推 Fezico: 一條路線能搞到現在這樣天翻覆地也蠻厲害的 03/25 01:23
推 playchicken: 看隔壁版公告是說改7:05 7:15發車哦 03/25 02:53
推 vestinland: 這種上下車需要刷卡統計運量嗎？還是只是開班次但不 03/25 06:29
→ vestinland: 知多少人搭 03/25 06:29
推 YellowWolf: 這條路線到底正式名稱是什麼 在app都找不到 03/25 09:35
推 YellowWolf: 謝謝樓上 03/25 10:33
→ bramn: 市府臨時請公車處加開路線.免費的.先試辦到月底.. 03/25 11:21
→ bramn: 不能等到公路總局因為法規慢慢處理了.能做一點改善是一點 03/25 11:22
→ TsBC: 只給免費到八堵,還是無法跟去支援9026,公總繼續幫基隆市擦XD 03/25 11:33
推 SPK32800: 不就幸好自家公車處還健在 03/25 12:13
推 RX78NT1: 壓垮公車處的最後一根稻草 03/25 12:47
推 TsBC: 公車處又不缺人,國道路線歸公總,基客是新北市公車 03/25 12:59
→ bramn: 為什麼會壓垮公車處.現在只有早上出動兩班次而已... 03/25 13:47
→ labbat: 跟台中花博差不多唄，讓那些公務員志願出勤服務 03/25 13:49
→ auction88: 基隆就一個很怪的地方，如果在台北等不到客運，而且目 03/25 13:58
→ auction88: 的地是臨近縣市的火車站，大家應該乖乖坐R82去八堵了， 03/25 13:58
→ auction88: 不會因為有這台免費公車才換搭公車去八堵。 03/25 13:58
→ auction88: 就連在街上沒客運 大家也是默默的去火車站搭火車 03/25 14:00
→ auction88: 其實東岸 走到基隆火車站還真的蠻遠的 03/25 14:00
推 TsBC: 客運少轉乘一次就省了很多分鐘的麻煩,新店安坑9字頭公車存在 03/25 14:32
→ TsBC: 的道理也一樣,不可能全都叫人搭綠字頭接駁車去轉捷運,當地人 03/25 14:32
→ TsBC: 把快速公車當捷運在搭,公共運輸服務規模出來,就沒有在退步 03/25 14:32
→ TsBC: 的,鐵公路都一樣重要！ 03/25 14:32
推 cgntutim: 什麼都怪公路局，才讓人想問接駁到台鐵的公車去哪了 03/25 14:47
→ auction88: 9字頭的公車是離峰也很多人 而且有時候還多到要站 03/25 16:39
→ auction88: 不管業者虧損不能退步 這見解有點可怕 03/25 16:40
推 TsBC: 公共運輸捷運台鐵一樣就這點票價誰沒虧,公車黃金路線的實收 03/25 16:51
→ TsBC: 也是有補貼的…講精確一點,對業者來說只是門生意,賠錢不幹 03/25 16:51
→ TsBC: 很合理,但公共運輸是政府有義務出錢提供服務滿足基本民行, 03/25 16:51
→ TsBC: 那是做公共事業的特性,並不是在凹業者做功德,是政府本來就 03/25 16:51
→ TsBC: 有責任不該放業者爛!畢竟這是公總核定的客運,不是野雞車! 03/25 16:51
→ auction88: 我幫你翻譯：第一名退場沒車搭也比現在爛福和好 03/25 16:59
→ auction88: 離峰沒人搭甘我屁事 03/25 17:00
→ TsBC: 是怪政府，不是怪福和，不用腦補 03/25 17:04
→ auction88: 政府出錢停一樣的站牌 目的地一樣是南港車站 03/25 17:06
→ TsBC: 第一名給力,讓公務員輕鬆,是主管機關賺到,不是常態理所當然 03/25 17:06
→ auction88: 只差在只讓你有沒有座位 03/25 17:06
→ auction88: 第一名給力 然後你們還不是疫情期間尖峰也沒人 03/25 17:07
→ auction88: 疫情又沒停班 03/25 17:08
→ auction88: 而且也要等2-3班才能上車 03/25 17:09
→ auction88: 現在他們也回來支援了 也有遊覽車加入 03/25 17:09
→ auction88: 繼續洗新聞我覺得有點不必了 03/25 17:10
