→ NorAku: 這個不就開個9026ABC之類的就解決了，班次少一點而已 12/26 19:32
推 hanksadder: 就等最後結果出爐了 12/26 19:45
→ auction88: 要ABC也只有國光有辦法 因為國光的總站在暖暖 本來就要 12/26 23:06
→ auction88: 從暖暖發車去台北站做長途巴士的運用 其他業者只會往復 12/26 23:06
→ auction88: 對開 營業利益極低 12/26 23:06
→ HuanYuWu: 9026的ABC狀況還好吧，經汐止；到展覽館；到南港等等， 12/26 23:50
→ HuanYuWu: 首站都一樣 12/26 23:50
推 NorAku: 福和還好，皇家調度就真的麻煩 12/27 00:07
推 neighbor29: 皇家只出車不調度 12/27 00:56
推 YellowWolf: 謝國樑的1280月票與張善政的1280月票本質完全不一樣 12/27 05:48
→ YellowWolf: 呀。 12/27 05:48
推 visa9527: 9026 車就已經不多了還搞 ABC 怎麼去等車都是問題 12/27 09:41
→ visa9527: 不進南港轉運站連司機在南港要尿尿都很抖 12/27 09:42
推 visa9527: 沿路排隊搭國道客運的還要分說你要去南港我要到南展 12/27 09:45
→ visa9527: 如果這班不是到南港也是先上啊，捷運搭一站都比等下班快 12/27 09:45
推 visa9527: 就是多浪費旅客時間和乘車成本而已 12/27 09:48
→ visa9527: 9026本質是國道客運不是快速公車，進轉運站天經地義 12/27 09:48
→ visa9527: 不然板橋一堆客運也不用開進板橋站，在新埔下就好了 12/27 09:50
→ visa9527: 反而去汐科應該學1031開公路客運，走平面還能站人 12/27 09:51
→ visa9527: 也不用在意短端問題，能直接攬客汐止人到南港展覽館 12/27 09:51
推 visa9527: 拜託台北市自己東區門戶計畫往東北角的客運是以南港轉運 12/27 09:54
→ visa9527: 目的包含了高鐵旅客繼續旅程，只做通勤就改快速公車OK? 12/27 09:55
→ NorAku: 9026算少嗎...？ 12/27 10:05
推 taxlaw1991: 看來路線八成改定了 呵呵 12/27 11:52
→ lucklun: 要停轉運站，是為了搭高鐵嗎？ 12/27 14:38
推 smena: 是為了舒適的候車空間和順手購物 12/27 14:53
推 boa000: 看來北北基桃1280要跳票了 12/27 19:38
推 lulu1305174: 1j4bj6 12/27 21:30
→ lulu1305174: 不如改成下南港交流道走橫科路先到南港轉運站再到南 12/27 21:31
→ lulu1305174: 港轉運站再到汐科再從國道一號汐止IC回到反而可以 12/27 21:32
→ lulu1305174: 避開新台五路大同路口往台北早上上班大塞車反而會更 12/27 21:33
→ lulu1305174: 省時間 12/27 21:33
推 visa9527: 樓上大概不知道早上汐止有調撥車道，公車卡在南港展覽館 12/28 09:07
→ visa9527: 進汐科大塞車，因為只剩一線道 12/28 09:07
→ visa9527: 然後去汐科上班的車也很多，整個亂七八糟 12/28 09:08
→ Xperia: 停南港就是要搭台鐵高鐵，不然1815也沒到火車站，只能去 12/28 10:28
→ Xperia: 基隆搭火車 12/28 10:28
→ Xperia: 應該說1815要到台北才能轉，沒到東區的火車站 12/28 10:28
推 Hamazura: 橫科路郎也不夠大，路權會被打槍 12/28 10:29
推 Hamazura: 平日上班時間，台五線南港展覽館往汐止Costco 有實施調 12/28 10:33
→ Hamazura: 撥 12/28 10:33
推 lulu1305174: 要不然可以橫科路右轉民權街一段再左轉大同路 12/28 10:38
推 smena: 也許可以潭美公園多一班車往昆陽南港，但也要北市願意 12/28 20:12
→ NorAku: 要到潭美為什麼不坐1815就好？ 12/28 20:42
推 smena: 我的意思就是1815下潭美轉一個新增的聯營公車到昆陽南港 12/28 20:43
推 NorAku: 潭美公園確實沒什麼市公車。不過要進內湖，1573、1801 12/28 20:58
