→ hicker: 通篇都沒提到9026.... 01/29 15:32
→ busgoer: 這篇採訪重點應該是萬里山上的北基里，跟9026沒關係 01/29 15:35
→ hicker: 可以到基隆市內再轉車呀.... 01/29 15:35
推 smena: 萬里山腳很多個，跳蛙只停萬里里，因此看他幾點上班，利用 01/29 15:42
→ smena: 790和火車或1815和9026配合國道塞車時間比較有效率。 01/29 15:42
→ smena: 至於北基新城完全就是被放棄的，根本不適合老人家 01/29 15:42
→ smena: 其實她首末班只求回到家至少0520萬里去2315北車回，已經比 01/29 15:44
→ smena: 濱海各區晚 01/29 15:44
推 NorAku: 9026停汐止的情況下看看能不能改善這種情況？ 01/29 16:21
→ NorAku: 不然就看山區那一塊要不要開山路了，類似1717那種，但看 01/29 16:23
→ NorAku: 起來希望渺茫 01/29 16:23
→ hicker: 所以我才說 經汐止的9026A應該不久後會在離峰時段再增班 01/29 16:34
推 playchicken: 整條幾乎都被1815載走了啊…… 01/29 16:59
→ playchicken: 萬里到汐止最快應該是862轉火車吧 01/29 16:59
推 smena: 山路野雞車的話很有搞頭，出來直接內湖 01/29 17:04
推 NorAku: 看看風櫃嘴附近能不能再加1、2條，順便當觀光用？ 01/29 18:01
推 NorAku: 改造一下F909，汐止→五指山森林→風櫃嘴→萬里，這樣？ 01/29 18:04
推 smena: 可惜大縱走活動已經結束，風櫃嘴真的是瓶頸 01/29 18:26
噓 tony900735: 萬里是北海岸，不是東北角 01/29 20:37
推 HuanYuWu: 風櫃嘴在於到那邊都很遠，且沿線也沒充足客源，可能看 01/29 20:41
→ HuanYuWu: 看F922或F909先延到風櫃嘴試試，至少兩端可銜接 01/29 20:41
推 lulu1305174: 看來9026延駛金山才是正解，反正皇家本來就在金山 01/29 20:59
推 JRhokkaido: 9026拉到金山也不會比較好吧 01/29 22:13
推 fred0510: 請各位考慮一下駕駛的開車工時以及駕駛的工作環境和疲 01/29 22:24
→ fred0510: 勞駕駛的問題！不要只考慮搭車，等駕駛都過勞光了，就沒 01/29 22:24
→ fred0510: 人開車了。 01/29 22:24
推 smena: 金山到新北市界非假日也就20分鐘不太會塞車，問題是基金路 01/29 22:36
→ smena: 和國道塞車的狀況難以掌握 01/29 22:36
→ smena: 但更大的問題是既然尖峰大武崙起跑都班班客滿那就沒有金山 01/29 22:37
→ smena: 的必要 01/29 22:37
→ auction88: 那就去海邊搭1815 嫌站牌遠就跟業者協調萬里增站 01/29 22:44
推 tony900735: 953：Hi 01/29 22:44
→ auction88: 有1815還能嫌 大概是林倢妤上班的地方選在汐止的問題 01/29 22:46
→ auction88: 七點坐上車 頂多八點就到台北了 比去汐止二小時還快 01/29 22:55
→ auction88: 同樣時間在北投搭承德幹線到台北還比1815慢 01/29 22:57
推 smena: 她可以跟淡海人聊聊957的經驗，睡一覺起來還沒到關渡， 01/29 23:00
→ smena: 睡第二輪卡在中正路還沒進自強隧道 01/29 23:00
噓 watanmila: 這北海岸吧？ 01/29 23:01
→ gishileh: 我一直強調的不能住太分散 關鍵就在這裡 01/29 23:18
