[新聞] 蔣萬安證實雙北1280月票將退場

[hicker (兩隻老虎 吼起來 才爽快)]

https://www.ettoday.net/news/20230224/2447148.htm

蔣萬安證實雙北1280月票將退場　喊話中央月票客運、鐵路全額補

記者陳家祥／台北報導

行政院昨通過「中央政府疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別預算案」，
其中的「促進公共運輸使用方案」包含3大區域的交通月票。台北市長蔣萬安表示，雙北
1280月票將退場，會有相關配套機制；另外，中央的交通月票納入台鐵、國道客運等中
央管轄範圍的大眾運具，蔣也喊話這部分中央應全額補貼。

蔣萬安說，謝謝中央昨天拍板1200的交通月票，謝謝交通部王國材部長的溝通協調，台
北市當然非常樂見，因為其實很早就開始希望能有其他相關運具的納入，推出1200月票
減輕民眾通勤的負擔。也希望在財務規劃上能永續，現在目前規劃是3年，3年之後還是
希望中央能有完整的補助方案。另外，1280退場一定會有相關配套，不讓民眾權益受損。

蔣萬安喊話，一開始提出來就是希望第一個，中央能就包括公路、台鐵部分因為是中央
管轄的，應該全額補助，另外就是關於機器設備的部分也應該全額補助，這部分也希望
中央能聽到地方的聲音。

北市交通局長謝銘鴻說，這次行政院公布公共運輸的使用方案，基北北桃都樂觀其成，
目前在雙北實施的1280月票，最高的使用量是34萬，預估如果加入國道、台鐵後會使用
量會高達76萬，「這樣子財務的補貼預算，我們預估大概中央會要負擔到55億，地方要
負擔26億，那這26億對地方來說是個滿大的負擔」，所以還是呼籲補助中央能夠多幫忙
，能夠在國道客運跟台鐵全額補助，會繼續提出的呼籲。

媒體追問，26億在中央沒補助的情況下，台北市要負擔多少？謝銘鴻說，目前還沒精準
估算，因為牽涉到4個市各種運具的補貼，不管長途客運、台鐵乃至到捷運，各縣市要
用什麼方式來做清分，未來在工作平台會進一步細算。

謝銘鴻說，過去的1280方案，台北市是用停車管理基金補貼，未來如果有增加，議會若
可以支持的話，編入公務預算也有可能，方案會再跟財主單位來做一個研究。

至於希望1200月票何時上路？謝銘鴻說，中央有一個補助作業要點，在公布實施後，隨
即會提出台北市的企劃書跟中央申請。謝說，交通部的目標是7月，會盡量朝這目標努
力，但前提是所有設備、人力都能夠準備好，這部分就會盡快，以爭取市民權益為最優
先目標。

另外，1200月票中央初步僅規劃3年預算，謝銘鴻說，「雙北1280月票在未來退場，會
無縫接軌地銜接，讓民眾的權益不至於受損」。這次特別條例通過的是3年預算，也是
呼籲中央有一個長期的規劃，相信中央政府對這部分會有一個完整計畫，不管他要編列
公務預算，或是往後會去修法，一些特別基金讓這個制度能夠長遠地穩定地運作下去，
因為這裡面牽涉到業者的成本投入，牽涉到老百姓的習慣，這都要長期地很慎重地考量
，財源穩定才是最根本。

謝銘鴻說，1280月票有一個退票機制，民眾沒有使用到1280月票，這個部分是個退票的
機制，那未來因為這個使用量會增加，所以整個退票的機制怎麼來做，4個市已經說好
會研擬一套機制，來對外公布說明。


