[新聞] 台中通勤通學月票市民299元 盧秀燕：全國最便宜

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原文標題  台中通勤通學月票市民299元 盧秀燕：全國最便宜

新聞媒體  中央通訊社

新聞連結  https://www.cna.com.tw/news/ahel/202303100234.aspx

報導時間  2023/3/10 17:18（3/10 17:26 更新）

新聞全文

（中央社記者郝雪卿台中10日電）行政院會拍板「中央促進公共運輸使用方案」，補助3
大生活圈通勤通學月票，台中市長盧秀燕今天公布，境內通勤通學月票市民每月299元，
是全國最便宜，非市民599元。

行政院會拍板「中央促進公共運輸使用方案」，針對北北基桃、中彰投、南高屏等生活圈
推出「通勤通學月票」。北北基桃推出1200元月票，30天內無限次搭乘台鐵、捷運、公車
；高雄市推通勤月票399元、南高屏全區999元。

盧秀燕下午與台中市交通局長葉昭甫召開記者會，公布台中市政府與彰投苗討論後訂定的
通勤通學月票計價案及內容，她說，台中市的計價方案除了分境內與跨縣市方案，市民與
非市民的價格也不同。

以台中市境內的通勤通學月票來說，盧秀燕表示，境內使用的交通工具包括捷運、市區公
車與公共自行車等，市民每月299元、非市民599元。

至於中彰投苗跨縣市通勤學月票，盧秀燕指出，使用的交通工具包括台鐵、公路客運、捷
運、市區公車、公共自行車等，市民每月699元、非市民999元。

除中彰投苗跨區月票外，市府也預計擴大到中部8縣市，葉昭甫表示，市府也於3月3日邀
集新竹市、新竹縣、苗栗縣、彰化縣、南投縣、雲林縣及嘉義市等縣市交通單位，共同研
商跨區定期票合作方案，會中7縣市皆表達樂意與台中市合作，共同推出跨城際公共運輸
定期票。

盧秀燕指出，實施通勤通學月票指施會增加市府財政負擔，經過計算後，市府還是有能力
推出全國最便宜的方案，有人說「市長瘋了，市民樂了」，由於中央的補助預算還在估算
中，預計今年6、7月可以實施。（編輯：黃世雅）1120310

