[新聞] 基隆國道客運9026採折衷方案 尖峰時段

[iamshana (CANINE力集中在一些重要S)]

基隆國道客運9026採折衷方案 尖峰時段路線不變
2023/01/07 19:46

9026路線將採折衷方案，尖峰時段維持現行路線不變。（記者盧賢秀攝）

〔記者盧賢秀／新北報導〕基隆市9026客運路線是重要通勤轉運，最近更換客運業者營運
，因變更路線、不進入台北市南港轉運站引起通勤族抱怨；基隆市長謝國樑、立委蔡適應
和公路總局等單位協調後，決定改採折衷方案；上下班尖峰時段約40班次維持現行路線、
進入南港轉運站，離峰時段才行駛汐止路段，多4處站點，只行駛到南港展覽館站，預計
春節前就實施。

9026線客運往返基隆大武崙-南港轉運站，是基隆往返台北市區通勤重要路線，1天有168
班次、近4000人次搭乘。新的營運業者福和客運及皇家客運提出從國道1號汐止交流道上
下，路線行經新北市汐止區，新增大同路二段312巷、連興街口、東方科學園區、遠東世
界中心等4站點，且終點只到南港展覽館、不進南港轉運站，許多通勤族抱怨增加通勤時
間及轉乘不便，基隆市政府、立委蔡適應都堅持要求按原路線行駛，否則不同意新業者營
運。


交通部公路總局、謝國樑、蔡適應、台北市交通局等單位連日協調，決定將採取折衷方案
，將細分為尖峰時段「9026」和離峰時段「9026A」，9026從基隆安樂區經國道3號下新台
五路交流道再到南港轉運站；9026A從基隆安樂區經國道1號下汐止交流道到南港展覽館。
上午6點到8點、下午5點到8點屬於尖峰時段，以9026原動線行駛，離峰時段以9026A路線
行駛，並視實際需求滾動式檢討及調整，預計在農曆年前公告實施。

交通處長王圳宏在下班尖峰時段前往南港展覽館站勘查9026乘客候車情形，發現該處候車
環境尚有改善空間，如候車空間不足及人行道鋪面不平整等問題，已向台北市政府反映儘
速改善。

立法委員蔡適應服務處主任林明智表示，日前協商時蔡適應仍要求不能減班，路線要比照
原方案，以及乘車服務品質不能下降。對於目前分成直達車與繞行2種路線，蔡適應尊重
市府決定，後續若有乘車品質或是脫班、服務量能不足等狀況，蔡適應也會持續協助市民
反映。

