推 labbat: 嫌慢就推廣站外刷卡啊 01/06 18:08
→ HuanYuWu: 確定是撥亂反正？ 01/06 18:15
→ hicker: 是怎樣事情惹到原po了....?? 01/06 18:17
推 visa9527: 一段票公車應該取消，根本只固定扣款還刷兩次浪費時間 01/06 18:20
→ moriyaorange: 你也可以下車不刷卡啊，只是會取消轉乘優惠而已 01/06 18:28
→ acergame5: 要的是OD資料而已 01/06 18:50
→ jh961202: 你外面的標題也取消了嗎 01/06 18:51
→ jh961202: *標題分類 01/06 18:52
噓 coon182: 分類也取消了 01/06 18:59
→ imyoming: 笑死標題也跟著取消了 01/06 19:07
→ imyoming: *分類 抱歉 01/06 19:07
→ walley062000: 要的是旅客起迄資料作為未來公車路線調整依據 01/06 19:29
※ 編輯: k2541398 (49.216.190.97 臺灣), 01/06/2023 19:34:00
→ ybite: 其實對於兩段票路線而言我覺得現狀比較好 特別是長緩衝路線 01/06 19:42
→ ybite: 但很明顯很多人多段收費會下車不刷逃票 首都開貼勸導了 01/06 19:42
推 ybite: 但缺點是一段票+迴轉路線會多收一段 01/06 19:43
→ rerun: 一切都是習慣,何不全國同一? 01/06 19:43
→ ybite: 舊制實務上很搞 一段票有的路線為了避免逃票改下車刷 01/06 19:45
→ ybite: 上下車都要看告示 只有236區這種少數例子會比較順暢 01/06 19:46
→ ybite: 更正 改「上車」刷 01/06 19:46
→ ybite: 而且我覺得就連人最多的299/307/652秩序都蠻順暢的 01/06 19:49
推 gishileh: 不太可能改回來 應該從公車紅綠燈改善和路權的提升開始 01/06 19:51
推 ybite: 板橋文化路「讓機車右轉專用道」跟限速40表示； 01/06 19:52
→ ybite: 雙北我認為大方向是砍台北補新北 新莊人要哭了 01/06 19:53
推 WeAntiTVBS: 比起這個 意圖逃票的更多阿 所以某集團也已經貼上標語 01/06 20:12
→ WeAntiTVBS: 奉勸大家千萬不要逃票 01/06 20:13
噓 sinclaireche: 有的路線上車才刷 有的路線下車才刷 改回去更混亂 01/06 20:31
噓 CORSA: 里程收費也不可行?!台中市已經實行多久了 01/06 20:52
推 aaronbest: 上下車都刷 簡單無腦又方便 01/06 20:52
→ JRhokkaido: 推樓上 01/06 21:16
推 playchicken: 比起上下車刷 我覺得在老人多的路線開普遊車才煩 01/06 21:22
→ playchicken: 昨天搭223新普遊龜到不行 01/06 21:22
→ playchicken: 而且其實只要觀察動態 普遊車通常都很容易被超車 01/06 21:22
→ playchicken: 但是又不能讓他放著不開……真麻煩 01/06 21:22
→ auction88: 我在萬隆上羅幹很多過台電大樓下車不刷卡的 01/06 22:21
→ auction88: 司機只是懶得抓. 但有幾個前輩就很認真 不刷卡就不開 01/06 22:24
→ auction88: 門. 刷了果然扣-12 我下車沒刷他倒是沒強制我一定要刷. 01/06 22:24
→ auction88: 別把司機當笨蛋不是都市傳說 01/06 22:24
推 neighbor29: 台電大樓還在緩衝區啊 01/06 22:47
→ neighbor29: 一段票真的很麻煩卡一堆人在車門 01/06 22:48
→ neighbor29: 應該恢復改成先前後期的一段票上車收費即可 01/06 22:48
→ auction88: 過台電大樓看不懂我也不知道該說什麼了（嘆） 01/06 23:08