推 smena: 這剛好是反例喔，萬里各里算是很聚集，是林小姐對大眾還不 01/29 23:39
→ smena: 熟沒有和大台北其他通勤族交換心得 01/29 23:39
推 eastwing: 基隆北海岸已經算住得很密集的區域了,看看嘉南平原 01/29 23:46
推 tseng1218: 汐止只是離萬里近 但沒有班次多 這是他一開始沒做好功 01/29 23:52
→ tseng1218: 課造成的吧 不然1815班次那麼多 如果直接去台北市區上 01/29 23:52
→ tseng1218: 班可能也不會這麼不方便 01/29 23:52
推 iele: 不管誰執政，中央到底要為這種很少數的需求付出多少才是對 01/30 01:02
→ iele: 的 01/30 01:02
→ iele: 像這種需求要怎麼開路線跟班次 01/30 01:02
→ iele: 開了也沒人搭啊 01/30 01:03
推 iele: 而且台灣人口還是一直在減少，資源本來就要用在更需要的地 01/30 01:05
→ iele: 方 01/30 01:05
推 smena: 你可能不知道安樂區是基隆人口最多的區 01/30 01:18
→ smena: 你可能沒去前共產國家參觀過他們的集中住宅區，那可能不是 01/30 01:20
→ smena: 每個人都喜歡的生活方式(但喜歡的也不是沒有就是) 01/30 01:20
推 gishileh: 星國/香港就做得不錯 靠都市計畫讓99%居民住在都計內 01/30 01:24
→ gishileh: 區域 這樣子大幅節省交通規劃的費用 降低成本 01/30 01:25
推 yzfr6: 前共產國家 是哪裡 01/30 01:52
→ auction88: 等等 萬里 有車直達忠孝東路跟南京東路 跟安樂區住多 01/30 02:00
→ auction88: 少人是2回事吧，況且也沒規定相鄰（中間隔一座山）就要 01/30 02:00
→ auction88: 比遠程方便。 01/30 02:00
→ auction88: 這種先射箭再畫靶只是寫的比較文青 骨子是台灣鯛 01/30 02:02
→ auction88: 挑一個沒公車直達的地點上班再來嫌交通不方便實在很有 01/30 02:07
→ auction88: 事 01/30 02:07
推 smena: 當然是一回事啊，基隆市長多盼望是一回事 01/30 03:04
→ smena: 但是基隆市長的願望和新北市台北市是否match就是另外一回 01/30 03:05
→ smena: 事了 01/30 03:05
→ smena: 這報導我只能說實在太嫩了，要偏遠多的是例子，卻挑一個相 01/30 03:07
→ smena: 對而言比較有解方的區域硬生一篇文章，實在太混了 01/30 03:07
推 NorAku: 北基新城進萬里的市區只有789跟F922區，尖峰班次也不多， 01/30 07:52
→ NorAku: 平常就醫採買還好，通勤就頗悲劇 01/30 07:52
→ NorAku: 其實走萬崁路進臺北或是汐止的方案真的可以考慮一下 01/30 07:53
推 lulu1305174: 還有個存在感很低的1068明明路線不錯卻一直減班接近 01/30 09:19
→ lulu1305174: 停駛 01/30 09:19
推 NorAku: 1068是競爭+整併之後留下來顧路權的吧，953基本能取代 01/30 10:08
推 visa9527: 新北也很妙，953當初寧願開到板橋也不生一條下去汐止 01/30 10:17
→ visa9527: 明明兩端都是新北市的區，彼此公車往來卻掛零 01/30 10:17
→ visa9527: 瑞芳確實比萬里方便多了，火車客運都可往來汐止和板橋 01/30 10:19
→ visa9527: 台62直接上還不用像萬里得先開進基隆大武崙才能上 01/30 10:19
推 smena: 瑪鋉溪流域當然沒辦法和基隆河比，萬里的聚落比較像貢寮 01/30 10:52
