推 hanksadder: 關鍵字：9026試辦分流發車.1573首都提出只代駛到6/30 05/01 18:21
推 NorAku: 誰會投標？讓我們看下去 05/01 18:54
推 HuanYuWu: 感覺就是9026另一條沒人標，1573步入9026後塵 05/01 19:19
推 danny30716: 根本沒人在乎電動車柴油車，把車補滿正常發車才是重點 05/01 19:21
→ danny30716: .... 05/01 19:21
→ a79111010: 不是電動車沒補助啊 不然怎麼辦 05/01 19:41
推 buslover: 公路總局哪來自信會有人投標9026 還是"公路局"要重出江 05/01 20:57
→ buslover: 湖了嗎? 沒人標就公路總局自己標這樣?? XDDD 05/01 20:58
→ taxlaw1991: 照這個寫法 1573似乎有人接 只是還在籌備？ 05/01 21:24
推 hanksadder: 已經有業者接了 正在籌備階段 05/01 21:49
推 CORSA: 要是看到基隆市公車處自己下來標就好玩了 05/01 22:39
→ your0207: 今天才發現市公車有遊覽車型的 05/01 23:02
推 RX78NT1: 4樓錯了,連車都搭不到的時候,買電巴會罵官員,錢亂花不務 05/01 23:12
→ RX78NT1: 實;車足夠的時候會說:基隆人難道是次等公民嗎,連個電動 05/01 23:12
→ RX78NT1: 車都沒有,在首都旁邊,剝奪感也會加深 05/01 23:12
→ HuanYuWu: 只怕1573新業者又被逼著開首都的班距，步入福和被揩油 05/01 23:13
→ HuanYuWu: 到爆下場 05/01 23:13
推 hanksadder: 有一部分是為了接R82買的二手車 05/01 23:14
→ Xperia: 一般乘客哪會在意是不是電動車 05/01 23:39
→ Xperia: 乘客只求有車搭、有位子坐，永遠不會有車足夠的那天 05/01 23:40
推 danny30716: 我的觀點跟樓上一樣，只有車迷才比較在意車款，對八 05/02 08:08
→ danny30716: 成通勤族只想有穩定的班次，電巴差價，不如提升工作 05/02 08:08
→ danny30716: 待遇，吸引人力投入，一台價差300w,分十年攤提，一年 05/02 08:08
→ danny30716: 多給司機十萬，不好？ 05/02 08:08
推 naruto1010: 趕時間的時候，誰會在意車款...... 05/02 09:07
→ YellowWolf: 期待 看試辦成果如何 05/02 09:15
→ jeffh: 一般乘客只會在意公車什麼時候到,要搭的這班車有沒有脫班 05/02 10:24
→ jeffh: 誤點吧?? 05/02 10:24
→ aiko6576: 只要可以載我到目的地 什麼車很重要嗎？ 05/02 11:29
推 trtcool: 在意電車的人特別吵啊，什麼人都有 05/02 16:28
推 auction88: 就我觀察 羅幹換了電車 搭車的人有變多 05/02 16:58
→ auction88: 之前在羅斯福路偶爾會看見空車 現在很少看到了 05/02 16:59
推 playchicken: 有選擇的時候當然會選 05/02 17:12
→ playchicken: 問題是都沒車了誰還會電巴優先啦 05/02 17:12
→ taxlaw1991: 羅斯福路選項一堆 和基隆通勤線不能類比 05/02 18:17
推 yaoyang30103: 雖然離題了但我在羅斯福路幹線換電巴前，確實新店 05/02 18:55
→ yaoyang30103: 客運的車會優先上 05/02 18:55
推 danny30716: 因為我們在巴士版，會挑車搭，但很多搭車通勤的反而會 05/02 19:56
→ danny30716: 選擇班次穩定，越快到越好，新莊中正路到西門，尖峰 05/02 19:56
→ danny30716: 時間往三重客運跑的比往235的多就是這樣 05/02 19:56
推 playchicken: 247和內湖幹線同時來 大家也是都搭內湖幹線 05/02 20:15
→ playchicken: 重點是沒人的247還超不過內湖幹線(往台北 05/02 20:15
→ TsBC: 大鳥以前還會搞數位大餅bug來飆車,現在沒人玩了 05/02 21:39
→ TsBC: 車爛又龜班次又少,輸大都會輸很慘…毫無競爭力 05/02 21:40
推 toulu: 之前羅斯福幹線的宇通車況確實不好... 05/02 22:20
→ auction88: 老實說有幾台688坐在後面真的吵到快解體 05/02 22:35
→ auction88: 關於沒人無法超車的問題是因為也要排隊進站 05/02 22:39
→ auction88: 超車只能超同號碼的車 不然被檢舉過站不停就死定了 05/02 22:41
→ auction88: 巴士版為何要排斥電巴？搭284 307 羅幹的新車 05/02 22:42
→ auction88: 啟動跟煞車比油車好很多 怠速也不會震 05/02 22:43
→ auction88: 司機如果願意在公車專用道好好開. 跟搭輕軌實在沒什麼 05/02 22:44
→ auction88: 不同 05/02 22:44
推 playchicken: 我之前搭過57往板橋 05/02 22:44
