[新聞] 台中6條幹線公車運量暴增 交通局：評估

[lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)]

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〔記者蘇金鳳／台中報導〕
台中市幹線公車上路逾一個多月，搭乘人數暴增，原701路公
車在轉型為700路崇德幹線後，運量翻倍成長，漲幅約117%；300路轉型台灣大道幹線後，
增加約10萬人次月運量，六線齊發的幹線公車獲好評，還有其他地區也在爭取幹線公車，
交通局評估其他路線調整成幹線公車，讓民眾享有更完善的公共運輸服務。

交通局長葉昭甫指出，去年台中第一條捷運通車，開啟交通新紀元，為了讓大眾運輸路網
更加便捷，今年7月1日起更在民眾搭乘量最多的復興路、中興路、台灣大道、中清路、崇
德路及北屯路廊上實施幹線公車政策，路線串連捷運綠線車站、台鐵台中車站、高鐵台中
站及台中國際機場等重要交通節點，上路已超過一個月，搭乘運量持續增加。

葉昭甫表示，幹線公車的亮點之一就是因應民眾方便搭乘，特別設計類捷運的顏色識別及
密集的班次服務水準，形成台中市都會區的大眾運輸主幹路網，發揮1+1大於2的功效。

據統計，幹線公車自7月1日起提供乘客嶄新的搭乘服務，運量呈現顯著成長，200路的中
興幹線、500路中清幹線及900路北屯幹線月運量成長幅度達到12%以上；另外100路復興幹
線、300路台灣大道幹線及700路崇德幹線月運量成長幅度均超過50%，

其中原701路公車在轉型為700路崇德幹線後，運量更是翻倍成長，漲幅約117%，搭車民眾
反映幹線公車的班次密集，搭車更方便。

葉昭甫指出，公幹線公車路線準點率超過93%，其中300路台灣大道幹線準點率更高達96%
，且仍在持續精進提升中，運量較調整前有所增長，顯見幹線公車政策相當成功。

交通局表示，為降低臨時調度使用到非無障礙車輛的機會，同時提升電動公車的比例，交
通局正輔導各客運業者依據交通部公路總局補助申請期程，提出補助申請將行駛各幹線公
車的車輛汰換為電動低地板公車，其中200路中興幹線全線22輛公車日前獲交通部公路總
局補助，同屬台灣大道路廊的305路公車也獲補助16輛，預計明年陸續汰換為電動公車。

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推 hunng5: 說真的比台北走半條的當幹線公車好太多了
噓 nolimits: 疫情趨緩運量當然暴增，跟改成幹線無關
→ mpgy97: 9號變成500延 清水變超難等車
推 hunng5: 其實也沒有多趨緩，就是與病毒共存吧
推 NorAku: 臺北的幹線已經改過很多次了，現在的感覺最穩
推 playchicken: 讓568或212那種班次的路線來當幹線死更快好嗎……
推 toulu: 如果是30年前的大有，212直可以當幹線無誤
→ toulu: 現在的小而美大有跑620也是蠻積極
噓 busgoer: 發稿日期：2022/08/08 18:50
噓 dbdudsorj: 8月的新聞一堆人討論這麼嗨
推 a20731: 這不是前幾個月的新聞嗎 後續都沒在聽到什麼報導了
→ jeffh: https://www.taichung.gov.tw/2246830/post   評鑑在這
推 timmyhsu2: 我就想說不是上線半年了嗎怎麼寫說上個月上線
→ hunng5: 大有如果班次養的起來，兩條幹線沒問題
→ NorAku: 568欣欣已經把客源抓得很細了，不然單看有車(無誤)的時候
→ NorAku: 的班表，其實不差
→ chao811023: 準點是怎麼算出來的…希望有五權幹線
→ liaoecho: 700要延後收班啦 才十點就收班也太扯 當農業社會大家都
→ liaoecho: 日落而息嗎
→ liaoecho: 還是大家都跟交通局的老人一樣十點自動的安息了?
→ JRhokkaido: 其實以大有現在的狀況212說不定還真可以試試看
→ JRhokkaido: 大不了抓另外一家來聯營補一下班次
→ busgoer: 700往豐原方向的末班是2300左右
推 visa9527: 台北現在的幹線很爛吧，一堆跑一半的說自己是幹線
推 naruto1010: 所以跑整條路線但績效不佳就比較好囉?
推 visa9527: 然後還強制把原本熟悉公車編號改成幹線有夠廢
→ visa9527: 要冠幹線這個名字就是要跑完整，不然是想誤導誰
→ visa9527: 所以新北維持原公車編號的做法好很多，大家也習慣了
→ visa9527: 對外國旅客來說要查詢也方便，也不會被誤導
推 naruto1010: 新北是因為他是跨區幹線 是以跨行政區為目的
推 naruto1010: 跟道路名稱沒有關係 沒改名很正常
→ visa9527: 想要找績效佳的業者可以啊，麻煩路線跑完整
→ visa9527: 台北忠孝幹線沒進南港區的忠孝東路卻跑三重蘆洲也是跨市
→ visa9527: 212直跑完忠孝東路然後232副跑一半跟我說後者是幹線
→ visa9527: 你要拿績效拿班距當主推可以，別亂掛幹線讓人誤解
→ hicker: 當初二代幹線公車的規定就是這樣 班次夠密是重點
→ hicker: 也才不管有沒有跑完整條幹線
→ hicker: 且就算有跑完 但業者沒申請 也一樣無法掛幹線公車
→ lulu1305174: 212直才是真忠孝幹線；568才是真和平幹線；688才是真
→ lulu1305174: 敦化幹線
推 naruto1010: 台北的幹線公車每走完整條幹道的問題之前就講過了
→ naruto1010:               沒
推 naruto1010: 所以可以直接無視舊的重慶幹線沒經南路二三段的前例?
→ naruto1010: 要比比不完，重點是路線圖的標示，只靠名稱依賴不是
推 naruto1010: 應有的搭車方式，說白了只是輔助辨識。
推 naruto1010: 另外臺北市幹線從來沒有不能跨新北市的規範 新舊都是
推 hicker: 所以幹線公車才會需要加標示"原220/263/601/棕9"
→ hicker: 因為根本就沒打算把原有數字番號給替代消滅掉
噓 YellowWolf: 發新聞連基本的發稿時間、記者是誰、報社來源都不會
→ YellowWolf: 附上嗎？還是故意不貼出來？
→ auction88: 688又沒走完敦化南北 275才有 而且還到機場
→ auction88: https://i.imgur.com/ReNsWZm.jpg
→ auction88: 真敦化 然後沒走完 （笑）
推 NorAku: 承德幹線看板：經南京東西路(笑)
→ HuanYuWu: 當時把台北一些主要路廊冠英文ABC就簡單多了，直接變成
→ HuanYuWu: ABC幹線就好，現在外國人要搭幹線反倒比編碼困難些
推 Kazamatsuri: 之前有推第N大道啊～但本地人不買單就沒了
推 WeAntiTVBS: 688只有單向走完敦化南路2段 且前身敦化幹線改線前是
→ WeAntiTVBS: 循環至公館再經新生南路至和平東路再做折返的動線走法
→ WeAntiTVBS: 延駛改線後直上福和橋 且從一段變兩段票
→ WeAntiTVBS: 275系列等路線也是隨後才跟進一起調整分段改成緩衝區
→ auction88: 為啥幹線要改ABC考量外國人 那拉丁語系是不是改漢字
→ auction88:  中日韓新馬人口有英語系的好幾倍