推 WeAntiTVBS: 等於直接「斷尾求生」把原運輸資源拿去更需要的地方 01/14 21:37
→ WeAntiTVBS: 有與635相同區間需求，應多使用637於新莊丹鳳間轉乘 01/14 21:38
推 hanksadder: 最後稍微的救回來一點點 01/14 21:44
→ hanksadder: 但大趨勢已經難以抵擋 01/14 21:44
→ andy810625: 拿塞車當理由的話，怎麼不敢動班次較密的其他路線... 01/14 21:52
→ enjoyyou: 收不是問題 是替代資訊要整理好 01/14 22:00
推 neighbor29: 叫桃園客運開啊 呵呵 01/14 22:10
推 Yelnats28: 好慘 01/14 22:15
推 oadas: 被檢討實屬活該 01/14 22:18
推 playchicken: 我猜一台車跑一天 01/14 22:24
推 NorAku: 好奇怎麼不直接改短，縮到捷運站就好，這樣配兩台車足矣 01/14 22:25
推 Fezico: 桃客自己LP捏著都在燒惹，呵呵 01/14 22:33
推 Fezico: 好像沒看過公車路線縮短，大部分都一直延一直延吧。剪後面 01/14 22:38
→ Fezico: 站牌的民代們又要出來靠北，他插的站牌你拔掉還不被拉正 01/14 22:38
→ Fezico: 還不如趁現在該整併的整併，該重畫的重畫。不然一口氣吊在 01/14 22:43
→ Fezico: 那等車還不知道會不會來也沒比較好。 01/14 22:43
→ acergame5: 都解封多久了還能怪疫情? 01/14 22:48
推 Xperia: 縮短的路線可多了，216.224.286.288.297 01/14 23:08
→ Xperia: 615.641還有一系列臺北市路段沒什麼人搭的老路線才該優先 01/14 23:09
→ Xperia: 檢討，但受限總量管制大概也很難動 01/14 23:09
推 NorAku: 224、紅19改短後反而活得很好 01/14 23:35
→ NorAku: 當初902也有提議改短，但後來被抗議之後生出來短一滴滴的 01/14 23:37
→ NorAku: 556效果不彰 01/14 23:37
→ NorAku: 龜山端旅客如果都在捷運站下車，那改短最理想 01/14 23:38
→ NorAku: 啊對了288說到底也不算改短，而是末端文林國小調度站都更 01/14 23:41
→ NorAku: 加上起點位置不好，硬要繞榮總在明德石牌走法我到停駛前 01/14 23:41
→ NorAku: 還是看不懂。稱之改線比較恰當 01/14 23:41
推 gishileh: 迴龍三里真的應該考慮調整併入新北 01/14 23:56
→ gishileh: 不然到最後變成桃園市議員 卻要和新北反應 01/14 23:56
→ gishileh: 這種事情絕對事倍功半 01/14 23:56
推 assanges: 如果有車開到輔大免費或5-7塊 01/15 01:32
→ assanges: 轉乘637/638/639/299 01/15 01:32
→ assanges: 個人還是可以勉予接受的 XD 01/15 01:32
→ assanges: 但5009又不是新北公車 01/15 01:32
→ assanges: 這也的確因為新莊中正路會塞 01/15 01:36
→ assanges: 所以很多亀山人寧願只坐到捷運迴龍站轉捷運 01/15 01:36
→ assanges: 除此區間之外635與同家族路線高度重疊也難怪會想放生 01/15 01:36
推 assanges: 所以不知道有沒有回應到一樓？ XD 01/15 01:41
→ assanges: 有點像某東北角本來可以一車到台北 01/15 01:41
→ assanges: 但現在中央喊要改到市區邊界換車 (欸 01/15 01:41
→ assanges: 636台北市區内改線之後服務水準 01/15 01:46
→ assanges: 有顯著改善尖峰不會卡在北市車陣 01/15 01:46
→ assanges: 而且替代路也較少才沒放生 01/15 01:46
→ assanges: 635跟615變難兄難弟了 XD 01/15 01:46
推 assanges: 啊忘了橘21 898 看吧迴龍調度站發車的班次 01/15 01:56
→ assanges: 就是可憐到會令人無法憶起其存在 01/15 01:57
→ assanges: 除了 810/ 藍37 其他的新北轄路線大都是撿沿線剩下的 QQ 01/15 01:57
→ assanges: 回10樓：有可能是615加班車 XD 01/15 01:58
推 assanges: 結果最後改新莊站出發繞一圈迴龍結束 01/15 02:08
→ assanges: (阿不就 985 + 712 01/15 02:08
推 WeAntiTVBS: 一台車跑一天就類似現在迴龍站那個桃園市公車5009那樣 01/15 02:16
推 hanksadder: 議員有去問重客，回覆是不會有任何替代方案 01/15 02:56
→ hanksadder: 636也不會因為635大減班而有增班計畫 01/15 02:56
→ hanksadder: 而且重客曾經把縮減班次的腦筋動到桃605A 01/15 02:56
推 NorAku: 5009現在不只一台了 01/15 10:50
→ NorAku: 然後這次重客那麼硬喔 01/15 10:52
推 hunng5: 等等重客不爽給你635-636整併而且給你縮到輔大站 01/15 11:24
→ hicker: 635 636不至於縮線 因為是迴龍站管轄的 01/15 11:48