→ NorAku: 萬里到汐止只能跟基隆一起塞車或是走山路 01/30 10:53
推 lulu1305174: 1068當初錯失移撥新北市公車的最佳時機結果就碰上疫 01/30 11:04
→ lulu1305174: 情一搞搞三年，不斷減班惡性循環客源全部流失 01/30 11:05
→ gishileh: 老家在東北角 北海岸的 01/30 11:27
→ gishileh: 很多後來都認命在市區租屋 01/30 11:27
→ gishileh: 有時候真的租屋在市區比較好 01/30 11:27
推 toulu: 這種極少數的需求恐怕真的只能認命開車或租屋 01/30 11:37
推 toulu: 頂多就是看看能否調整增加一兩條新巴士 01/30 11:43
推 gishileh: 有時候搬家論還是有點用處 01/30 12:08
推 smena: 講白了，在座30年後喜歡住祖厝還是公寓？很難說吧 01/30 12:21
推 evanzxcv: 很多老人家在鄉下不想搬去市區，這也是沒辦法的事情 01/30 13:46
推 andy3021515: 聚落總是有規模經濟，鄉下很難做公共運輸 01/30 14:20
推 hicker: 所以當地機車還是比較方便 就騎到萬里市區在搭客運 01/30 14:39
推 NorAku: lu大，1068跟953都同一家公司的，基客只是把1068留路權 01/30 15:34
→ NorAku: 然後剩下跑953正/區 01/30 15:34
→ NorAku: 你說為什麼當初不直接全改953窩不知道，但1051也到最近才 01/30 15:35
→ NorAku: 併入791，就看基客怎麼考慮 01/30 15:35
推 smena: 困難點在於，祖厝許多產權複雜或卡保護區不能改建，且你把 01/30 15:59
→ smena: 人移走那鄉村人口就下降，行政編制就會降級讓效率更低，那 01/30 15:59
→ smena: 老人留在祖厝誰要照顧呢？請不起/請不到白工終究還是年輕 01/30 15:59
→ smena: 人配合老人 01/30 15:59
→ smena: 我有去東歐諸國參訪一斷時間認識當地人，真的就是電車線遮 01/30 16:02
→ smena: 滿天空的計畫都市 01/30 16:02
推 HuanYuWu: 這麼一說還真的發現萬里-汐止沒市區公車直達，但這就是 01/30 16:06
→ HuanYuWu: 縣市機關的問題，中間卡一個基隆市就變得窒礙難行 01/30 16:06
→ HuanYuWu: 早期瑞芳跳蛙上路，一進基隆市內就完全沒設站，直達近 01/30 16:06
→ HuanYuWu: 期才好轉，同時也有不少主打基隆社區的新北跳蛙誕生， 01/30 16:07
→ HuanYuWu: 但就基隆客運，尤其是金山這邊，資源似乎很難更多，感 01/30 16:07
→ HuanYuWu: 覺早上光發953正區以及內科跳蛙，司機大概就差不多沒了 01/30 16:07
推 hicker: 萬里到汐止不經基隆的話 就要翻越五指山了.... 01/30 16:13
→ willy1215: 某個人好像說過不搬就讓老人自力更生就好，不要特地去 01/30 16:17
→ willy1215: 照顧 01/30 16:17
推 abcde2048: 路上到處都是電車線 你需要的是前蘇聯跟華沙公約區吧 01/30 18:38
推 NorAku: 五指山其實有三條，分別從士林、萬里、汐止上來，雖然沒 01/31 09:56
→ NorAku: 有交錯但也很接近了，雖然機會不大但兩兩接起來跑應該是 01/31 09:56
→ NorAku: 沒有難度 01/31 09:56
推 smena: 搭起來應該有點像631海拔再高一點，概念也有點像 01/31 11:08
→ NorAku: 其實最接近的例子就是1717啦 01/31 11:57
→ forcetrain: 這麼奇怪的起迄點，要怪誰XDDDD 01/31 12:39