→ NorAku: 218普遊飆得跟什麼一樣快，會不會被超車跟路況&司機比較 01/06 23:20
→ NorAku: 有關好不好... 01/06 23:20
推 ray0913: 推簡單無腦又方便，改回上下車是要混亂嗎 01/07 00:40
→ ray0913: 上或下車收票 01/07 00:40
推 smena: 上下都刷確實可以減輕司機工作量，兩段以上的不能只刷上下 01/07 01:15
→ smena: 單段的也不可能讓你下車再刷，因此最終只有一段的下車可以 01/07 01:16
→ smena: 省略，而通常只有一段的路線不太會是幹線或青春山海線 01/07 01:16
→ smena: 沒刷到因此沒有下一段折扣的機率也就低多了 01/07 01:17
→ tananadishow: 個人支持全國統一上下皆刷 01/07 04:10
→ tananadishow: 幹線或人多的路線可以在後面裝兩台卡機 01/07 04:10
推 aaronbest: 推樓上 後門可以多裝一台紓解人潮 01/07 10:26
→ aaronbest: 如果是兩段票以上就是要有鎖卡機制 下車或上車沒刷 下 01/07 10:28
→ aaronbest: 次刷自動扣100的解卡費 01/07 10:28
推 naruto1010: 標題只改到內文，請回看板目錄按大寫T修改 01/07 10:57
推 Metro123Star: 改推站外刷卡最短距離計費好了 01/07 11:38
噓 willy1215: 統一規定不好嘛？ 01/07 12:13
噓 kobe7610: 好政策取消幹嘛 配合不行 01/07 14:59
推 neighbor29: 一段票最應該要改回 01/07 15:16
→ neighbor29: 還有9成多的人只搭一段的區間 01/07 15:16
→ neighbor29: 再扣掉快速公車根本搭到兩段的人不多 01/07 15:16
→ neighbor29: 這政策根本雞肋 01/07 15:16
→ your0207: 基隆不知道還要統計多久 01/07 16:28
推 cccmn: 台中短命BRT:我的站 01/07 17:44
推 smena: 沒什麼一段的區間這種問題，上下都刷就是要確保你沒有超過 01/07 17:59
→ smena: 分段緩衝區 01/07 17:59
推 tonyian: 不可以，這樣才能顯得台北公車智障，哈哈 01/07 18:01
推 smena: 你先想想如何讓搭車的人秒判斷這台是否一段票再說 01/07 18:09
→ smena: 你講了半天卻沒有解決問題，你也沒有站在乘客和司機的立場 01/07 18:10
→ smena: 思考問題，純抱怨有什麼用 01/07 18:10
→ ybite: 我覺得摒除兩段票逃票問題 上下都收真的最簡單方便 01/07 18:14
推 roger1118day: 上下刷卡除了里程收費還能分析大數據啊，台中雙節公 01/07 18:16
→ roger1118day: 車有的一台車5台卡機，上下車不會慢到哪裡去 01/07 18:16
→ ybite: 一段不用猜路線 兩段緩衝區方便 三段以上的不用多色段號證 01/07 18:16
噓 mons0330: 紅明顯 當初說要蒐集乘客上下車數據來調整路線 到現在 01/07 21:54
→ mons0330: 都過多久了 數據還不夠嗎？ 根本沒看到哪條路線有改善 01/07 21:54
噓 mons0330: 像307路線這麼長 但實際人多的區間是落在板橋車站到積穗 01/07 21:56
→ mons0330: 國中這段 這個平常有在搭車的人體感就很明顯了 政府蒐 01/07 21:56
→ mons0330: 集數據到現在到底在幹麻 01/07 21:56
→ HuanYuWu: 政府：缺工 01/07 22:00
推 playchicken: 是當作人都不會流動是不是…… 01/07 22:03
→ playchicken: 就算人的移動性不會流動 但可以根據人潮決定加開區 01/07 22:03
