→ rerun: 各線不一 01/17 21:24
推 playchicken: 台中的尖峰好像都很早 01/17 23:38
→ playchicken: 台北的比較正常 01/17 23:38
→ dbdudsorj: 上面已經標示清楚了不是嗎 01/17 23:48
→ hanksadder: 臺中的尖離峰班距是各路線自己設，沒有統一標準 01/17 23:52
→ labbat: 以前就是離峰時段10分鐘到2小時一班這樣寫，誰想等啊 01/18 01:43
→ labbat: 好幾年前就改規定固定班次 但為了避免空車也有固定班距的 01/18 01:45
→ tananadishow: 超討厭15~30分鐘這種表示法 我錯過一班車我應該要 01/18 02:45
→ tananadishow: 等15分鐘還是30分鐘 01/18 02:45
→ tananadishow: 10~15還可以抓 15~30range頗大 01/18 02:45
→ alan8656: 上面標示很清楚沒錯，不過以往對公車的認知是寫尖峰班 01/18 06:56
→ alan8656: 距、離峰班距，最後可能才會有一個夜間班距或夜間固定 01/18 06:56
→ alan8656: 班次，我以為公車都會是這樣的格式。看了公車尖峰跟離 01/18 06:56
→ alan8656: 峰班距以後，想說不是夜間時段就自動排除下面的固定班 01/18 06:56
→ alan8656: 次。之後搭公車會注意原來每台公車都那麼不同 01/18 06:56
推 evanzxcv: 台中很多公車路線的尖峰時間真的太不食人間煙火了 01/18 11:32
→ evanzxcv: 就算以通學客源為主，現在學校也不用七點前到校了吧？ 01/18 11:34
→ evanzxcv: 感覺很多客運公司是想趁早上真正的尖峰車潮還沒出來的時 01/18 11:35
→ evanzxcv: 候多拉幾班車到另一端的場站，而傍晚真正的尖峰時間容易 01/18 11:35
→ evanzxcv: 塞車誤點被罰錢，乾脆把下午尖峰時間也往前推 01/18 11:35
推 harrytuyu: 台中市統聯23路公車疫情前離峰至少還有20分一班，現在 01/18 13:59
→ harrytuyu: 下午尖峰時段只有4到5點，其它時間只剩30分一班 01/18 13:59
推 evanzxcv: 73也有點莫名其妙，平日早上6～7點有時候可以發6班以上 01/18 19:33
→ evanzxcv: ，結果傍晚17～18點可能才兩三班 01/18 19:33
推 dantes1013: tananadishow大，還有30~60分這種的 01/18 20:31
推 a20731: 這班跨越大半個台中 01/18 22:12
推 NorAku: 因為早上大家都同一個時間出門，下午就不一定，所以下午 01/19 09:42
→ NorAku: 尖峰的班次反而比較少 01/19 09:42
→ twehwtp0: 桃園我記得有60~210分鐘，甚至更誇張的……15~30我都先 01/19 10:34
→ twehwtp0: 預設最大班距，心裡比較不會那麼不平衡w 01/19 10:34
推 NorAku: 看看有沒有客運恥力高到寫1～1440分鐘的XD 01/19 13:24
推 harrytuyu: 統聯綠3、23、37、73，中客200、35等都沒以前好等，其 01/19 14:05
→ harrytuyu: 他89、242較少班次更不用說… 01/19 14:05
推 jeffh: 中台灣37,中鹿89本來就班次少了,中客35和中台灣25就真的比 01/19 16:18
→ jeffh: 以前好等 01/19 16:18
→ jeffh: 比以前難等 01/19 16:18