推 jh961202: 這條路線本來就很容易大排長龍了，感覺跟減班沒太大關聯 04/20 02:37
推 YellowWolf: 謝市長又要找一天跟民眾一起排隊了嗎 04/20 03:02
推 dbdudsorj: 整天只會情緒勒索業者 04/20 03:09
推 Xperia: 政府有解決民眾需求的義務，特許行業犧牲業者利益並不罕 04/20 05:46
→ Xperia: 見，怎麼叫情緒勒索？ 04/20 05:46
推 buslover: 謝市長還是趕快編預算 買多一點單門車給公車處 想服務 04/20 06:10
→ buslover: 市民就自己跑不就好了 不用老是情緒勒索業者 賠錢生意 04/20 06:10
→ buslover: 不會有人要做的好嗎？ 04/20 06:10
推 taxlaw1991: 當特許行業搞到無利可圖之後就沒人要做了 犧牲也要有 04/20 07:21
→ taxlaw1991: 限度 04/20 07:21
→ taxlaw1991: 要治本還是麻煩基市公車處去領國道牌 自己吃掉服務市 04/20 07:22
→ taxlaw1991: 民 國外一堆大眾運輸都是公營的 04/20 07:22
推 visa9527: 潮流就是民營啊，現在怎麼可能開倒車回去公營客運 04/20 08:15
→ visa9527: 台汽、台北市公車處都被時代推進，基隆不可能倒退了 04/20 08:16
→ visa9527: 漲票價搭配增班提高服務品質才是公路總局該做的事 04/20 08:17
→ visa9527: 更甚者開放短程國道客運尖峰站票都是可以考慮的 04/20 08:18
→ visa9527: 尖峰基隆塞到汐止再塞到台北根本沒有高速事故疑慮 04/20 08:18
→ visa9527: 比照快速道路公車客運開放站票就好了 04/20 08:18
→ klmer19104: 有業者.....福和嗎??? 04/20 08:24
推 CORSA: 潮流變了吧 現在反而是政府不得不出面收拾民營企業搞爛後 04/20 08:33
→ CORSA: 的爛攤子 台灣高鐵就是明顯一例 04/20 08:33
推 countryair: 公路運輸遇到瓶頸的時候 軌道運輸可能才是解決方法之 04/20 08:35
→ countryair: 一 04/20 08:35
推 auction88: 不就沒遠見害的嗎？ 04/20 08:37
→ auction88: 十年前開始蓋基隆捷運跟東環進內科不就什麼毛也沒有 04/20 08:38
→ auction88: 然後一講到又在台鐵長長短短 客運方便快速之類的 04/20 08:39
→ auction88: 再怎麼不堪 一台裝滿也可以抵十台公車 04/20 08:43
→ auction88: 嫌距離遠時間長 可以設計的時候就要求快速跟一般2種 04/20 08:43
推 countryair: 現況就是很多人甘願撐傘淋雨排隊等客運 也不願意去搭 04/20 08:44
→ countryair: 火車 04/20 08:44
→ auction88: 而不是在那邊為反而反要求地方負擔出錢就在哭沒錢不蓋 04/20 08:44
→ auction88: 搭火車沒比較方便 成美橋成功橋也是很塞 04/20 08:46
→ countryair: 搭火車沒比較方便 現在就是在兩個不方便的方案中做選 04/20 08:48
→ countryair: 擇 04/20 08:48
→ auction88: 30-40分鐘坐在椅子上慢慢搖到舊宗 可以睡很久 04/20 08:49
→ auction88: 舊宗起床換東環三站到瑞光路站一下當醒腦 04/20 08:50
→ auction88: 固定八點上車九點前到公司 04/20 08:52
→ auction88: 當然也可以不要蓋基隆捷運啦 慢慢等東環蓋好坐到松山 04/20 08:53
→ auction88: 車站換東環也是可以的 04/20 08:53
推 countryair: 尖峰大量加班車開到台北後不知道會怎麼調度 04/20 08:53
→ auction88: 前面幾班會被要求關燈走堤頂開回基隆 04/20 08:56
→ auction88: 接近八點的會空車開去河邊下班 04/20 08:57
噓 heibe: 來了來了，基隆，又是你，你最__！ 04/20 09:18
→ bluesky556: 真的覺得這些業者真的要給他擺爛直接停駛，看看謝市 04/20 09:24
→ bluesky556: 長還敢不敢情勒，一直情商到底有何屁用？ 04/20 09:24
推 countryair: 好奇桃園南崁中壢那邊的國道客運遇到這種尖峰載不完 04/20 09:29
→ countryair: 的時候是怎麼處理 04/20 09:29
→ Odakyu: 聽說以前台灣的遊覽車也有補助席，如果設置補助席如何？ 04/20 09:29
→ bramn: 不是都去前一站或者自行騎車去火車站？ 04/20 09:31
