右跟橘3 12/19 11:49
→ ybite: 竹林路疫情過後更慘 241變固定班次 249/670廖化當先鋒 12/19 11:50
→ ybite: 新巴士付費公車化是這幾年政策 永和我猜是循環線沒人想接 12/19 11:52
推 naruto1010: 不是沒人接 甚至有業者都買車了結果轉型又被暫緩 12/19 11:54
→ ybite: 我會認為大方向還是要回歸公車 西邊297 橘3 都可以調整模式 12/19 11:54
→ ybite: 暫緩...有點慘 12/19 11:54
→ ybite: 東邊要思考241沒救 57掙扎之下怎麼補一條路線 12/19 11:56
→ ybite: 東邊我猜是不是環狀線造成的衝擊 12/19 11:56
推 naruto1010: 這還不簡單 把2001年開闢的橘6~橘9改一改復駛看看(X) 12/19 11:58
推 lulu1305174: 永和免巴早該轉型成收費公車了 12/19 11:58
推 naruto1010: 永和西區真的不能只靠706，尤其距離發車站太遠的路段 12/19 12:01
→ naruto1010: 很容易有車連車問題，297大幅減班的狀態下是不太可能 12/19 12:01
推 naruto1010: 再恢復了，除非臺北市境內全撤縮短改捷運接駁 12/19 12:02
→ naruto1010: 仁愛路的部分比較麻煩的在於243假日太早收班 12/19 12:16
→ naruto1010: 再來，51在府中捷運通車後其實可考慮增班，但目前仍 12/19 12:17
→ naruto1010: 維持平日一車次，永和東區橘3的末端路段可替代F522 12/19 12:18
推 tgordoncheng: 紅牌遊覽車原則上都不能站人吧 也無設計拉環 扶手等 12/19 12:29
→ tgordoncheng: 因為本來就是設計不能立位 遊覽車也是 12/19 12:29
→ tgordoncheng: 如竹科科園巡迴巴士 跟 清大校區區間車都明定不可 12/19 12:30
→ tgordoncheng: 清大校內不是市區道路 所以不受限 (？) 12/19 12:30
推 Xperia: 永和到處都缺路線，東西向福和路、永貞路缺乏直行的班次 12/19 12:55
→ Xperia: 密集路線，仁愛公園.竹林路沒車到公館捷運，公館捷運沒車 12/19 12:55
→ Xperia: 回成功路，假日沒車直達北市府，一堆路線班次少或班距不 12/19 12:55
→ Xperia: 穩定。 12/19 12:55
→ ybite: 永和最慘是人口那麼多 只有1.5個捷運站 12/19 13:02
推 NorAku: 士林區也只有2個捷運站，所以重點應該是路線的豐富度吧 12/19 14:00
推 naruto1010: 士林有三個......你是不是少算了芝山 12/19 14:16
→ naruto1010: 其實用捷運站多寡看不準確欸，永和人口多但面積不大 12/19 14:17
推 lulu1305174: 那就把5條新巴士通通變成收費公車反正生意很好不差\ 12/19 16:16
→ lulu1305174: 這15元 12/19 16:16
推 naruto1010: 很顯然的有人根本沒仔細看推文。 12/19 16:23
推 NorAku: 我忘記算芝山了XD 12/19 16:28
推 cyit15: 疫情前本來經過頂溪站的2條要改收費 後來不了了之 12/19 18:40
推 gishileh: 永和最大問題是路太小和歪扭 導致面積不大 卻感覺很遠 12/19 19:31
→ gishileh: 尤其是成功路到保順路這種的 12/19 19:31
推 busgoer: 幾年前大葉高島屋的接駁車上有貼監理所核准立位的公文 12/19 19:31
→ busgoer: 似乎是長租約+裝拉環+重驗車換來的 12/19 19:32
→ hicker: 所以大葉高島屋的接駁車也就專線專用 無法調作他用?? 12/19 19:39
推 busgoer: 記得那時候公文是寫立位只限跑大葉高島屋接駁車 12/19 19:51
推 WeAntiTVBS: 為了避免再有類似爭議、所以以後市政府應該要求，未來 12/19 20:02
→ WeAntiTVBS: 只要是掛名「新北市新巴士」都一律禁止站立搭乘才對 12/19 20:03
→ WeAntiTVBS: 相關標準全市行政區統一，才能徹底根絕類似狀況再度發 12/19 20:04
→ WeAntiTVBS: 生.......... 12/19 20:04
噓 hinajian: 純噓 禁站搭 三個字 不文不白的 12/19 20:07
→ naruto1010: 建議一律禁止站位的知道自己在說什麼與法規牴觸的言 12/19 20:19
→ naruto1010: 論嗎？？？ 12/19 20:19
→ diabolica: == 12/20 01:02
推 hanksadder: 也不是所有的新北免巴都是一般的遊覽車業者 ex.F501 12/20 03:42
→ YellowWolf: 為什麼不直接收費然後換大車營運維持高密度班距 12/20 10:36
推 naruto1010: 因為改新北市公車要經過申請、路線審議、會勘等流程 12/20 10:38
→ naruto1010: 永和新巴士是委外招標的「租賃」契約，依法規不得另外 12/20 10:38
→ naruto1010: 收費(走的是紅牌遊覽車規範)，加上開標條件如果有限制 12/20 10:39
→ naruto1010: 車型的話那就沒辦法用大車(甲類大客車)營運了。 12/20 10:40
推 naruto1010: 而且以永和新巴士的狀況來說，光是大陸新村、秀朗路、 12/20 10:41
→ naruto1010: 中和南工路與文化路(環河~保安)就不適合以大車行駛 12/20 10:42
→ Hotem: 由使用者立場出發，與公車使用相同車型、行駛同樣路線，應 12/22 20:35
→ Hotem: 該一致核給站立惟 12/22 20:35
→ Hotem: 幸福巴士 都開放以自用車經營運輸服務了，沒理由反其行綁 12/22 20:40
→ Hotem: 手綁腳戕害公共運輸 12/22 20:40
→ SCANIA168: 這是改收費並劃歸新北市公車就能處理的事，為何一定要 12/23 10:02
→ SCANIA168: 開後門以抹除紅牌與綠牌的界線？這不叫使用者導向 12/23 10:02
→ Hotem: 毋論收費、免費，對使用者而言服務內容相同 12/23 20:06
→ Hotem: 沒人說公共運輸一定只能有收費公車一種形態 12/23 20:10
→ bseiqwkbk: 配套澴是要有，但個人認為，站搭確實風險相當高 12/28 23:55