[情報] 張之豪:誰護航福和客運的?

[lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)]

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福和客運，對「有真的在通勤」的基隆人來說，都不陌生。
我曾在政大讀過三年博士班，我就是從基隆長庚搭福和客運去木柵上課。
福和客運整體的品質與水準，有搭過的人，都心裡有數。
只有人生過太爽的人，才會根本不知道福和客運在基隆通勤族眼中有多雷。
所以，當我去年得知，去投標9026的業者是福和客運時，我就知道，這家業者，絕對要被
擋下來。
福和客運需要的不是護航與調整，這家業者需要的是被淘汰。
福和客運不僅標到9026這條路線，原本5方（公總、基市、北市、新北、蔡適應）都反對
福和客運提出的路線與班次。
神奇的，從去年某一天開始，福和有如神助，原本被各方打槍的營運計畫，開始被打通關
。
無論當時的市府與立委怎麼擋福和，後來都被證明，擋不住。
假使福和客運是因為有人護航，而得以通過他們對9026路線與班次的調整，那麼，那個護
航的人，真的很可惡，對不起基隆人，尤其是安樂區的市民。
那個人，也應該沒有臉要去「更上一層樓」才對。
對吧？

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噓 abcde2048: 好啊明天開始9026停駛 因為沒別的公司想開9026
→ HuanYuWu: 呃...馬後炮後，所以解決方法是..？ 阿斗就扶不起，要
→ HuanYuWu: 給點意見吧
→ bramn: 首都代駛兩年時間不去檢討改善原因現在來嘴不該讓福和營運
→ dantes1013: 現在才出現的議員，蹭熱度的嫌疑很高
→ countryair: 現實就是沒業者想接 甩鍋給福和根本無賴
→ dantes1013: 如果議員說的5方反對是真的，標案能過關就奇怪了
→ dantes1013: 另，公總自己開的標，如果投標符合規定，憑什麼反對?
→ dantes1013: 想想，怎麼發現這個議員說的邏輯也是怪怪的
→ WeAntiTVBS: 那請公總局長自行請辭，並且一律要求全案送監察院！！
推 Xperia: 福和班次不足，營運模式朝令夕改是事實，連個官網也沒有
→ Xperia: 。沒人逼福和接，接了不好好經營不能罵？有這麼奴嗎？
→ WeAntiTVBS: 因為基本上會認為就是現任局長放行福和客運團隊接駛
→ WeAntiTVBS: 現在出這個問題，局長應該現在馬上請辭！！
→ WeAntiTVBS: 他不應該在待在這個位置
→ countryair: 早知道福和能力不足還要給他接 接了再來罵他 大家邏
→ countryair: 輯都怪怪的
推 playchicken: 但不給他接也沒人要啊
→ playchicken: 第一名代駛也好幾年了 總不能要求人家一直撐
→ playchicken: 隔壁的2088運能也是不足
→ playchicken: 考量到營收 9026自然就變棄子
推 WeAntiTVBS: 反正就是現在出包一定要有一個人背鍋負全責阿 不是嗎
→ HuanYuWu: 沒人想處理的問題路線，給了一家問題公司，福和老實說
→ HuanYuWu: 真的爛命一條，哪天直接不開也不意外，至少目前還願意
→ HuanYuWu: 租車加跑
推 WeAntiTVBS: 張議員如果不滿 可以跟蔡委員一起到監察院陳情這案子
→ WeAntiTVBS: 糾舉對象為交通部公路總局局長 這是現階段最好的方式
噓 allenmau: 怎麼會覺得是有人護航，這邏輯堪慮啊
推 godmanntut: 福和的問題是很大啦，但是這條路線也沒其他業者要玩
→ your0207: 自己都寫當時擋不住了，重點應該放在監督了吧
噓 marco10110: 到底要揪舉什麼，人家有照著流程投標也營運計畫書開了
→ marco10110: ，現在問題是班次不足不是脫班欸，用腦想想好嗎
推 WeAntiTVBS: 車輛運能不足+無法維持原班次 光這兩點就一定要有人負
→ WeAntiTVBS: 起全責 承認先前錯誤..
推 smena: 這比較像警察想吃案但規則規定受理就要辦到底的兩難吧，公
→ smena: 總也怕業者裁員不玩
→ taxlaw1991: 承認什麼錯誤？沒有因為福和服務水準太差就讓9026滅
→ taxlaw1991: 掉？
噓 busgoer: 貌似一開始就說接手要減班了齁，還扯什麼運能不足
噓 oadas: 應該阻擋？ 應該淘汰？
推 JRhokkaido: 誰叫沒別人要接
→ trtcool: 全程搞不清楚狀況敢說自己是基隆人
→ trtcool: 整體就是尖離峰差距大造成，不拿錢出來怪誰都不合理
推 RX78NT1: 投標的時候都ok沒問題,得標就坐地起價
→ Hotem: 最速解：基隆市公車處向公總請領公路客運執照申請行駛9026
推 WeAntiTVBS: 主要釐清就是說接手後的業者提出減班並且還審核通過
→ WeAntiTVBS: 程序有沒有問題，應該不能叫糾舉、是申請監委自動調查