→ TsBC: 樓上,所以5116、9005、9023也要丟出來了 04/20 09:31
→ TsBC: 9026/1573應該只是借題發揮,目的在引導基捷規劃刻不容緩XD 04/20 09:37
→ bramn: 新業者該不會是福和吧@@ 04/20 09:38
→ TsBC: 福個頭~連9026都養不起了,何德何能再加人加車XD 04/20 09:40
→ auction88: 9026跟1573離峰可以合併路線 04/20 09:44
推 auction88: 1573過成功橋去南港上新台五接中山高台62下大武崙麥金 04/20 09:46
→ auction88: 路去基隆車站 04/20 09:46
→ auction88: 南崁中壢去搭火車吧 所以桃園中壢運量僅次台北是第二 04/20 09:49
→ auction88: 第三名 04/20 09:49
推 visa9527: 南崁搭個屁火車，是南崁路線多所以排隊多但車也多 04/20 11:33
→ visa9527: 南崁跟基隆長庚尖峰都是排國道客運去台北上班 04/20 11:34
→ visa9527: 但是南崁路線多元，桃園的社區近年又開了許多新路線消化 04/20 11:35
→ visa9527: 往南港的新闢路線其實9069也沒比9026好到哪去 04/20 11:36
→ visa9527: 但9069的票價可以賺錢，中間經過的市區也比下汐止好賺 04/20 11:37
→ heibe: 謝狗肉何時要發狗肉？ 04/20 12:07
推 NorAku: 1579是不是也在熱身中了？ 04/20 12:48
推 rdu20159: 現在什麼都要國家隊，最好潮流是民營 04/20 14:22
→ taxlaw1991: 美國也很多是民轉公 誰說民營是潮流 那是快20年前的 04/20 14:53
→ taxlaw1991: 風氣 04/20 14:53
→ tonyian: 到底是民營企業搞爛還是政府自己搞爛的？ 04/20 15:25
推 countryair: 民營就要有自由市場的運作，票價 班次 車型都有嚴格 04/20 15:28
→ countryair: 的規範 其實業者能運作的空間也很小 04/20 15:28
→ countryair: 業者玩不下去 釋出路線也很正常 04/20 15:28
→ lovebbqjim: 燃料費隨油徵收、增加上下班時間的ETC費用，拿去補助 04/20 16:55
→ lovebbqjim: 大眾運輸就能獲得改善了，但這會敗票沒人敢做 04/20 16:55
推 hses5307: 1579應該還行吧 反向有海大學生 04/20 17:14
→ taxlaw1991: 大幅提升機車成本更快移轉乘客 但票會敗更多 04/20 17:17
推 evanzxcv: 提升自用車輛成本/難度是最佳解，但用溫水煮青蛙的方式 04/20 19:32
→ evanzxcv: 比較好 04/20 19:32
→ evanzxcv: 畢竟大刀闊斧的方式一定會敗票 04/20 19:33
→ evanzxcv: 不然就要玩商業心理伎倆，讓民眾以為自駕成本或難易度沒 04/20 19:34
→ evanzxcv: 提升/甚至還更低了，同時實際上政府能收到更多錢 04/20 19:34
→ GeoffreyG: 現在政府就不敢動私人運具所以開始搞軌道了 04/20 19:43
→ GeoffreyG: 反正公路國道塞到爆自然就會把人引流到軌道上 04/20 19:44
→ GeoffreyG: 道路越來越塞已成定局 04/20 19:45
→ GeoffreyG: 難以挽回 04/20 19:45
→ bramn: 基隆軌道就那一個..新的還要拆舊的去換. 04/20 19:55
推 imyoming: 1579就海大校車啊（誤 04/21 01:08
推 dbdudsorj: 想不到還真的有人到2023年了還覺得用凹的就好 04/21 08:25
推 NorAku: 圓山時常看到空車就是 04/21 08:37
推 visa9527: 解禁通勤型國道客運站立就可以增加營收了 04/21 09:02
→ visa9527: 不給站的話開放雙層巴士也是一個辦法，國外一堆雙層巴 04/21 09:03
→ visa9527: 業者現在最大不固定成本來自人力，政策就該導向一個司機 04/21 09:03
→ visa9527: 能載更多客人的方向，這也不會敗票，還減少車流 04/21 09:03
→ visa9527: 沒有什麼不可能的，當初台中BRT用連結巴士前也說不可能 04/21 09:04
推 visa9527: 不對稱班距、異地合作也是一個玩法，9026 1573 都可以 04/21 09:09
→ visa9527: 9026 1573 尖峰單向可以發兩倍的車但回程都是空車沒人 04/21 09:10
→ visa9527: 回程有一半的車可以跟政府合作轉型內科、南軟、汐科接駁 04/21 09:10