噓 heibe: 你要去汐止上班，怪我囉？！ 01/31 13:09
推 visa9527: 在汐止上班的人變多了所以 9026 才會想要下汐止 01/31 16:37
→ visa9527: 但是萬里離內湖南港也是近但也沒有直達的車，很怪 01/31 16:38
→ visa9527: 這應該不是汐止的問題，是萬里沒考慮到他的通勤熱區 01/31 16:38
→ visa9527: 9026維持原線，另闢快速公車從金山萬里經大武崙到汐止 01/31 16:39
→ visa9527: 走新的9026路線應該是最佳解，去內科在南展轉文湖線 01/31 16:39
→ visa9527: 公車也可以順便載平面道路旅客用 1280 01/31 16:40
推 lulu1305174: 那就9026延駛金山就好了，反正皇家本來就在金山， 01/31 16:47
→ lulu1305174: 另外1068移撥新北市公車大增班 01/31 16:47
噓 TaiwanXDman: 認真說 東北角範圍是從瑞芳以南 甚至不含基隆 01/31 16:52
→ NorAku: 1068移撥不就併入953，基客才不會因此增班勒... 01/31 17:44
→ NorAku: 你為什麼要堅持1068移撥 01/31 17:48
→ HuanYuWu: 其實在北部國道/公路/快速公車等應該用里程區分，或乾 01/31 17:51
→ HuanYuWu: 脆北北基全轉快速公車，939、953、965長的沒道理，但基 01/31 17:51
→ HuanYuWu: 隆卻因跨區就改另一套收費，啊台灣就這麼小到底要分多 01/31 17:51
→ HuanYuWu: 細 01/31 17:51
→ NorAku: 沒人說不能里程收費喔，只是聯營公車是以段次收費(臺北甚 01/31 19:07
→ NorAku: 至有上限)，1717就里程收費，但它是北市公車，所以轉幹線 01/31 19:07
→ NorAku: 、捷運還是有票價優惠 01/31 19:07
→ NorAku: 法規改是一個問題，現在雙北政策很明顯是讓業者吃大鍋飯 01/31 19:08
→ NorAku: ，基隆、桃園想加進來就要進一步討論補助金問題 01/31 19:08
推 naruto1010: 樓上說法有誤，轉乘優惠除了路線也要看收費規則 02/02 20:28
→ naruto1010: 1717雖屬北市轄，但只要是里程計費，轉具有優惠的段次 02/02 20:29
→ naruto1010: 計費路線仍無法享有轉乘優惠，既有驗票機沒有這樣的參 02/02 20:30
推 naruto1010: 數設定，申請補貼的報表也沒有這樣的欄位設計 02/02 20:30
推 AdagakiAki: 段票是先進的做法幹嘛改里程 02/03 00:00
推 NorAku: 我上次坐從臺北→劍潭轉承德幹線是有優惠的，難道是因為 02/04 10:13
→ NorAku: 1717學生票臺北↔文大是段次收費的緣故？ 02/04 10:13
推 gigisteve: 印象中東北角範圍是從瑞芳陰陽海以東、至頭城外澳這段 02/04 21:26
→ gigisteve: 北海岸是從淡水的淡水河口以東、至基隆、瑞芳的陰陽海 02/04 21:29
→ gigisteve: 以西 02/04 21:29
→ gigisteve: 所以北海岸、東北角範圍是從陰陽海那個缺口做區別 02/04 21:29
推 auction88: 北海岸是北海岸 不包括基隆 02/05 00:25
→ auction88: 會拉到陰陽海是因為 基隆北海岸連在一起講 02/05 00:26
→ auction88: 東北角就是過了基隆 新北市轄就開始算了 02/05 00:27
→ auction88: 新北北海岸 新北東北角 02/05 00:27
推 smena: 最簡單的分法就是北觀和東北角風景區管理處的轄區 02/05 05:14