[新聞] 大溪-新北9103客運減班 民怨回家難

[hanksadder (Rising Hope)]

原文標題  大溪-新北9103客運減班  民怨回家難

新聞媒體  聯合新聞網

新聞連結  https://udn.com/news/story/7324/6976440

報導時間  2023-02-17 01:14

新聞全文

聯合報／記者曾增勳／桃園報導

桃園市大溪至新北捷運頂埔站9103客運線減班，引起在地永福里民抱怨，網友也發文哀求
「請幫幫我回鴻禧山莊」，市議員陳治文昨批評市府與公路總局未及時提出配套，市府交
通局表示，市府規畫大溪至鶯歌的新公車路線替代，預計5月4日上路。

桃園大溪至新北土城的捷運頂埔站9103客運線為40年歷史的老路線，自2001年起由桃園、
新北客運聯營至今，曾經班次最高一天多達24班車；之後逐年減班，業者以經營虧損不敷
成本，桃園、台北客運日前貼出公告，自2月13日起9103線大溪至捷運頂埔站減班，大溪
、頂埔每天只早晚對開各一班車。

路線減班實施後，近日引起大溪區永福里社區居民抱怨車班少、搭不到車，向陳治文服務
處陳情。大溪黃姓市民表示，以往從大溪搭車至頂埔往返班次多，如今從土城頂埔站回大
溪鴻禧山莊，只剩下午5時一班車，回家路很長，不知怎麼辦？永福里長廖芊樺表示，
9103客運有部分里民、外地民眾搭乘，減班行駛里民不便，希望恢復增班。

陳治文表示，民眾陳情9103客運減班，公路總局一紙公文回覆，未考量民眾權益，搭乘民
眾抱怨連連及網路社群熱議，她批評市政府及公路總局未及時提出配套，希望市政府趕快
評估開發新客運路線或維持原路線改善。

市府交通局表示，9103客運線主要是業者經營虧損減班至5月3日止，之後將停駛，市府考
量搭車民眾權益，著手規畫由大溪、三峽至鶯歌的新公車路線，預計自5月4日起銜接上路
，提供民眾搭乘轉車。

重點整理

勘誤：新北客運，應為臺北客運

9103自2023.02.13起，再從每日4往返減為2往返
原本當地民眾找議員陳情班次減少過多

但桃園市交通局回覆，9103營運許可已自2022.05.03屆期
預計代駛至2023.05.03後，路線即將停駛
目前已經在規劃在原路廊中開闢桃園市區公車[大溪－鶯歌(經恩主公醫院)]
規劃在2023.05.04開始營運，以做為替代路線

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.208.225 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1676570856.A.1E2.html
要把握最後的9103要動作快了
※ 編輯: hanksadder (220.137.208.225 臺灣), 02/17/2023 02:54:13
→ JRhokkaido: 雙北的長途客運幾乎都抵不過這種命運
推 treasuredady: 公路客運要被綁工時，又沒地方補助一定是只能轉型
推 visa9527: 這其實也是房價高漲帶來的影響，以前根本不會從大溪通勤
→ visa9527: 到台北盆地內，現在太多人往外圍住再通勤才跑出需求
→ visa9527: 可是又沒有足夠的人數支撐客運公司
推 gishileh: 一拆為二有可能嗎
→ gishileh: 更正 三峽段已經有藍46 那大溪端就開一條大溪-鴻禧山莊
→ gishileh: 上學時再開到永福國小
→ gishileh: 確實是房價高漲讓大溪龍潭有了通勤需求
→ gishileh: 但是我覺得雙北也應該收斂這種行為 不能無限通勤圈擴張
推 hicker: 國三開通也是原因之一吧
→ hicker: 這樣拆分的話 鴻禧山莊/永福國小到二鬮還是空洞呀
→ countryair: 房價高漲 大家越住越外圍要怎麼收斂？
推 lulu1305174: 這條路線至少有60年歷史從公路局時代就已經有大溪-台
→ lulu1305174: 北線了這幾年被710壓著打客源都轉去坐710，又碰上疫
→ lulu1305174: 情一直減班惡性循環，停駛是遲早的事
→ HuanYuWu: 在跨市界的市區公車陸續出現後，公路客運其實早該轉型
→ HuanYuWu: 成市區公車了，當然現在可以看看北部月票有沒有機會提
→ HuanYuWu: 升運量
→ hanksadder: 最後一段已經幫大家畫好重點啦
推 gishileh: 其實也蠻諷刺 捷運通車 某些人回家反而更遠了
推 CORSA: 高鐵通勤也越來越多 高鐵票通勤竟比市區高房價還划算
→ heibe: 住鴻禧山莊的，在哭說沒公車，笑死
推 busgoer: 如果以前沒有那麼長距離的需求，又怎麼會有這種路線呢
→ HuanYuWu: 大溪-台北被走高速取代，三峽-頂埔永寧也一堆新路線，9
→ HuanYuWu: 103的沿線則非主打客群
推 NorAku: 其實就跟1031、1032很類似，只是9103的體質更差
→ NorAku: 雖然9103沿線沒有平行鐵路，但人口基數跟都市規模不佳
推 NorAku: 加上有其它快速線發展，平面路段逐漸式微
→ NorAku: 如果說沿線需求也夠，像707就被保留下來
推 twehwtp0: 710通車前，9103大溪三峽間能客滿的，通車後就半死不活
推 agantw: 這條Thank You不是預料中的事嗎？就看是加入新北市公車還
→ agantw: 是桃園市自己規劃一條
推 WeAntiTVBS: 新聞裡也有說 桃園市也已經自己準備規劃一條接棒了
推 agantw: 那桃園客運現在沒加入新北市及桃園市公車的非國道客運就剩
→ agantw: 5001（經中湖、北監）及5005（經尖山、鳳鳴）了，如果新北
→ agantw: 市還是不收的話，就看桃園要不要調整一下收了
推 NorAku: 樓上，光50開頭的就還有七條欸，不只那兩個吧
→ NorAku: 而且經過整併後的5009活得很滋潤
→ Yelnats28: 這路線已經存在很久了，跟高房價有什麼關係？而且現在
→ Yelnats28: 反而是減班次
推 agantw: ah......另外五條50開頭的公路客運是哪五條呀
→ hanksadder: 公總管的路線也確實只剩5001、5005無誤
推 NorAku: 啊...沒注意到50開頭也有可能是市公車，搞錯了
推 agantw: 現在50開頭的絕大部分都是市公車
推 FragileLin: 居然只剩我家會經過的5001和5005了
→ FragileLin: 這兩條線感覺多多少少有被免費公車影響到