https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4178055

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推 NorAku: 果然是推A線
推 playchicken: 折衷應該是觀察汐止那幾站的利用率
推 hanksadder: 最後是兩邊都讓步
→ hanksadder: 離峰照福和方案，編號9026A
→ hanksadder: 尖峰維持現狀（之後再對比班次變化），編號9026
推 smena: 這樣南港汐止間是要短端嗎？不然難以想像誰會離峰往返汐止
→ smena: 安樂
推 fussstk: 為何一定要開往南港車站
→ fussstk: 耗時，這樣還是不會賺錢
推 NorAku: 所以南港車站那條是A線，隨時有更改的空間
→ NorAku: 離峰的乘客就有點像是林口那幾條一樣就郊區往返市區的日
→ NorAku: 常路線(快速公車化？)
→ taxlaw1991: 反了 只到展覽館的才是A
→ taxlaw1991: 坐看1558化 A線變實質正線
推 hanksadder: 先妥協趕快讓新業者上路再來觀察是否適應不良
→ hanksadder: 然後會進南港車站的只有正線
→ your0207: 2088倒是A比較多
推 andy810625: 進南港車站很明顯就是為了高鐵需求...
推 mrt620: 某樓可以挑個尖峰時間去南港轉運站，就知道繞去的原因了
→ mrt620: 之前去拿幾次國光客運票，很多人都在南港轉運站上車
→ mrt620: 平均一班都有十幾位上車，且轉乘高鐵和台鐵非常方便
→ mrt620: 縮短至南港展覽館實在是有夠蠢
推 smena: 天氣不好的時候在南展貪食蛇實在很受不了，不如去轉運站悠
→ smena: 哉等車
推 lulu1305174: 還是希望改成內湖下汐止上的單循環線
推 sayin: 南港展覽過或者南港轉運站，先釐清是買方市場還是賣方市場
推 visa9527: 別再幻想下內湖，到南港都嫌長了，何況汐止到內湖也塞
→ visa9527: 但改成這樣尖峰安樂區要往汐科上班的依然沒車啊
→ visa9527: 所以是變成安樂區離峰去逛遠雄家樂福的用途喔?
→ auction88: 改這樣離峰可以載汐止南港短途
→ auction88: 客運就是里程長才會賺錢. 羅幹靜心到古亭才4公里就收30
→ auction88: 了。9026長庚到南港20公里也收30 根本就賺個屁毛
→ auction88: 而且聯營是實收46.8元。客運只實收30
推 Hamazura: 南港車站轉乘方便，而且等車環境舒適
推 visa9527: 那你問新北要不要接9026A啊，短端載客也不是載南港汐止
→ visa9527: 9026A 變快速公車收個三段票拉到萬里起訖就好了
→ visa9527: 南港汐止搭公車有捷運轉乘優惠或1280幹啥搭9026A
→ visa9527: 南港汐止連看到1032都不會上了還去上9026A唷
推 lulu1305174: 南港汐止有一票公車9026沒必要短端載不到人，還是改
→ lulu1305174: 成單循環線比較好
→ dantes1013: 覺得離峰才經汐止，載客率應該不高+1
→ dantes1013: 這樣到南港地區，離峰票價會變高吧?
推 visa9527: 對啊這樣還是沒解決安樂區要去汐科上班的人
推 smena: 拉到萬里至少海水浴場納編新北+1，北海岸需要基隆客運以外
→ smena: 的業者來當釘子
推 playchicken: 1815表示：想跟我搶客？沒門
→ HuanYuWu: 其實應該要把基隆聯外都改成快速公車，到台北也就這點
→ HuanYuWu: 距離，卻因跨區而有諸多不便，真的得看看有沒有辦法改
→ HuanYuWu: 變
推 NorAku: 拉到北海岸乾脆到金山，皇家直接總站發車(？
推 visa9527: 其實金山都可以開快速公車到板橋，想開真的不是問題
→ visa9527: 問題是業者不想開，賺不到錢，9026 起碼三段票才對
→ visa9527: 而一個服務對象主要是基隆市民的路線新北也不想接吧
→ visa9527: 可預期金山萬里的乘客數完全比不上安樂乘客數
→ visa9527: 瑞芳人口還有辦法讓 965 直接上台62，金山萬里沒辦法
→ visa9527: 單靠金山萬里大武崙而放棄麥金路長庚乘客太難了
→ NorAku: 金山板橋，953表示：
推 visa9527:                  我還是要一路開到長庚才能上高速
推 smena: 真的要看基隆月票怎麼走了，如果四碼加進去953就沒事做了
→ smena: ，1815班次多路線多又可以短端根本KO新北基隆市公車
→ NorAku: 鳥家自己790不爭氣的
→ dantes1013: 樓上，953早就沒有去板橋了
推 NorAku: 因為生意太差所以953才縮短
→ hicker: 953會砍板橋段是因為太繞了吧....繞台64到秀朗橋....
推 smena: 其實是為了司機身體著想，台北板橋間幾乎沒得上廁所，單趟
→ smena: 實在太遠了
推 playchicken: 可以在萬坪公園民權路那邊上廁所
→ playchicken: 好像有看過965停那
→ playchicken: （不過那裡好像是紅線
→ NorAku: 說實在金山板橋替代路線太多，953就算恢復，去板橋的人依
→ NorAku: 照以前的紀實來看不會太多
→ hicker: 簡單說就是金山跟板橋間缺乏吸引力
推 smena: 我有搭過0630那班，過台大一人包車，全程高快集客腹地太小
→ smena: ，畢竟真要去板橋953區轉捷運輕鬆快速
推 NorAku: 而且早上大家一起塞在高架上，不如基隆轉臺鐵、或是坐到
→ NorAku: 藍線轉捷運