推 WeAntiTVBS: 縮到輔大站 等等那不就513嗎 01/15 12:24
→ HuanYuWu: 我想上面說的縮到輔大，是剩迴龍-輔大吧（也確實是不錯 01/15 12:38
→ NorAku: 我比較好奇既然知道客源了，還減下去的原因是什麼..？ 01/15 12:57
→ NorAku: 還是說真的連接駁捷運的人力都開不出來？ 01/15 12:57
→ hanksadder: 從去年8月恢復核定班次 就選擇疫情班次具現化 01/15 13:04
→ hanksadder: 迴龍站的問題就浮出檯面了 01/15 13:04
→ krej5566: 縮到輔大站其實蠻不錯的 班次好掌握 也精簡人力 又能服 01/15 14:10
→ krej5566: 務到需求最大的一塊 往西門方向也可以轉235 藍2 01/15 14:10
推 mizriko: 縮短重組不算壞事吧，提升運作效率 01/15 21:53
→ mizriko: 可能之後該再開點短途線彌補不足，就像香港北區重組那樣 01/15 21:55
→ mizriko: 比如説桃園林口樹林的車可以到迴龍折返 01/15 21:56
→ mizriko: 有需要的乘客再換乘235藍2之類的路線 01/15 21:56
→ mizriko: 現在做法傷害的最深的是短途乘客 01/15 21:57
推 WeAntiTVBS: 那如果是從迴龍縮到只開到輔大 那也就等於之前已停駛 01/16 03:04
→ WeAntiTVBS: 的橘23捷運接駁車那種感覺了... 01/16 03:04
推 robotcl: 太好笑 一天一班跟一天八班一樣可笑啦 01/16 08:33
→ TsBC: 學885先慢慢砍到先嗇宮啊,何必一次砍? 01/16 09:59
推 visa9527: 段次計費的優勢就是可以集中旅客在分段點轉車 01/16 10:01
→ visa9527: 里程計費就沒有這麼好搞了，你要接續里程要說服業者拆帳 01/16 10:02
→ visa9527: 而且搭配幹線轉一段半價的話更能鼓勵旅客轉車省錢 01/16 10:03
推 naruto1010: 885路線縮短須要經過路線審議，比減班的申請作業更要 01/16 10:06
推 naruto1010: 來得費時，比起路線停駛或調整動線，調整班次的作法 01/16 10:06
推 naruto1010: 對業者來說反而比較簡單，再加上如果縮短到迴龍或輔大 01/16 10:08
→ naruto1010: 既有路段已有公告說的那些路線可以替代且班次也不是說 01/16 10:09
→ naruto1010: 少到哪裡去，那真的也沒必要硬是將路線保留繼續虧 01/16 10:10
推 hunng5: 輔大往西門其實235，藍2就很夠了 01/16 11:38
推 java956: 改跳蛙 會有效率一點嗎？ 01/16 16:08
→ busgoer: 跳蛙還不是跟其他車輛一起塞平面道路 01/16 18:23
推 assanges: 我就客家到會為了一段票走兩個站的人 XD 01/16 21:57
→ assanges: 藍2發車班距和635差太多 01/16 21:57
→ assanges: 有時沒車只好從樹林走到新莊中正路 01/16 21:57
→ assanges: 沒有635勢必要換車且兩段票 01/16 21:57
→ assanges: 635可憐的地方就在於它大部分 01/16 21:57
→ assanges: 都是在撿其他路線班距之間的客人 01/16 21:57
→ assanges: 主要是從龜山區往返捷運迴龍站 01/16 21:58
→ assanges: 再來撿丹鳳到返雙鳳富國路口 01/16 21:58
→ assanges: 再來就撿三洋到博愛路 01/16 21:58
推 playchicken: 為了一段票走兩站……騎ubike就好了啊XD 01/17 00:15
→ assanges: UBIKE和635/636一樣也是奢侈品 01/17 01:06
→ assanges: 看得到不一定用得了 XD 01/17 01:06
→ assanges: 走到有UBIKE的地方都可以坐其他路線了 01/17 01:06
→ assanges: 還是乖乖坐捷運 QQ 01/17 01:06
推 hunng5: 看看99誰會為了省一段票，從幸福路走到思源路的 01/17 09:48
→ hanksadder: 新北市府公開真正從迴龍往返西門的 平均1班1.5人 01/17 17:49
→ hanksadder: 所以交通局批准了重客提案 01/17 17:49
→ JRhokkaido: 所以635大部分還是接駁龜山到捷運站囉 01/17 18:09
→ JRhokkaido: 但不能只看起迄點就是了，不然307從起點坐到終點一班 01/17 18:10
→ JRhokkaido: 車可能也沒幾個 01/17 18:10
推 hicker: 但中途有可替代方案 所以評估過後 635砍了也沒差 01/17 18:13
噓 miniuser: 新北：疫情已經趨緩了喔 01/17 23:21
推 kigohcy: 新北市政府：635、636恢復由樹林自強站位置發車XD,這樣 01/19 19:33
→ kigohcy: 桃市龜山三里? 01/19 19:33
→ kigohcy: 這三里併入樹林，然後開F6xx好了 01/19 19:35
推 ozaki1986: 台北市公車關新北桃園什麼事，自己人口票價，補助讓客 01/20 09:53
→ ozaki1986: 運虧錢減班，虧錢的事沒人做，漲票價才是正解 01/20 09:53
推 WeAntiTVBS: 另外並非每個人都有騎ubike的習慣 以及有它的會員 01/21 02:55