→ HuanYuWu: 既然雙北都改上下刷卡，乾脆直接改前上後下好了，但也 02/19 12:55
→ HuanYuWu: 不理解上車刷卡了要怎麼逃票？ 02/19 12:55
→ HuanYuWu: 最簡單直接就是下車沒刷鎖卡啊 02/19 12:55
推 Metro123Star: 一律前門上車會影響上下車速度拉長時間02/20 10:29
→ Metro123Star: 但可以改成開門才能刷卡避免驗票機還沒進段就刷卡02/20 10:29
→ Metro123Star: 上下車其一沒刷直接鎖卡也不可以搭乘其他交通工具02/20 10:29
→ Metro123Star: 應該說把公車上下車看似捷運進出站 沒刷好就鎖卡 02/20 10:30
逃票一直都有發生，只是大部分都是睜一隻眼閉一隻眼，
之前看起來沒那麼嚴重可能也是與疫情運量下降有關，
搭的人變少了，逃票的比例看起來變多，分子分母的數學問題，
一方面就是良心問題，有些時候是零錢不夠(身上只有大鈔)
這種講一講通常會通融，有良心一點的下一趟會再多投現補車資。
至於鎖卡議題是當時雙北認為有習慣問題，所以用不給予轉乘優惠的方式做解套，
但都實施兩年多了，我是覺得可以研議鎖卡議題，
只是驗票機修改費用經費來源誰要負擔又是一個問題。
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: 怎麼證明逃票率?
: 還是因為減班
: 導致班距拉大、導致每班車搭載人數過多?
: 消耗乘客信心而不搭公車?
: 逃票不是沒有
: 但營收下降絕對不是逃票造成
噓 allenmau: 大鳥集團確定不是偷班偷的太嚴重導致民眾不想等嗎？02/19 14:00
推 starwillow: 公車在疫情時減班補回來了嗎？脫班改善了嗎？自己不02/19 15:07
→ starwillow: 思改進只推給逃票 02/19 15:07
→ starwillow: 大鳥連總站發車時間都給不出來 02/19 15:08
推 robotcl: 班次都沒恢復正常還砍班，誰要跟你慢慢搭 02/19 15:42
減班的話要從各個路線去分析，看整間業者整體是不準確的。
不過雙北也因為疫情短期減班的大致上都恢復了，
近期調整的都已經是提出申請核准正式實施或試辦減班了，
目前還是有實施疫情減班的是公路客運。
但減班的因素不全然是因為缺駕駛，
有時真的就是部分時段一台車的消耗成本遠高於載客效益太多。
而且試辦期間減班影響太大的話，是可以要求業者停止試辦的，
但減班都正式實施的話，就代表當地居民真的沒有很想搭車啊......
補充:有關補行上班日的資訊
→ miniuser: 說到補班日 某次補班日班距比表定長兩倍 進線新北199902/19 16:26
→ miniuser: 當場表示當天是星期六視同假日離峰班距 就結案了02/19 16:26
推 allenmau: 回原app，1999講的是錯的欸，這次還特別發新聞稿要求比02/19 20:26
1999回答是錯的，而且至少這7~8年下來每次都會發新聞稿，
不是只有這次補班有發而已。
私有運具問題
→ smena: 但由於社會整體氛圍貶抑大眾交通才導致不適合開車的人也勉 02/20 00:25
→ smena: 強去開車 02/20 00:25
→ smena: 要想自駕就要以不肇事的駕駛為目標，不要在國道出車禍害人02/20 00:26
→ smena: 遲到02/20 00:26
推 aaronbest: 開車有私人空間 不用人擠人等等優點 國外推動大眾運輸 02/20 02:04
→ aaronbest: 是靠提高持有成本逼私人運具使用者放棄 而不是像台灣02/20 02:04
→ aaronbest: 還凍漲油價 根本鼓勵大家開車騎車02/20 02:04
講到重點了，現在的大眾運輸補助沒有跟隨物價做適當的調整，票價也是，
很多人都說業者可以靠補貼賺錢，但那是十幾年前的環境，
以現在的環境來說，補貼根本賺不到什麼錢，頂多打平，
難怪大家眼中的優質業者們也都發難跳腳了。
既然票價不能調漲，運價或是十八項成本也該與時俱進吧?
除此之外還有班距、行車時間低落等因素，老實說連我自己都改用自駕代步了，
與其花15元負擔額外的時間成本，還真的不如自己開車騎車，
這樣真的是好事嗎......？
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這 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。
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▼ ／ │ ＼▼ ψbelleaya
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推 seanfang2738: 感覺減班沒恢復 很多都已經公告調整 不然就是以前 02/20 17:35
→ seanfang2738: 有加班車現在沒有 再不然以前5-10分發車 現在都最寬 02/20 17:35
→ seanfang2738: 10分才發一班 而且首都客運晚上9點後幾乎很多都改半 02/20 17:35
→ seanfang2738: 小時或20一班了 02/20 17:35
推 starwillow: 政府政策一直變相鼓勵私人運具啊，凍漲油價還取消違 02/20 17:51
→ starwillow: 停檢舉，能把成本外部化丟給全民負擔誰要花時間等車 02/20 17:51
→ starwillow: 搭車還比較貴 02/20 17:51
→ allenmau: 大學生部分你忘了東吳的557 02/20 18:26
→ allenmau: 300也勉強算進去東吳的溪城接駁路線吧 02/20 18:27
是，但我沒算的原因是中興光華新北在集團內屬另一個經營事業體。
→ playchicken: 今天早上7：30拍得 這班距是怎樣 02/20 18:36
→ playchicken: 離峰班距最大20分怎麼搖也不可能搖成這樣吧 02/20 18:36
→ playchicken: 最近208的班距又開始漸漸拉長了 02/20 18:36
→ miniuser: 明面上是取消減班 實際上是遊走減班的班距 02/20 18:56
推 miniuser: 按照236這種緊迫盯人刷卡 還是有可能刷卡失敗 我就遇過 02/20 18:57
→ miniuser: 卡機刷卡成功 但是在捷運站查詢該段公車時卻是沒有刷卡 02/20 18:57
→ miniuser: 的 02/20 18:58
→ starwillow: 說到208最近早上又開始看到偷開的區間車了 02/20 19:19
※ 編輯: naruto1010 (114.24.202.67 臺灣), 02/20/2023 20:42:42
推 tseng1218: 957核定假日離峰20~30分鐘一班 結果現在都是星期六30~ 02/20 21:56
→ tseng1218: 40分鐘一班 星期日甚至直接一小時一班 有夠難等... 02/20 21:56
→ chchen99: 話說雙北公車運價已經調到23元多 02/20 23:00
→ hicker: 23元的話 表示每載一個全票乘客搭一段 政府就要補貼8元 02/20 23:04
→ hicker: 這還沒計到轉乘優惠與敬老優惠....等等 02/20 23:05