推 kutkin: 進城稅最快啦 其他都.... 02/08 07:08
→ kutkin: 不可否認 人的時間價值有高低 02/08 07:09
推 naruto1010: 難怪外光華跟重客的內科專車有增開班次。 02/08 07:30
推 nelsony1216: 臺北版ERP 市民高架每過兩個路口收一次 過正氣 麥二 02/08 08:35
→ nelsony1216: 再收一次 02/08 08:35
→ willy1215: 時間價值都不同，最後有可能會被操弄成政府不給窮人開 02/08 08:42
→ willy1215: 車，雖然支持道路收費管理但遺憾台灣可能會這樣 02/08 08:42
推 visa9527: 好笑的是其他國家都是在市中心收，台北要在郊區收 02/08 09:38
→ HuanYuWu: 其實在之後環狀線可能動工的前提，瑞光路直接禁私家車 02/08 10:18
→ HuanYuWu: ，對未來的交通黑暗期影響會較小 02/08 10:18
推 t7101271328: 反正都要塞車 一堆人寧可自己開車一起塞 也不願意搭 02/08 11:05
→ t7101271328: 公車跟別人擠 舒適度差太多了 02/08 11:05
推 lulu1305174: 東環段通車前都是無解 02/08 11:15
→ HuanYuWu: 狠一點就是從堤頂/瑞光建設一條公車專用道，加密圓山 02/08 11:16
→ HuanYuWu: 松山 市府到內科的公車，然後在環狀線通車後再移除專用 02/08 11:16
→ HuanYuWu: 道，不然以後施工開始，私家車跟公車一樣塞 02/08 11:16
→ TsBC: 開車真的是不得已…台北市開車成本已經很高了！但又不是每 02/08 11:19
→ TsBC: 個人上班都只固定坐辦公室,或單純點對點通勤~還有很多部分是 02/08 11:19
→ TsBC: 小孩托嬰要接送的…政府有責任提供完善與便利的公共運輸,但 02/08 11:19
→ TsBC: 每個人有權利依照自己生活模式去選擇最佳方案,仇視私家車的 02/08 11:19
→ TsBC: 想法真的不必要…因為內科也是政府規劃出來的 02/08 11:19
→ TsBC: 抑制私有運具的交通人論調喊了幾十年,台北大眾運輸使用率也 02/08 11:22
→ TsBC: 破40%了,越來越塞不用去怪開車族,因為根本問題並不是交通本 02/08 11:22
→ TsBC: 身造成的 02/08 11:22
→ willy1215: 開車不是問題，但一人汽車氾濫才是 02/08 11:23
→ willy1215: 然後內科是政府規劃出來半對，但當初只想弄成小型輕工 02/08 11:24
→ willy1215: 業而已 02/08 11:24
→ HuanYuWu: 認同，也的確要等環狀線完工才或許能解決，畢竟沒人想 02/08 11:25
→ HuanYuWu: 無腦的塞在路上，只是環狀線是地下施工，若真的沒相對 02/08 11:25
→ HuanYuWu: 的配套，士林內湖，甚至到市府及三重，在工期可能會變 02/08 11:25
→ HuanYuWu: 成大型停車場 02/08 11:25
→ HuanYuWu: 不曉得北士科能不能吸引一些公司轉入，只是要立定的公 02/08 11:27
→ HuanYuWu: 司轉到目前還很荒涼的北士科也有難度，感覺實際上應該 02/08 11:27
→ HuanYuWu: 在內科飽和達一定程度時，北士科就要興建吸引公司了 02/08 11:27
推 TsBC: 基本上雙北蛋白區居民進內科上班選開車是找死,連計程車都不 02/08 11:28
→ TsBC: 想開了進去…那一人汽車是哪些人?在禁之前不如先去關心他們 02/08 11:28
→ TsBC: 從哪來… 02/08 11:28
推 TsBC: 什麼北北基桃1200…家裡附近沒運具就算給0元都搭不到，住不 02/08 11:33
→ TsBC: 了北市,開車累死人還要被歧視…至少交流道要有P&R場站吧！宜 02/08 11:33
→ TsBC: 蘭都有了 02/08 11:33
推 willy1215: 所以我一直覺得那些錢有其他更好的投資，直接拿來塞票 02/08 11:36
→ willy1215: 價短期可能有效，但長期可能無助 02/08 11:36
推 TsBC: 然後基隆桃園三峽林口中壢客運尖峰已經供不應求了…2088算好 02/08 11:39