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推 timmyhsu2: 財政健全的北市也要搞中央補貼這套了嗎
推 NorAku: 1280是之前市政府算過的，現在1200還包臺鐵，想必不少錢
→ watanmila: 1280 中央有補助嗎？
推 naruto1010: 沒有
推 z520314: 之前1280是雙北自己掏錢，現在政府補助50%，台鐵補助9城
→ z520314: ，會比較花錢？
推 yuys: 北北基桃不想出錢又想收割政績 搞笑
推 visa9527: 中央出錢很合理啊，之前都是地方政府主管機關的大眾運輸
→ visa9527: 有公車沒客運，有捷運沒火車；現在中央要進來湊一腳
→ visa9527: 總不可能叫地方補貼台鐵和客運吧? 這當然中央出
推 busgoer: 幾個月前是誰為了選舉亂開價的，中央全額剛好而已
推 NorAku: 1280其實是不錯的平衡點，唯一的缺點是雙北四碼公路客運
→ NorAku: 、公車幾乎死光，但也加速移撥跟整合
→ NorAku: 1200最怕的是之後補助結束，各縣市必定原形畢露，除非繼
→ NorAku: 續灑錢下去，不然會跟壓力鍋一樣爆炸
推 smena: 推三年下去社會不可能沒有改變的，就看這改變是否值得幾十
→ smena: 億，不然錢要擠肯定都擠得出來
推 yuys: 張善政選前政見大說就算政府不補助，他也不會跳票//選後：
→ yuys: 中央十成
推 allenmau: 台鐵跟客運要地方補助感覺有點不太合理啊
推 t7101271328: 有聽說月票台鐵的部分要叫台鐵自己吞啦 台鐵還真可憐
推 t7101271328: 之前電票九折的優惠也是叫台鐵自己吸收 然後台鐵前陣
→ t7101271328: 子想收回來被立委說要“苦民所苦” 敢收揚言要砍預算
推 kutkin: 中央十成也是中央願意買單 自己要搶功
推 t7101271328: 提優惠 各業者實報實銷那沒問題 問題是對台鐵就 欸
→ t7101271328: 這個你要吞啊 不然我就砍預算 土地無償拿走了還這樣?
→ YellowWolf: 真噁心，選前痛罵1200首都圈月票請鬼貼藥單，現在大
→ YellowWolf: 喊：來了！力拼好日子！中央十成吞下去！國民黨的功
→ YellowWolf: 勞。收割成這樣也太噁心了
噓 allenmau: 沒人會覺得是國民黨的功勞吧？樓上想太多了？
→ allenmau: 你會覺得月票是陳其邁.黃偉哲.盧秀燕或北北基桃任何市長
→ allenmau: 的功勞嗎？我是不會啦，這很明顯是中央政策吧？
→ gishileh: 這明明就中央的政策吧 不管哪黨都會也都得配合
→ gishileh: 如果北市府不甩中央 不就變和中央唱反調 為反對而反對?
→ gishileh: 有太偏激政治傾向的 怎麼看都會有另類解讀
→ gishileh: 總之 至少這次中央地方都願意合作是好事 只是價格要怎麼
→ gishileh: 制定才不會太虧本 那就真的在談就好
推 trtcool: 以客群而言，基市桃園是台鐵最大使用者啊
推 buslover: 當初不是北北基桃四個綠色候選人喊的政見？好政見藍色
→ buslover: 市長沿用就叫收割 這邏輯… 廠廠
推 yuys: 選前藍的笑綠政見畫虎爛 選後變好政見藍沿用 笑了
→ hicker: 選舉 本來就是政見蒐集場
→ hicker: 自己的政見是要實現 但並沒說他人的政見就不能吸收
推 busgoer: 搞一場大型社會實驗的概念
推 yuys: 張善政選前說中央零補助也不跳票 選後變中央十成 實現噗
推 j1992624: 三峽等地方可以開更多五段票的車了？
→ Kennyq: 1280退場，打8折恢復阿！捷運票之前20年不是都打8折
→ Kennyq: 用悠遊卡的話
推 naruto1010: 1280的實施與捷運8折是兩回事，兩個政策不相關
推 naruto1010: 捷運8折相關的是「常客優惠」。
噓 iele: 無恥鯛配無恥騙客
→ Kennyq: 阿不就1280出現之後，打8折才取消，
→ Kennyq: 1280出現不過2~3年，打8折都20幾年了
→ hicker: ....1280有常客優惠嗎??
→ Kennyq: 1280更正一下，4~5年才對，起始日2018年4月16日
→ Kennyq: 悠遊卡搭捷運8折，起始日2002年
→ Kennyq: 記得2020年砍掉的，18年那麼多個市長都在講忠誠度
→ Kennyq: 記得2020年砍掉的，18年那麼多個市長都沒在講忠誠度
→ Kennyq: 就2020這位在講忠誠度，但卻又弄個1280...
推 naruto1010: 時間點剛好重疊，且就算沒有定期票政策，8折票價照樣
→ naruto1010: 取消，而且兩者補貼來源不同。
→ Kennyq: 阿不就好巧，真想替市府省錢，1280也不應該有
→ Kennyq: 18年的東西說砍就砍，那前面18年那幾位市長是沒想過？
推 busgoer: 捷運單程8折的由來要不要先了解一下？
→ busgoer: 當時是要廢磁卡儲值票，當時的技術可能無法做RFID的月票
→ busgoer: 、回饋模式，為了降低衝擊才全面電子票證8折，推了18年
→ busgoer: 終於有了其他回饋方式，這種不分忠誠度人人有獎的模式本
→ busgoer: 來就該退場
噓 miniuser: 高雄屏東連半價都不到
噓 miniuser: 像過年上班日數少的 只能靠假日假日搭車來衝回饋