→ visa9527: 分別從劍南路和南港轉運站接駁乘客進瑞光路、園區街 04/21 09:11
→ visa9527: 9026還可以順勢接駁到汐科再上高速公路回基隆 04/21 09:12
→ visa9527: 957的乘客要進內科勢必還要再轉一趟，這邊就能合作接駁 04/21 09:12
→ visa9527: 1573一半的車撈接駁生意旅程短錢又比回基隆旅客多 04/21 09:13
→ visa9527: 反正撈完劍南路到內科接駁一樣走堤頂回去基隆就好 04/21 09:14
→ bramn: 可以這麼靈活彈性嗎？要研究一下法規跟一些執行面的限制 04/21 11:36
→ auction88: 法規如果有規定司機只能開固定路線 04/21 13:26
→ auction88: 那就不會有1813ABCDEFGH了 04/21 13:27
→ TsBC: 最好的方式就是1573改成接駁車,跑尖峰載半趟就好,車子跟宜 04/21 13:27
→ TsBC: 蘭或是2088借,接駁車跑完就收工回站或接原線跑 04/21 13:27
→ auction88: 到站後不用回程要怎麼運用司機跟車子那是業者自己安排 04/21 13:28
→ auction88: 像849那種車子可以國道也可以當市公車跑來跑去切燈。卡 04/21 13:32
→ auction88: 機裝2種不就好了。 04/21 13:32
推 smena: 其實791 790 953都曾用國道單門車互相支援，用的車種應該 04/21 14:46
→ smena: 不會受限才對 04/21 14:46
推 JRhokkaido: 9026的既視感 04/21 21:29
推 Metro123Star: 美國最自由市場了民營大眾運輸還是做不太起來 04/22 07:28
→ Metro123Star: 雖然也是因為民營石油產業跟汽車產業的關係導致 04/22 07:28
→ Metro123Star: 台灣客運限制那麼多到底是要怎麼民營 04/22 07:29
→ Metro123Star: 是不用像航空開YBMEUHQVWSTLKGN艙 但班次安排跟車 04/22 07:33
→ Metro123Star: 型都要能更有彈性 像是調整幅度不高只需報備免核准 04/22 07:33
→ Metro123Star: 話說限制立位好像是安全問題 發生過幾次事故後就… 04/22 07:33
→ Metro123Star: 票價的部分可以給業者訂高價天花板 然後由業者依照 04/22 07:37
→ Metro123Star: 時段供需還有購票時間決定優惠幅度 04/22 07:37
推 SHR4587: 我覺得比較神奇的地方是因為虧損減班……結果大排長龍， 04/22 08:38
→ SHR4587: 會排隊不就代表客源沒問題，那會虧損是不是代表訂價過低 04/22 08:38
→ SHR4587: ？或是班次安排有問題？ 04/22 08:38
推 countryair: 大排長龍的客源幾乎都是單向的 很考驗業者對於司機跟 04/22 08:50
→ countryair: 車輛的調度運用 04/22 08:50
推 busgoer: 台灣大眾運輸費率偏低不是第一天的事情 04/22 10:28
推 busgoer: 台鐵、高鐵費率不鬆綁，就算把客運費率上調，業者實際訂 04/22 10:32
→ busgoer: 價也有顧忌 04/22 10:32
→ taxlaw1991: 除了運價低 大排長龍只有全天少數特定時段 其他時段 04/22 10:44
→ taxlaw1991: 都是載空氣也會導致虧損 04/22 10:44
→ taxlaw1991: 但排班很難沒有返程或離峰停駛 會被關注 04/22 10:45
推 auction88: 我認真回一下 內科通勤離峰沒車有誰在關注？ 04/22 12:46
→ auction88: 基隆通勤台北比照內科通勤模式就好了吧...... 04/22 12:47
→ auction88: 通勤後也不是每個都關燈回出發站 04/22 12:50
→ auction88: 為何市區巴士這麼好處理的事情換到國道變極為複雜 04/22 12:50
→ auction88: 以9026來說 到南港後直接改306南港路出發 是有法規說 04/22 12:52
→ auction88: 不行嗎？ 04/22 12:52
→ auction88: 不行也是公總跟基隆市政府在那邊管吧 04/22 12:58
→ auction88: 反正虧的是業者的錢公務員又無關痛養 04/22 12:58
→ taxlaw1991: 很簡單 國道車和市區公車主管機關不一樣 原則無法共 04/22 14:50
→ taxlaw1991: 用 04/22 14:50
→ taxlaw1991: 就算可共用 車型不同也不利跑市區 04/22 14:50
→ taxlaw1991: 內科與市區公車車型 主管機關都一樣當然好處理 04/22 14:51
