[情報] 蔡適應:協調其他業者加入9026營運

[lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)]

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協調公路總局、要求4月7日路審會議開放其他業者加入9026路線營運！

客運9026路線持續因業者福和客運的人力不足、車輛不足，發生許多脫班、怠駛的狀況，
適應昨日傍晚邀集公路總局副局長 #張舜清、公路總局運輸組、臺北市區監理所、基隆監
理站等單位，研商後續因應對策，以及了解如何改善國道客運駕駛不足的情況。
#協調業者支援
這陣子我和服務處的同仁、市議員夥伴，持續在9026路線候車現場，了解脫班嚴重的問題
，雖然適應已經請公路總局協調，包含泰樂客運、國光客運、大都會客運、首都客運、統
聯客運等業者支援，但是為了徹底改善問題，我們希望公路總局加快相關的程序，在4月7
日路審會議後，可以依據公路法第41條，因業者運能不足、增加新業者投入9026路線。
說到當初核定的內容，9026現在的業者每天要開出168個班次，但是目前連120個班次都有
問題，規定18台車輛、21位駕駛，但妥善的車輛只有15台，駕駛也僅剩13人，公路總局每
日依違規狀況，截止3月28日已開出31張罰單。
#要求加入新的業者經營9026路線
為了改善這樣緊急的狀況，我們請公路總局協調其他業者支援，適應也在此向多家業者表
達感謝之意，依據公路法第41條「公路之同一路線，以由公路汽車客運業一家經營為原則
。 但其營業車輛、設備均不能適應大眾運輸需要，或其他公路汽車客運業之車輛必須通
行其中部分路段始能連貫其兩端之營運路線時，公路主管機關得核准二家以上公路汽車客
運業經營之。」，主管機關可以公告加入其他業者，增加9026路線的運能，並且將路線經
營的誘因給足，才會有新的業者來投入，這個部份我會持續來推動。
#改善國道駕駛不足問題
公路總局在3月中已經公告國道客運駕駛的補貼方案，為了改善全台國道客運駕駛人員不
足，讓駕駛的薪資結構和待遇能獲得改善，並且陸續在各地辦理招募活動；結構性的問題
，我會嚴格要求公路總局來輔導業者，讓全台的國道客運駕駛能夠陸續補足，維護都會區
通勤旅運的需求。
#客運9026路線
#城際快捷公車

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噓 taxlaw1991: 洗夠了沒 順便看那個傻蛋會投標
推 playchicken: 我要是業者 尖峰支援還可以考慮 起碼不用跑離峰
→ playchicken: 如果來投標的就是白痴 還要收拾爛攤子
→ HuanYuWu: 看來以後有需求但不賺錢的路線真的要再見了，投標根本
→ HuanYuWu: 傻子，反正到最後變成大雜燴聯營，有問題有罰單還是都
→ HuanYuWu: 給投標的業者
噓 SCANIA168: 最後一段根本滿滿的空話味，早就該做的事現在才要動起
→ SCANIA168: 來喔？是想騙誰啊？
噓 moriyaorange: 第一名+國光:2088賺爛囉
→ Fezico: 只有基隆人是人，其他人都不是人。讚讚
→ Fezico: 駕駛不夠這問題幾年了，只會說加薪水就能滿足。根本問題不
→ Fezico: 止薪水還有他馬的勞動環境懂嗎?那個工時風險傻了才來開車
→ auction88: 應該說是長庚醫院那個站牌要搭9026的人是人
→ Xperia: 要解決結構問題大概只有虧損路線回歸公營一途，牽涉利益
→ Xperia: 之廣並非單一政治人物能解決
推 countryair: 哪個業者要當冤大頭
推 Hotem: 嘉義縣公車處目前經營有多條公路客運路線，由基隆市公車處
→ Hotem: 向公總請領公路客運執照申請經營9026最快