→ NorAku: 如果是安樂區，可以考慮9026到南港轉645。 12/28 20:58
→ NorAku: 舊宗路那邊就真的沒辦法，可能坐火車到松山轉還比較快 12/28 20:58
→ NorAku: 如果只是單純轉藍線，那9026有沒有改都沒差，轉高鐵乾脆1 12/28 21:04
→ NorAku: 815一路到臺北車站好了 12/28 21:04
推 smena: 實在不得不說沒塞車15分鐘富信飯店-富景天下真的太香了， 12/28 21:59
→ your0207: 尖峰還有蛙跳可以到三總 12/28 22:00
→ smena: 但是除交流道前的動線都不是基隆市的地盤，真的就是人口和 12/28 22:01
→ your0207: 也有湖興方便往昆陽 12/28 22:01
→ smena: 翻坐力的硬實力了，基隆坦白說除了檢討自己沒競爭力無他法 12/28 22:02
→ smena: 說到跳蛙不得不說內科真的太塞，但文德和湖興距離其他交通 12/28 22:03
→ smena: 備案的站牌非常遙遠，末班車又常從動態失蹤 12/28 22:04
→ your0207: 湖興就是公車方便，以前也是有人會搭1800轉到昆陽 12/28 22:06
→ your0207: *1801 12/28 22:07
→ NorAku: 1801在上灣仔有不少車可以到昆陽，不過對安樂區的民眾來 12/28 23:43
→ NorAku: 說，轉乘不是那麼方便 12/28 23:43
推 NorAku: 我後來發現公總之前有公告另外一條路線，基隆↔汐止↔南 12/28 23:57
→ NorAku: 展 12/28 23:57
→ NorAku: 會不會跟這次福和接駛改線有關？ 12/28 23:57
→ NorAku: 然後1573首都玩不下去公總扔招標出來，1801國光只有減班 12/28 23:58
→ NorAku: 但沒有扔招標公告的原因是？ 12/28 23:58
推 playchicken: 1801國光沒有要放？ 12/29 00:16
→ NorAku: 國光把班次砍得不上不下，現在也不加回來，然後公總也沒 12/29 00:39
→ NorAku: 公告路線招標。 12/29 00:39
推 playchicken: 沒辦法啊 1802 1813 1815基隆三大金雞母比較重要 12/29 01:23
→ playchicken: 1801當然是能砍就砍 12/29 01:23
→ playchicken: 況且1801丟出來應該也沒人要接啦 12/29 01:23
推 sinohara: 看樣子要所有路線都要繞駛他的二信循環站 12/29 15:50
→ dantes1013: NorAku大，如何福和標經汐止那條，怎麼會用9026編號? 12/29 17:11
→ dantes1013: 如果 12/29 17:11
推 hanksadder: 先跟大家報告 1813隱藏版（大慶大城） 12/29 18:49
→ hanksadder: 明天（12/30）最後一天行駛 12/29 18:49
推 NorAku: 回d大，這個我不清楚業者怎麼喬的，只是公總確實是放兩條 12/29 20:44
→ NorAku: 路線出來，而剛好跟這次改線有所關聯 12/29 20:44
推 NorAku: 另外9026當初招標的公告裡，有寫說未來配合進南港轉運站 12/29 20:51
推 NorAku: 但公總在3月說「原則上與9026」相同，7月的公告又寫當地 12/29 20:59
→ NorAku: 政府同意就好，加上路權實際上只到南港展覽館、公告也沒 12/29 20:59
→ NorAku: 寫要進轉運站 12/29 20:59
→ NorAku: 實際上我也搞不懂公總的公告在幹嘛 12/29 20:59
推 visa9527: 我覺得公總路權想法就跟當初吵基隆輕軌一樣 12/30 09:46
→ visa9527: 政府只想接到任何一個捷運站便宜行事就好 12/30 09:47
→ visa9527: 是台北市政府要求才拉到南港站為了東區門戶計畫的關係 12/30 09:47
→ visa9527: 其實公總應該不太管各地到底要不要進轉運站的樣子 12/30 09:51
推 NorAku: 這很難說喔，龜山↔林口長庚↔士林，這條限制一堆，然後 12/30 13:02
→ NorAku: 又「不准」進圓山轉運站、強迫環北上下、經百齡橋，高懸 12/30 13:02
→ NorAku: 已久沒人要接 12/30 13:02
→ NorAku: 更不用說士林、劍潭有總量管制，芝山路廊小，連捷運站都 12/30 13:04
→ NorAku: 不一定能進去 12/30 13:04