推 TsBC: 好意思說南港車站?2月在吵縮南展,害福和接手前自己公告就先 03/25 17:17
→ TsBC: 被罵過一輪…然後12年前開線首都大都會都各出10台車總共20台 03/25 17:17
→ TsBC: ,後續又增車支援才能維持服務…基隆人跟業者都知道,今年福和 03/25 17:17
→ TsBC: 皇家提這種車輛數會出問題,機關核定營運計畫會不知道?現在 03/25 17:17
→ TsBC: 把福和罵臭才再調車來補…公總跟基隆問題都很大條… 03/25 17:17
推 gishileh: 我覺得9026事件後 應該強硬推動轉乘文化 不容許直達派 03/25 18:45
→ gishileh: 在那邊無上限要求 直達車其實還有1815 結果只想擠9026 03/25 18:45
→ gishileh: 真棒 03/25 18:45
→ gishileh: 當然 要狠一點就這樣操作 基隆往臺北所有國道都停駛 只 03/25 18:47
→ gishileh: 留台鐵接駁 保證不出一個月 台鐵接駁習慣就完成了 03/25 18:47
→ auction88: 我在忠孝敦化等275 688 的時候只不過5分鐘。 9字頭店 03/25 19:06
→ auction88: 客一台接一台都一直有人上車。而且還是離峰的時間。 安 03/25 19:06
→ auction88: 樂區往返南港如果有這個實力。第一名也不會停駛。我也 03/25 19:06
→ auction88: 不是要潑冷水。但這真的要有點自覺。 03/25 19:06
推 naruto1010: 不過我覺得拿新店快速公車來比有點不太公平，因為水源 03/25 19:28
推 naruto1010: 快並不是不能開放站位的國道或省道快速道路，光是載客 03/25 19:29
→ naruto1010: 條件就有差別了，如果水源快禁止立位的話又會是另一種 03/25 19:30
→ naruto1010: 情境了。 03/25 19:30
推 naruto1010: 還有，就是因為1815運能不足才有9026誕生 03/25 19:36
→ naruto1010: 直達南港需求是有，但並不是開闢的最主要因素 03/25 19:37
→ auction88: 我也不是要拿店客比。因為是TsBC自己提的。 03/25 20:52
→ dantes1013: TsBC大是不是搞錯了，9026的主管機關是公路總局 03/25 20:54
→ dantes1013: 應該是基隆市政府遇到不太有力的中央主管機關，想辦法 03/25 20:56
→ dantes1013: 自救，如果想帶風向，先把主管是誰弄清楚吧? 03/25 20:56
→ TsBC: 主管是公總,但需求是基隆,路線審議基隆市也有份…中央不給力 03/25 21:05
→ TsBC: ,基隆要馬就自己多出力,之前就有人提公車處自己去申請公路汽 03/25 21:05
→ TsBC: 車客運業,不用一直推 03/25 21:05
推 TsBC: 不拿店客比,拿937跟2088比也一樣…只是表達路線讓業者有賺 03/25 21:14
→ TsBC: 錢很好,沒賺錢,政府要繼續開,就要多花資源去維持,讓業者願意 03/25 21:14
→ TsBC: 開,要開就好好把關別放爛…9026就虧了,風向一直洗福和脫班沒 03/25 21:14
→ TsBC: 司機,沒有第一名不行…機關都躲在後面,調個遊覽車就很偉大這 03/25 21:14
→ TsBC: 樣,真是負責任～ 03/25 21:14
→ taxlaw1991: 當年第一名願意玩也是大都會要洗國道客運資歷 可是現 03/25 21:32
→ taxlaw1991: 況就是9026用第一名之前的玩法會賠錢 資歷也洗夠了 03/25 21:32
→ taxlaw1991: 補助也誘因不足 03/25 21:32
→ taxlaw1991: 你需求幾乎都是基隆市 中央地方都不肯出資源 現在中 03/25 21:34
→ taxlaw1991: 央找車來暫補 長久之計還是基隆拿出點誠意吧 要不然就 03/25 21:34
→ taxlaw1991: 是好好推廣接駁 03/25 21:34
→ taxlaw1991: 公總要顧全台灣的路線 不可能專門為了你基隆專盯9026 03/25 21:35
推 TsBC: 業者跟民眾都很簡單,業者有賺錢才能生存(包含政府補貼);民 03/25 21:52