→ taxlaw1991: 某粉紅就偶有拿未經許可共用的北市車跑新北路線 動態 04/22 14:52
→ taxlaw1991: 直接消失 04/22 14:52
→ busgoer: 國道車去跑306是要在公車專用道當路障嗎？ 04/22 15:44
→ busgoer: 班次原則上是要開完整的核定起訖點，不是開到哪站切個LE 04/22 15:45
→ busgoer: D就能亂插 04/22 15:45
→ busgoer: 更何況本來的班次就能載到的乘客，幹啥再用國道車去載 04/22 15:47
→ auction88: 路障喔 國光南京東路表示： 04/22 16:58
→ your0207: 1802平日不知道短途載得怎樣 04/22 17:01
→ your0207: 9026跟2002組合好了 04/22 17:02
→ your0207: 1802假日內湖往三重根本救星 04/22 17:04
推 busgoer: 國光的短途客有多少？306有多少？ 04/22 17:17
→ auction88: 9026加班車原來那麼多唷 04/22 17:26
→ auction88: 所以嘛 阻力在哪裡推文就看得到了 04/22 17:27
→ auction88: 雙門三排849 雙門四排的52 可能都是路障 04/22 17:30
→ auction88: 阻力不想改 人家基隆通勤模式就那樣 繞一圈回來仍然無 04/22 17:32
→ auction88: 解 04/22 17:32
→ auction88: 繼續檢討1573 9026反向沒人搭的問題 04/22 17:33
推 busgoer: 你自己也說了，人家普遊款還是雙門的，9026首都/大都會/ 04/22 17:52
→ busgoer: 福和/皇家配車幾個門？ 04/22 17:52
推 busgoer: 52、849在專用道的載客量也差306好幾個等級，少在那邊似 04/22 18:01
→ busgoer: 是而非還以為是良藥 04/22 18:01
→ auction88: 不然你就幫主管機關開門 建議他們改用524排雙門的車型 04/22 18:10
→ auction88: 連公館管制區都能使用 南京東路也不會是問題唷 04/22 18:10
推 busgoer: 根本沒人關過這扇門吧（茶）統聯還不是一堆雙門3、4排跑 04/22 18:14
→ busgoer: 包含1662等國道線 04/22 18:14
→ busgoer: 但人家可沒有因為平時國道生意不好，就直接申請這些車混 04/22 18:16
→ busgoer: 調台中、分、桃園、高雄市區公車，之前頂多車輛還沒打造 04/22 18:16
→ busgoer: 好先代打而已 04/22 18:16
→ auction88: 除非沒載客 羅斯福路的 新生南 師大路 和平東 杭州南 04/22 18:17
→ auction88: 基本上都是必停 04/22 18:17
→ auction88: 南京東我就不用講了 基本上也是一樣的意思啦 04/22 18:17
推 busgoer: 要說離峰運用這些車的話，先拿去支援雙北-桃園機場吧 04/22 21:10
→ busgoer: 國門重開，但既有路線班次還是拉不起來，這些車把行李空 04/22 21:11
→ busgoer: 間清出來剛好能去加減跑 04/22 21:11
推 playchicken: 要支援也是先從綠16開始吧 怎麼會抓306 04/23 01:04
→ playchicken: 不過我覺得更好的辦法是開965區間車從西門發 04/23 01:04
→ playchicken: 讓1573的車假日有地方去 04/23 01:04
→ playchicken: 不然三峽公車假日班次也不少 司機其實也蠻辛苦的 04/23 01:04
→ auction88: 要幾號我覺得業者自己安排啦 支援爆滿的306 04/23 09:05
→ auction88: 也是可以的吧 04/23 09:06
→ dantes1013: 前北海市長林某，曾在市政會議上抨擊當時R82業者 04/24 16:34
→ dantes1013: 不要只想吃雞腿 04/24 16:34
→ dantes1013: 還要盡到社會義務 04/24 16:34
→ dantes1013: 覺得帶風向要基隆市府自己開路線的，跟不檢討店家 04/24 16:35
→ dantes1013: 卻檢討顧客的邏輯是一樣的 04/24 16:35
推 toulu: 但現在業者其實已經是很努力在盡社會責任了，沒獲利難生存 04/24 17:07
推 busgoer: 這幾年如果順利把土地、車輛通通變賣變現，放銀行生利息 04/24 20:37
→ busgoer: 可能都比客運業賺得多 04/24 20:37
推 lilychichi: 很早以前國道客運是可以站的 都塞好塞滿 但後來因為危 04/24 22:23
→ lilychichi: 險才禁止 現在要走回頭路不太可能 04/24 22:23