→ TsBC: 等的,下班去圓山看看936/937那種候車品質,站著排隊一小時才 02/08 11:39
→ TsBC: 上得了車…為什麼不能自己開車呢? 02/08 11:39
推 naruto1010: 也不是所有的人都買/養得起車啦，又不是只有油錢與停 02/08 11:47
→ naruto1010: 車費要負擔w 02/08 11:47
推 smena: 對交通建設來說，幾十億只是維護費罷了，什麼都蓋不了 02/08 12:45
→ smena: 月票的好處是從此以後不用管價格，單純選擇對自己最有利的 02/08 12:46
→ smena: 交通方式就好，這樣其實有利於分散人潮 02/08 12:46
噓 YellowWolf: 北環幹線公車還需要拖到中期計畫嗎？為什麼補趕快讓 02/08 12:52
→ YellowWolf: 北環+東環的幹線公車儘速上路 02/08 12:52
推 TsBC: 以現在通勤的狀況來看,跨縣市的月票只會讓利給既有乘客,且尖 02/08 13:06
→ TsBC: 峰更多人業者只會更忙,在沒能量增班情況下,通勤會更雪上加 02/08 13:06
→ TsBC: 霜…買房時知道有快速公車有月票,卻不知道實際要排隊多等好 02/08 13:06
→ TsBC: 幾班才搭得到… 02/08 13:06
推 naruto1010: 北環幹線有消息是以既有一般路線升格調整，比照柯市府 02/08 13:10
→ naruto1010: 二代幹線公車的方式辦理，已經有動靜了 02/08 13:11
推 TsBC: 上面提到北士科,這裡開發不會讓內科人變少,現在福國路接洲 02/08 13:11
→ TsBC: 美通車…未來只會塞爆重慶北與環河北,影響到以後957左轉百 02/08 13:11
→ TsBC: 齡橋要排更久了 02/08 13:11
推 tonyian: 專家也說了，就是限制汽車進去，不做就不要再叫了，高乘 02/08 13:21
→ tonyian: 載管制馬上解決，我現在上班沒看過一輛進內湖轎車是兩人 02/08 13:21
→ tonyian: 以上的 02/08 13:21
推 playchicken: 北環幹線不外乎就是508＆620吧 02/08 13:22
→ playchicken: 只是508還有榮總那段要顧比較複雜一點 02/08 13:22
推 tonyian: 如果不能禁止私家車進內湖，就是把私家車變成共乘車，同 02/08 13:26
→ tonyian: 事自己湊一湊載進來，這樣可以減緩私家車數量也能有部分 02/08 13:26
→ tonyian: 舒緩捷運壓力，還有環保勒，政府最愛吹的減碳不就擠出來 02/08 13:26
→ tonyian: 了 02/08 13:26
推 playchicken: 至於林口那個就轉運站沒發揮功能啊 02/08 13:26
→ playchicken: 一台只能載40個人的在市區繞的時間就佔了一半以上的 02/08 13:26
→ playchicken: 時間（尤其是967） 效率當然低 02/08 13:26
→ playchicken: 轉運站開個低底盤接駁一台至少可以載60個 而且上下 02/08 13:26
→ playchicken: 車快 也不用司機慢慢數人數 02/08 13:26
推 hicker: 60個人的包含站票吧 但高速公路禁止站票的說 02/08 13:29
→ hicker: 林口到內科就搭946了 02/08 13:31
推 naruto1010: 60人上是指從林口其他地方接駁至轉運站的路線 02/08 13:33
推 naruto1010: 不是要用低地板載這麼多人直接上國道。 02/08 13:34
→ hicker: 是說林口市區不是台北市區喔.... 02/08 13:35
→ naruto1010: 但講實話當地人習慣一車直達了，要先到轉運站轉車的乘 02/08 13:35
→ naruto1010: 車習慣很難改變與培養。 02/08 13:36
→ naruto1010: 這種狀況換到三峽也滿類似的。 02/08 13:36
→ hicker: 除非接駁到林口轉運站轉上國道公車的免費一段票吧 02/08 13:36
→ HuanYuWu: 北環幹線其實應該比較像815，但若是北市府主導就不會選 02/08 14:11
→ HuanYuWu: 這條，要說是508好像又有點不符合捷運路廊 02/08 14:11