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.245.12 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1678457251.A.086.html
推 kutkin: 可是高雄的不區分市民
→ rerun: 現有市民限定雙十公車政策如何變化?
推 Fezico: 兩個擇一吧，用月票沒10公里，要十公里沒月票。不過一定還
→ Fezico: 是月票划算啊，299吃到飽...看看哪家會先受不了
※ 編輯: hanksadder (220.137.245.12 臺灣), 03/10/2023 23:28:26
推 watanmila: 好盧贏了
推 mizriko: 十公里免費台中市都沒辦法全額補助了，299真有辦法補助？
推 Fezico: 文末那個中央補助看了蠻刺眼的，個人覺得六個直轄市要搞月
→ Fezico: 票財源應該要自籌才對，也有本錢自籌，違停取締跟公有停車
→ Fezico: 收費提高自駕成本，不是再想怎跟中央伸手
→ Fezico: 尤其北北桃，上下班時間國一國三塞成那樣...
→ HuanYuWu: 樓上的或許可以提高尖峰國道過路費，變相鼓勵搭乘大眾
→ HuanYuWu: 運輸，畢竟這真的是錢坑
推 smena: 大眾人口養起來限制私人運具的措施才會有民氣推動下去。錢
→ smena: 真的事小啦，路網和生活圈的穩定才是重中之重
→ CORSA: 要培養大眾運輸人口除了要限制私人運具外更重要的是要提高
→ CORSA: 市區居住成本(房售價與租價)才能擴大民眾的平均通勤距離
→ CORSA: 就像台北一樣 每日基桃竹苗宜到雙北通勤的通勤族是很可觀的
推 metroexpress: 299不能搭台鐵市區段 俗稱捷運紅線的台鐵捷運化是…
→ metroexpress: ？
推 WeAntiTVBS: 非市民的部分通通維持現狀 取消推出599即可
→ WeAntiTVBS: 但是因為是中央出錢 所以實際上不可能不推非市民部分
推 l861128: 不懂為何要分市不市民的？
推 NorAku: 分市民就是為了選票+吸引外移人口
→ NorAku: 自籌的話臺北之前1280就是自籌，沒有補助的情況下不可能
→ NorAku: 只有299
推 WeAntiTVBS: 考慮補貼因素吧
→ SCANIA168: 這跳樓大拍賣的公運月票，看起來比較像對業者與駕駛的
→ SCANIA168: 催命符
推 WeAntiTVBS: 因為要拿非市民刷卡的營收 去補貼市民搭乘的營收 不然
→ WeAntiTVBS: 怎麼能達到吸引非市民入籍台中呢
推 luther0583: 豐原來回一趟梨山就回本了
推 tgordoncheng: 故意讓人不要住都市 好讓大家搭大眾運輸通勤 總感覺
→ tgordoncheng: 有點怪怪的欸 提高私家車成本促使還比較說得過去
推 smena: 到底要如何才能讓撥款補助業者的同時讓業者領催命符？
推 evanzxcv: 讓人不要住市區的邏輯很奇怪，大眾運輸除非高鐵不然很難
→ evanzxcv: 比自駕快，把人趕去郊區只是讓更多人選擇自駕，最後還不
→ evanzxcv: 是通通塞在路上。反而是市區平日尖峰時間很擁擠的路段應
→ evanzxcv: 該要有完善的大眾運輸，讓民眾在市區內的移動方便且緩解
→ evanzxcv: 市區內的交通壅塞，這樣才能提供誘因讓人往市區裡搬。
推 willy1215: 某g:不要住郊區，學生強制住校就解決交通問題了
推 smena: 講白了，沒錢的人不是人，市區最怕的就是低端多，如果你
→ smena: 希望住得稍微像個人就乖乖搬去郊區通勤，不然建案怎麼推
→ smena: 上下班去紅樹林站聽聽看，有多少人沒用1280就知道這差多少
→ HuanYuWu: 台灣就不大，硬要分什麼市區郊區，除了山區之外根本很
→ HuanYuWu: 難分，多數都是糟糕的道路設計導致的移動困難，當然過
→ HuanYuWu: 度集中的產業發展也是其一原因
推 Fezico: 到底哪來的想法要提高居住成本，嫌工時還不夠長膩...
噓 SCANIA168: 請不到也留不住司機，月票再便宜又怎樣？
推 SCANIA168: 給駕駛的薪俸、工時、休假等條件還是一如既往的爛啊
推 treasuredady: 台中道路應該要開始改革做一些單行道，不然公車根本
→ treasuredady: 快不起來
→ treasuredady: 現在路口太多轉向也多
→ treasuredady: 停靠站又遇紅燈久超慘
推 smena: 一年幾十億花下去客運業者還沒辦法改善營運的話那這問題就
→ smena: 不是灑幣這麼簡單了
推 labbat: 不懂改善營運是怎麼樣，會有隨車小姐攙扶上車然後奉茶嗎
→ labbat: 基本就業水準已經很惡劣了，客源打平不流失就算是加分了
→ labbat: 還想兼顧城鄉平衡廣開路網，那在現在與未來叫做癡心妄想
→ SCANIA168: 解法有哪天是只要大撒幣就好？wwwwww
推 smena: 沒有，所以放棄吧，意思使這樣嗎
推 busgoer: 怎麼會有花下去就能改善營運的想法，月票是政府幫乘客付
→ busgoer: 款，要有載到人才能分錢，試問現在吵收攤的是載多少人
推 smena: 這就是重點了，如果月票施行下去搭的人沒變多，那業者的營
→ smena: 收還不就跟之前一樣，是要怎麼惡化？
推 smena: 至於本來就會收的路線是地方政府擺爛讓人口流失越來越嚴重
→ smena: ，這交通部還要坦就說不過去了吧
推 kutkin: 因為公路總局的顢頇也是有關係
→ kutkin: 知道他很難在職喊不怕排除解散，又不讓別人做。
→ kutkin: 更正，一直喊不排除解散
推 smena: 說不定他們都是依法行(放)政(水)，監察院糾舉不到你也拿他
→ smena: 沒皮條
→ kutkin: 日統收了，統聯還不是做下去了。
推 kutkin: 只是先前統聯沒有立場 雞婆自己跳進來而已
推 Fezico: 有載到人才分錢，沒載到就沒得分。那各家業者政策服務路線
→ Fezico: 都可以收一收了。私人公司不賺錢還開公司幹嘛...
→ Fezico: 就我個人而言，地方向中央伸手要補助搞大灑幣這想法真的很
→ Fezico: 母湯，開個芭樂價剩下全靠政府補只會是錢坑，越填越大。尤
→ Fezico: 其是六個直轄市，敢開芭樂價出來，剩下的應該由地方自籌財
→ Fezico: 源出來不是整天想怎麼跟中央拿錢。雲嘉南那種縣市可能無法
→ Fezico: 自籌財源就算了，你直轄市還有這種想法我個人覺得真的不行
推 a100213: 對每天長距離通勤學生來說：一個月上課天數約20天，以現
→ a100213: 行十公里免費&10元上限，來回通勤費1個月花400元；使用29
→ a100213: 9月票至少可省下100元，若再加上假日出門補習或是玩樂的
→ a100213: 交通費，那算下來省更多。
→ Fezico: 另外就是改善大眾運輸的工作環境，現在那種環境錢給再多也
→ Fezico: 沒人要出來跟你跑車啦...現行一天動輒14、15個小時的工時
→ Fezico: 傻惹才跟你做，路線該整併的整併，改砍的要砍，開車的人就
→ Fezico: 那麼多每個地方都要家門能上車夢裡有
推 smena: 市區299比較是額外的服務，八縣市999才是重點。對台中市來
→ smena: 說勞力不嫌多，把你便宜載進來就是要你貢獻廉價勞力給產業
推 andy810625: 臺中市真的很有錢......等於市民額外補助一人300
推 andy3021515: 本來就應該市府自己買單，才是永久之計。1280就是這
→ andy3021515: 樣
推 trtcool: 對於非雙北不只貴而且慢與等，只降價不增班會讓他們覺得
→ trtcool: 受迫。應該多補貼業者司機，少點規定也別換昂貴車輛吧
推 busgoer: 台南2月23日宣布定價https://imgur.com/a/sCxxal8
→ busgoer: 高雄2月23日宣布定價https://imgur.com/a/Psxh50d
→ busgoer: 如果台中有錢的話，高雄台南不分身分別的怎麼說呢XD
→ busgoer: https://imgur.com/Psxh50d.jpg
→ busgoer: https://imgur.com/12O0DAI
→ busgoer: https://imgur.com/1pRGBfi    前面網址弄錯重傳
推 harrytuyu: 公車路線一定要整併，不然再便宜班次越砍越多，只會讓
→ harrytuyu: 大眾運輸萎縮得更嚴重
→ JRhokkaido: 299是靠中央吧
推 chezleon: 月票制度剛好提供了免費公車的退場台階，錯過了很可惜
→ hanksadder: 推文補充最新進度，299市民限定月票可搭台鐵
→ Taiwanwolf: 299我會去搭，以後搭捷運通勤
推 JRhokkaido: 真的是299包山包海