→ playchicken: 間車、增減班次或是調整尖峰區間啊 01/07 22:03
→ HuanYuWu: 尖峰加開就算離峰減少，又或是加開區間車，仍然是兩個 01/07 22:17
→ HuanYuWu: 字：缺工，有時候是真的沒那麽多人力能負擔尖峰班距， 01/07 22:17
→ HuanYuWu: 而離峰班距減少其實已經慢慢實施中 01/07 22:17
推 smena: 你真的有搭307？過了中正路他連接了幾條橫向捷運結果你說 01/07 22:19
→ smena: 開到積穗就好？那真是好險有收集資訊 01/07 22:19
→ hicker: 307板橋段的人潮喔 去公車站第三月台看就知道了 01/07 22:59
→ hicker: 是幾乎從滿車變成空車再瞬間變成滿車這樣 01/07 23:00
→ hicker: 然後板橋車站後 到過華中橋到西門段 是慢慢整個再洗過一輪 01/07 23:01
→ hicker: 然後西門到撫遠街這段 又一次的慢慢洗過一輪 01/07 23:02
噓 miniuser: 一段票路線被多收一段票時連公運處都不敢吭聲了 01/07 23:08
→ hicker: 所謂出錯必有因 看原因是出在人 卡 還是機器 01/07 23:10
推 willieliu: 推 喜歡以前的收費方式 不用多掏一次卡～ 01/07 23:13
→ alex2426chen: 都玩3年多了 還要開倒車 01/07 23:20
推 neighbor29: 看到滿多一段票乘客還是只刷上 蠻快的 01/07 23:30
→ gigihh: 我覺得沒必要取消，現在這樣反而大家比較好理解，之前只刷 01/08 00:11
→ gigihh: 一次到底要上車還是下車刷，而且不同路線還不一定一樣，其 01/08 00:11
→ gigihh: 實不只是外地觀光客，很多本地人也搞不清楚 01/08 00:11
推 gigihh: 況且現在北北基桃都同一黨了，要推里程計費的話也比較有可 01/08 00:16
→ gigihh: 能性，若論資源，台北確實比台中更有條件來做部分免費 01/08 00:16
→ playchicken: 台北為什麼要做部分免費…… 01/08 00:48
→ hicker: 台北要做的話 與其免費 不如就搞定期票就好(且已在施行中) 01/08 01:18
推 RX78NT1: 基隆本來是一段而已,然後就一直無限加站,台北要走回頭嗎 01/08 02:19
推 WeAntiTVBS: ↖↖ p.s. R8x那些除外 01/08 02:56
推 robotcl: 上下車都刷對外國人或外地人來說比較方便 01/08 04:01
推 vestinland: 讀卡機增加就能解決的問題，現在用感應式的已經快很 01/08 15:12
→ vestinland: 多，如果要更快，萬惡的悠遊卡系統要先解決 01/08 15:12
→ vestinland: 原po可能沒經歷過悠遊卡以前用磁卡的時代，那個才會 01/08 15:13
→ vestinland: 崩潰，大站停個5分鐘是很正常的事 01/08 15:13
→ vestinland: 統一上下車刷規則統一反而單純而且速度更快不用思考 01/08 15:16
→ vestinland: ，以前還要看上車還下車投的燈號那幾秒可能累積起來 01/08 15:16
→ vestinland: 時間都比上下車刷還長了 01/08 15:16
推 d2241400: 難得統一要走回頭路嗎？ 01/08 16:16
推 WeAntiTVBS: 先解決逃票問題比較重要 01/08 16:25
推 NorAku: 逃票不分哪種制度都很難抓吧，除非像古早時期還要車掌小 01/08 16:45
→ NorAku: 姐在那邊剪票... 01/08 16:45
推 los920236: 可以分析公車搭乘情況並改善路線，不好嗎 01/08 18:35
推 rs7135: 里程計費才符合公平性吧，不要再為了緩衝區吵架 01/08 18:42
推 smena: 改里程運價怎麼補貼就是更大問題了，更別說運費率本身也沒 01/08 19:33