→ HuanYuWu: 林口其實也不太好改，要讓轉運站完全發揮作用，就是要 02/08 14:13
→ HuanYuWu: 所有既有國道路線都改轉運站發，然後讓原國道路線的林 02/08 14:13
→ HuanYuWu: 口市區段改成市區公車，效果可能會好，但誰敢這樣改XD 02/08 14:13
→ auction88: 解決內科的問題就是讓他更塞 塞到怕 02/08 17:30
→ auction88: 就會改搭公車了 02/08 17:30
推 auction88: 尤其是南京東路接堤頂 通一條公車專用道下去 又快又舒 02/08 17:32
→ auction88: 適 看隔壁自小客不能動就是爽 02/08 17:32
→ auction88: 國道的話就放路肩跟客運走 自小客禁行排隊 02/08 17:33
→ auction88: 堤頂有專用道 挖307延駛到美麗華 就不用怕沒車坐 02/08 17:35
推 lulu1305174: 開一條捷運徐匯中學站-內科的北環先導公車好了 02/08 17:57
推 hicker: 北環先導可以拆成兩條 1.新北產業園區-士林 2.士林-劍南 02/08 18:07
→ hicker: 路 02/08 18:07
推 playchicken: 突然想到中興巴士好像有一條三重內科跳蛙 02/08 18:08
→ playchicken: 不如把815減班然後把跳蛙增班 搞不好效果不錯 02/08 18:08
推 auction88: 要效果不錯只能開專用道 02/08 18:22
噓 bahia: 選舉前提政見只會紙上談兵，當選之後還不是一樣無解 02/08 18:31
→ HuanYuWu: 三重內科那條其實不錯，路廊算是獨家，把目前815跟816 02/08 18:40
→ HuanYuWu: 部分人力轉調應該能有不錯的生意 02/08 18:40
推 JRhokkaido: 北環先導不新闢的話一定得分段吧 02/08 21:13
→ auction88: 公車要的是沿途上上下下吧 直達車賺的還比較少 02/08 21:17
推 playchicken: 短途靠現有的足以 長途的用跳蛙應該不會太差 02/08 22:36
→ playchicken: 不行頂多就像982一樣取消跳蛙就好 02/08 22:36
噓 a5mg4n: 三級警戒最快吧 02/09 00:33
→ luther0583: 至少還有想要救，不像南科直接放棄治療 02/09 12:10
推 t7101271328: 南科比較麻煩 旅客居住區太分散 難用幾條路線就把大 02/09 13:42
→ t7101271328: 多數旅次集中 但可以先朝快速公車由南科開往東區/車 02/09 13:42
→ t7101271328: 站 成效好再往安南區等地開行 02/09 13:42
→ UNQL: 使用crafter長軸高頂客車不知道怎麼樣，裡面的高度應該夠人 02/09 15:27
→ UNQL: 站立，且駕駛的門檻較低，或許有幫助 02/09 15:27
推 visa9527: 如果北環 620，東環就綠16 吧，東環接南環 66 02/09 16:47
推 playchicken: 東環接南環應該給647+綠1吧 02/09 19:31
※ 編輯: hanksadder (220.137.209.60 臺灣), 02/09/2023 19:47:02
→ hanksadder: 目前正在調查需求路線，3月份可能會有新的跳蛙 02/10 00:58
推 YellowWolf: 北環幹線可以開「新北產業園區—徐匯中學—士林」嗎 02/10 01:26
→ YellowWolf: ？至少彌補新北產業園區可以快速前往蘆洲三重的最後 02/10 01:26
→ YellowWolf: 一哩路 02/10 01:26
推 playchicken: 看橘17和899就知道這段離峰沒運量 02/10 01:33
→ playchicken: 目前這兩條的運量基本上就足以 02/10 01:33
→ playchicken: 至於到士林的部分 520轉紅線應該也可以滿足多數人 02/10 01:33
→ lovebbqjim: 鼓勵甚至半強迫企業讓大部分員工WFH就好了啊！都忘記 02/11 07:46
→ lovebbqjim: 三級警戒時的樣子了？ 02/11 07:46