→ Hotem: 1200月票一出搭乘需求量勢必增加，而且買了月票就是多用多
→ Hotem: 賺，連離峰、假日都會有出遊的搭車人潮
推 Hotem: 業界與公部門應該積極要把握4-6這3個月，以健全行車保險制
→ Hotem: 度(保障)、行車教考獎懲制度(行安獎懲)，大幅加本薪(改善
→ Hotem: 實質收入)與安駕不超時加班(向歐洲標竿國家看齊)為條件，
→ Hotem: 先讓公總把票價上限調升
推 Hotem: 再請高公局、地方政府於連假、尖峰幹道開設時段性大客車專
→ Hotem: 用道
→ Hotem: 1200一實施，就是百家爭鳴比拼品質，3年不必怕虧損的黃金
→ Hotem: 期了！
推 Hotem: 商業行為、股市總是履見不鮮---危機就是轉機
→ auction88: 想太多 誰要去安樂區觀光
噓 busgoer: https://i.imgur.com/g5Nyu3U.jpg 北市議員幾年前才質疑
→ busgoer: 過1280沒有增加運量齁
→ busgoer: 舊瓶裝新酒的1200怎麼就變仙丹妙藥了
→ busgoer: *沒有增加相對應的運量
推 Hotem: 因為1200除了捷運、市區客運youbike外，還有公路客運、台鐵
→ Hotem: 就是他最大特點
→ Hotem: 用途更廣，使用上更有選擇與彈性
推 Hotem: 公共運輸系統，規模經濟的效應明顯
推 Hotem: 臺北捷運通一條木柵線不怎麼樣，成為路網後形勢大不相同
推 Hotem: 民國97年youbike在市政府週邊10到12個站，連捷安特自己都
→ Hotem: 賠到懷疑到底該不該繼續作下去
→ SCANIA168: 現在是百家爭鳴比誰先跑啦，就業市場競爭力低下，哪來
→ SCANIA168: 的本錢拚品質？賣亂啦
推 Hotem: 後來臺北市府支持投入，點位持續擴張，使用量大增，成為臺
→ Hotem: 灣近年發展最成功且具特色的公共運具
推 Hotem: 拼品質要有錢、有收入，公總有條件要求下大幅且合理的票價
→ Hotem: 上限調升是關鍵所在
噓 taxlaw1991: 講的真理想 還給一堆推
→ sinclaireche: 多人搭不一定賺錢 補助方式影響更大
→ sinclaireche: 別忘了台中十公里免費上路的慘況
推 Hotem: 樓上講到重點了，所以一定要足額補貼(而且公總票價上限要
→ Hotem: 反映勞動條件大幅上漲)
推 Hotem: 比須與雙北足額補貼相同，而不是臺中那種打折補貼，還有公
→ Hotem: 總那種已經玩死日統客運的老人身障與全票交叉補貼制度也應
→ Hotem: 該改變
推 Hotem: 以前雙北拒載老人問題嚴重，問題就是出在交叉補貼制度
推 Hotem: 要是我是公車駕駛，載一個老人的載報酬不是一個人，只是半
→ Hotem: 個人的情況下，看到老人招手，我也寧可拒載(上車又慢)過站
→ Hotem: 不停，搶去學生多的下一站如：金陵女中(上車順又快)載客
推 Hotem: 後來是雙北老人身障學生優待票均提供足額價差補貼(我載一
→ Hotem: 個人，就是一個人的報酬)情況才大幅改善
推 Hotem: 所以s大您直指出的補貼方式真是的重點無誤
噓 WeAntiTVBS: 為何不是要求直接退場，直接公告併入1815？
→ WeAntiTVBS: (當然不是叫其開到南港，是運能方面併入)
→ WeAntiTVBS: 我只能說，再繼續這樣搞下去有何意義？
推 naruto1010: 因為公路法第23條第1項第一款，還沒到第二款的階段
推 JRhokkaido: 1815和9026的需求還是有所不同吧
→ countryair: 1815/9026角色最大重疊之處就是安樂區的人要去台北市
→ countryair: 上班
→ bramn: 為啥要針對使用者做檢討?.事實就是有脫班.原因是駕駛不足..