→ smena: 少吵，想要數學上的公平就是讓事情複雜化而已 01/08 19:33
推 sgracee: 請問 vest 大指的是這種磁卡嗎？ 01/08 23:21
→ HuanYuWu: 台北里程實施難在於，很多起迄類似的路線，因為有些繞 01/09 00:01
→ HuanYuWu: 巷弄服務村里導致里程增加，已經可以想到若因此而漲價 01/09 00:01
→ HuanYuWu: 的話，政治人物會怎麼哭夭了 01/09 00:01
→ busgoer: 如果旅次都以搭基本里程內為主，其實怎麼繞是不影響票價 01/09 00:48
→ busgoer: 的，乘客也會選直的來搭 01/09 00:48
推 cgntutim: 307超難分割的吧，而且效率也不會比較好 01/09 00:58
→ gishileh: 307要看萬大中和線第一階段是否能移轉部分人潮 01/09 00:59
→ auction88: 沒按里程，羅幹靜心中學到古亭收30有夠貴！ 01/09 01:00
→ auction88: 9026長庚醫院到南港也才收30 01/09 01:01
推 smena: 這個基本里程應該幾公里就是很好的問題了，聯營多的是公總 01/09 02:32
→ smena: 移撥的路線，除非你打定主意要拉高票價減少運價補貼，那就 01/09 02:32
→ smena: 不是錢怎麼算的問題了，首先議會不可能過 01/09 02:32
推 smena: 9026是奇葩，其他基隆各區往台北的最少50起跳 01/09 02:35
→ HuanYuWu: 基本里程確實重要，可能會大改目前現有路線的現況，一 01/09 11:13
→ HuanYuWu: 些佛心路線會消失，一些靠緩衝區賺錢的則會直接砍半， 01/09 11:13
→ HuanYuWu: 但要說靠緩衝區的不合理嗎，這就得追朔歷史了 01/09 11:13
→ HuanYuWu: ^營收砍半 01/09 11:13
推 WeAntiTVBS: 靠緩衝區賺錢大概就像299 307之流的那種 01/09 14:59
推 playchicken: 299的緩衝區很佛吔 什麼時候靠緩衝區賺錢了…… 01/09 15:09
推 visa9527: 緩衝區賺錢應該是 311 吧，少見市中心分段點 01/09 16:32
推 smena: 要論神奇分段點肯定有士林vs士林國中，從大稻埕搭302回士 01/09 18:11
→ smena: 林稍不留神就2段票了 01/09 18:11
推 smena: 但也有260這種一段票另類溪城專車，1717來開要兩倍價 01/09 18:17
→ auction88: 606榮總到公館有夠遠 都算一段 反觀古亭到萬隆不到4 01/09 18:24
→ auction88: 公里緩衝區比羅幹還短收30 01/09 18:24
→ NaTaO3: 趕時間的話 建議搭計程車 01/09 18:51
推 angusweng: 沒辦法啊！經營困難逃票太多 01/09 20:20
→ JRhokkaido: 299要靠緩衝區賺錢就只有中華路口一站了啦，營收可以 01/10 07:22
→ JRhokkaido: 暴增 01/10 07:22
推 WeAntiTVBS: 現在換635也要退場了 萬壽路-中正路-西門要想好替代 01/10 20:47
→ WeAntiTVBS: 方式，這也算是經營困難+路線嚴重重疊的犧牲者嗎 01/10 20:48
→ NorAku: 1717的價值是到馬槽，剩下就加減賺(？)，順帶一提幹線轉 01/11 12:39
→ NorAku: 這條也會幫你扣8元XD 01/11 12:39
→ NorAku: 士林國中-士林那個分段點不只302，幾乎所有走這兩站的車 01/11 12:39
→ NorAku: 都這樣分(536、529除外) 01/11 12:39
推 WeAntiTVBS: 一樣在士林區此周邊分段的承德幹、277也表示： 01/11 19:33
→ WeAntiTVBS: 不過承德幹現在是北投-士林兩區交界緩衝分段、另外還 01/11 19:34
→ WeAntiTVBS: 有縮線之前的288全程車... 01/11 19:35