推 toulu: WFH可沒那麼簡單，或許再等二三十年吧 02/11 11:07
→ tonyian: wfh是有多難？都預習兩年了，還難，難道是前陣子WFH大家 02/11 11:23
→ tonyian: 都是在家等死嗎 02/11 11:23
→ tonyian: 內湖辦公室有啥工作是一周少兩天進辦公室處理，在家處理 02/11 11:25
→ tonyian: 會死的？ 02/11 11:25
→ tonyian: 就讓大家平均分散一周兩天不要進辦公室WFH好像就會公事 02/11 11:26
→ tonyian: 堵塞一樣？ 02/11 11:26
→ tonyian: 我沒看過內湖坐辦公室的哪個工作是一周兩天不進辦公室只 02/11 11:28
→ tonyian: 用電腦遠端操作就會做不下去的，請舉個實際案例，不要說 02/11 11:28
→ tonyian: 老闆要看到真人/簽名要本人這些鬼話 02/11 11:28
→ HuanYuWu: 因為交通問題導致要WFH，根本WTH 02/11 13:05
推 tonyian: 本來就該開始思考把人集中定點上班的方式是否需要改善了 02/11 18:04
→ tonyian: ，數位化時代，工作還有需要天天把人集中才能辦公嗎？這 02/11 18:04
→ tonyian: 才是問題本質，如果不需要天天進辦公室，那當然推動WFH 02/11 18:04
→ tonyian: 是理所當然的 02/11 18:04
→ tonyian: 有些人是不是活在一定要進辦公室才叫辦公的年代？ 02/11 18:05
推 naruto1010: 不是所有的東西都能走電子簽和解決餒。 02/11 20:52
→ naruto1010: 公司之間簽合約蓋大小章這個還是得有人在辦公室才能做 02/11 20:52
→ auction88: 內湖的問題老實說根本就不是台北市的問題。 02/11 22:30
→ auction88: 堤頂的車大概有90%都外縣市來的吧 02/11 22:32
→ auction88: 國一汐止出口邊坡滑落的時候。把汐止以北卡著 02/11 22:33
→ auction88: 那陣子的內科就不塞車了。 02/11 22:34
推 yzfr6: 捷運都已經到這裡了還開車 02/12 02:24
→ yzfr6: 是有多不得已 02/12 02:25
→ tonyian: 全公司每個人每天都要面臨公司合約章？處理公司合約章的 02/12 09:20
→ tonyian: 人員需要每天都使用？這根本不是一周兩三天WFH會遇到的 02/12 09:20
→ tonyian: 問題，你不能再去辦公室時間弄好就好？ 02/12 09:20
推 tonyian: 有什麼公司合約章是一定非得當天知道就必須當天弄得？可 02/12 09:28
→ tonyian: 以提前得知，或是再隔一兩天給出，甚至跟本不會辦公室只 02/12 09:28
→ tonyian: 有一個人可以用公司章吧，其他同事不可能都剛好在同天都 02/12 09:28
→ tonyian: WFH吧，你舉的例子就是為了不接受而硬舉的 02/12 09:28
→ auction88: 等你開公司就知道大小章每天都要用 02/12 09:52
推 auction88: 每個月付你20萬薪水WFH 你會自動鈔票回報10倍。那其實 02/12 10:11
→ auction88: 你可以領自己薪水回報給自己十倍。也不用出來上班 02/12 10:11
→ cho840929: 不是所有公司的系統都能連外網 02/12 12:12
→ cho840929: 說全面WFH的是不是沒在企業上過班? 02/12 12:12
→ naruto1010: 看來應該是…… 02/12 21:54
→ lovebbqjim: 其實說到底根本原因是資方對勞方的不信任，說真的啦 02/13 08:57
→ lovebbqjim: ，在公司茶水間聊八卦、躲廁所看股市、PTT會比較有效 02/13 08:57
→ lovebbqjim: 率？XD 02/13 08:57
推 ROCAF: 有做進出口的每天都會用到吧? 02/14 13:11
推 busgoer: 那這個部門佔內科通勤幾%？ 02/15 00:02
→ busgoer: 而且要弄章，不能離峰時候再進去弄？ 02/15 00:03
推 Metro123Star: 推高乘載吧 一人汽車可以收費也可以禁止上路 02/20 10:39