→ auction88: 長庚站牌的思維就類似台北等公車，在師大分部要去敦化
→ auction88: 南北，52跟278脫班沒來就繼續等的意思。邊罵邊等。然
→ auction88: 後一堆車可以去公館換688也不想換乘。因為52跟278都在
→ auction88: 景美出發有位置坐可以休息。
→ auction88: 這不就跟9026沒來或客滿但有八堵車站的公車從眼前飄過
→ auction88: 選擇沒看到一樣。
→ NorAku: 52、278沒搭到單純只是班表沒看好吧...至少我待那麼久幾
→ NorAku: 乎沒看過脫班
→ HuanYuWu: 駕駛不足問題很久了，很明顯不只是檯面上的工時問題，
→ HuanYuWu: 而是整體的排班、福利等，真的不能只是監督輔導，而是
→ HuanYuWu: 該明定法規，沒好的工作環境，根本不吸引新人去開車
→ auction88: 我只是打比方唄 當然是轉乘跟投訴 傻了才在原地等一小
→ auction88: 時
→ ARZE: 路況爛，客訴多再好的福利跟薪資都留不住人，多數人等不到
→ ARZE: 車都會把怒火往司機身上發洩，但他們也是打工族有尊嚴呀
→ bramn: 乘客如何把搭不到車不滿發洩到司機上？頂多投訴電話打過去
→ bramn: 公總只能就未照規定處罰.搭不到車會處罰嗎？
→ HuanYuWu: 很多乘客都把等不到車認為是「他們」的問題，他們可以
→ HuanYuWu: 是業者也可以是司機，司機不知道怎麼辦就只能靜靜的聽
→ HuanYuWu: 他抱怨完啊
→ dantes1013: 在地方及中央主管都動作完了，立委才開始關心啊?
→ dantes1013: 跟選前的積極度差好多。且，如果沒記錯，他是安樂區
→ dantes1013: 市議員轉立委的吧?真的很關心呢~~~!!
推 fred0510: 要國光去支援9026？？我有沒有看錯這新聞？
→ fred0510: 國光自己都有1815了？1815自己都缺駕駛了......
→ hicker: 所以才說 缺駕駛是動搖國本的大問題....
→ auction88: 夏天開去澳底海灘都沒在規劃了
→ auction88: 1200吃到飽可以直接去玩沙比福隆近很多
→ auction88: https://i.imgur.com/mtBHJPs.jpg
推 smena: 問題T99走的是海邊過去，且班次可憐到停開調整
推 smena: 大武崙炮臺不在大武崙站，情人湖路口走到情人湖又遠又陡，
→ smena: 隔壁萬里的景點不願串連，就連景點本身都缺乏補給和旅遊資
→ smena: 訊，基隆的擺爛不是一兩天
推 Hamazura: 基隆市公車處早在20多年前把遊覽車業務執照給繳回去
→ auction88: 對啊 所以9026夏天開去海邊就不會單程空趟了
→ auction88: 白天載出來上班。載旅客去海邊。傍晚剛好相反
→ auction88: 要去逛情人湖不如直接在南港公園散步就好
推 visa9527: 9026 開得下去大武崙沙灘? 湖海路連基隆市公車都用小巴
推 visa9527: 大武崙真的慘，基隆海岸觀光大部分外地人都是去東岸
→ visa9527: 往西岸觀光的旅客絕大多數都是野柳龜吼起跳
→ visa9527: 從野柳到法鼓山都是國光客運的守備範圍沒9026的事
→ auction88: https://i.imgur.com/cjH1yaf.jpg
→ auction88: 路是夠大 但限重12.5 所以沒辦法用大車
→ auction88: 不然玩沙再去外木山 也是一天就這樣過了不用北海岸那
→ auction88: 麼遠
推 Hamazura: 情人湖外木山大武崙砲台已經移交給北觀處了吧
推 lilychichi: 1815的運量也緊繃了，上下班尖峰時間大排長龍，班次感
→ lilychichi: 覺有變少，但是乘客還是這麼多，這個很難解
推 JRhokkaido: 現在看到運能緊繃都是缺司機為主吧