→ TsBC: 眾需要可靠的運具,有車沒車你都要講,沒車我就接駁去台鐵~跟 03/25 21:52
→ TsBC: 我說有車就不要晃點人…遊覽車/八堵接駁R82代駛都只是暫時, 03/25 21:52
→ TsBC: 基隆市跟公總還是得想出可永續的方案 03/25 21:52
→ auction88: 永續的話我覺得可以公車處可以來回110趟次配合八堵的 03/25 22:31
→ auction88: 火車到站時間 03/25 22:31
→ auction88: 這非常可靠而且還不會塞車 上班不用賭運氣 03/25 22:37
推 busgoer: 大集團不要9026，小公司一定難以維持這個車隊規模，這些 03/25 22:45
→ busgoer: 都事前知道的事情，公路總局近年都打著甩給地方政府收拾 03/25 22:45
→ busgoer: （加強市內鐵路接駁、市區公車自立自強...）的算盤，沒 03/25 22:45
→ busgoer: 料到這次居然被徹底吃死。而基隆前後兩任的市長都沒有預 03/25 22:45
→ busgoer: 先規劃鐵路接駁加強替代也是難辭其咎 03/25 22:45
推 rainfox2k3: 沒看過住8萬人的地方，火車這麼近接駁公車搞成這樣的 03/26 00:42
→ rainfox2k3: 或許是之前第一名服務太好，變成接駁車不需要；不過 03/26 00:42
→ rainfox2k3: 下新台五路那段加上雨季，光是汐止的居民都要6：30左 03/26 00:42
→ rainfox2k3: 右就要出門怕塞車，基隆居然可以7點初頭才出門XD 03/26 00:42
→ lilychichi: 1815的運量也緊繃了，9026有狀況之後1815的搭車人數也 03/26 00:44
→ lilychichi: 增加不少，也造成等車等很久都搭不上的狀況，只是關注 03/26 00:44
→ lilychichi: 度不如9026，因為相較之下算是相對穩定一點 03/26 00:44
→ lilychichi: 有的人不愛搭火車是因為轉乘很累+沒座位+火車誤點，搭 03/26 01:05
→ lilychichi: 客運上車就能睡覺補眠，但現在這個狀況，轉乘相對穩定 03/26 01:05
→ lilychichi: ，要有取捨 03/26 01:05
→ auction88: 8萬人有很多嗎？ 2台公車1台客運1台遊覽車就解決了 03/26 06:08
→ auction88: 影響人數不到200人吧 03/26 06:08
推 Xperia: 實際觀察9026尖峰時刻表形同虛設。福和皇家的有時連來兩 03/26 13:58
→ Xperia: 班，有時隔20-50分鐘才來，如果沒有加班車是真的會等不到 03/26 13:58
→ Xperia: 車。 03/26 13:58
→ auction88: 下次尖峰隔50分鐘貼一下公車動態看看 03/26 14:07
推 reil: 雙北為捷運廣開接駁線公車 03/26 19:26
→ reil: 基隆現在困難要靠公車接駁台鐵 03/26 19:27
噓 ozaki1986: 客運票價不漲不會有人想做 03/26 22:06
→ bramn: 票價公總怎麼決定多少的？業者不能提出合理的票價要求嗎？ 03/27 01:40
→ playchicken: 名義上公總只管上限 03/27 02:58
→ playchicken: 但通常一旦要漲價高層就會被叫去泡咖啡 03/27 02:58
→ busgoer: 公會可以提漲價，接下來就是政治了，看看輿論是怎麼對付 03/27 18:26
→ busgoer: 其他漲起來的東西 03/27 18:26
→ TsBC: 輿論很重要嗎?哪個漲價沒罵?喜迎漲價才奇怪吧~ 03/27 23:33
推 JRhokkaido: 漲價八成會只漲運價 03/28 06:34
推 visa9527: 要怪就怪國家保母級政策禁止高速公路站票 03/28 09:26
→ visa9527: 開放站票的話現在不賺錢和運能不足的問題馬上解決 03/28 09:26
→ auction88: 沒有吧 9026離峰0人我不覺得會賺錢 03/28 13:40
→ auction88: 而且你的提議會被酸 就是要坐客運休息喔 03/28 13:43
推 hanksadder: 說到9026,統聯也加入了 03/28 17:54