→ playchicken: 因為前面有同路線的796就不靠站這直接超車的 05/02 22:44
→ playchicken: 不過兩車司機好像有講好就是 05/02 22:44
→ HuanYuWu: 市區公車的舒適感由油轉電確實有落差，但國道其實真的 05/02 23:24
→ HuanYuWu: 已經夠舒適了，所以才被認為國道轉電的經費不如加給在 05/02 23:24
→ HuanYuWu: 招募人員上 05/02 23:24
推 smena: 791在車禍塞車的南雅段，收電門關燈的車廂內安靜到人們睡 05/03 00:35
→ smena: 倒一片，窗外淡淡夕陽餘暉和海上燈火，一瞬間懷疑司機會不 05/03 00:35
→ smena: 會開到睡著。電巴的791真的舒適大增 05/03 00:35
推 JRhokkaido: 247跟內幹有點像668跟306系列 05/03 06:38
推 visa9527: 電車從來不是為了乘客，而是為了車外騎機車的人呼吸 05/03 09:28
→ visa9527: 空氣的健康問題，所以汰換主要是環保不是交通政策 05/03 09:29
推 naruto1010: 電動公車是否環保我個人是打個問號啦...... 05/03 09:52
→ naruto1010: 環保是環保在乘客能直接看到的車輛能源轉換，但電池又 05/03 09:54
→ naruto1010: 是另一個汙染來源，供電來源也是。 05/03 09:55
推 smena: 公車變電車但班次也減少私車變多這樣整體空污還是差不多 05/03 10:23
→ TsBC: 不用想太多,政策目標包含強化國內電巴製造+營運整體產業鏈 05/03 10:38
→ auction88: 請問一下油公車變電公車班次減少是哪一個路線？ 05/03 10:40
推 hanksadder: 應該是指南客運902路 05/03 11:34
推 smena: 整體趨勢如此，油車不再補助，電車補助又不夠，業者沒錢買 05/03 12:17
→ smena: 車服務品質下降 05/03 12:17
→ NorAku: 902現在到石牌幾乎都會開去北士科充電了 05/03 12:20
→ NorAku: 電車說環保是因為能源轉換效率，油→發電廠的轉換效率比 05/03 12:20
→ NorAku: 內燃機還高，因此就算是黑電還是會環保一點點，當然電池 05/03 12:20
→ NorAku: 問題要另外解決就是 05/03 12:20
→ auction88: 內燃機要換機油有排放黑煙 這個污染比回收電池嚴重嗎 05/03 12:35
→ HuanYuWu: 但902改雙邊對發班距上是比較好抓，當然尖峰還是會有脫 05/03 15:32
→ HuanYuWu: 班狀況不可避免 05/03 15:32
推 andy810625: 就不說大停電和充電站不穩，導致電動車開不出來只能 05/03 18:08
→ andy810625: 減班或調柴油車的案例了，高雄已經發生過類似情形。 05/03 18:08
推 NorAku: 鳥家的場站有很多抖抖龍待命....啊，鳥家問題就不是沒車 05/03 19:08
→ NorAku: 就是 05/03 19:08
→ taxlaw1991: 減班和換電車沒啥關係 勞動環境才是主因 05/03 19:30
→ taxlaw1991: 目前業者的問題都不是沒車 是有車沒人開 05/03 19:31
→ taxlaw1991: 連第一名的閒置車輛也愈來愈多 大都會民生站放了不少 05/03 19:32
→ taxlaw1991: 本家和北客的閒置車 05/03 19:32
推 playchicken: 閒置車有沒有可能是電巴打下來但還不到淘汰年限的車 05/03 19:39
→ playchicken: 至少大都會現在應該還沒什麼超過12年的低底盤 05/03 19:39
推 andy810625: 大都會嗎？今年-FR系列一大票即將屆齡 05/03 19:45
→ taxlaw1991: 北客首都電車上線都有相對應數量的淘汰車 05/03 20:13
→ taxlaw1991: 大都會略少一些 但閒置車數量比差額還多 05/03 20:13
→ taxlaw1991: 北客是一堆車去台中用 實際營運車數還是有減少 05/03 20:14
→ taxlaw1991: 所以說是打下來才閒置也不完全 是營運車數確實變少 05/03 20:15
推 playchicken: 大都會班次砍的最誇張的應該是東園站 05/03 20:36
→ playchicken: 這幾個月12和630的班距常常悲劇 05/03 20:36
→ playchicken: 299應該是路線拉長影響到 忠孝霸主已經變262了 05/03 20:36
→ hicker: 630還有欣欣可以支援 影響應該不大....吧?? 05/03 21:18
→ JRhokkaido: 299延長後體感班距有變長 05/03 21:32
推 smena: 299真的有變長，看到兩位數等車時間只好找257 835備援 05/03 22:07
推 smena: 希望基客早日換掉790、862老車，車況真的太悲劇了 05/03 22:09
推 NorAku: 790、862不管怎麼保養車況應該都很差吧，先叫基客解決790 05/04 01:15
→ NorAku: 常態性脫班問題再來考慮車的問題 05/04 01:15
→ NorAku: 大都會FR屆齡，尤其保一站的基本上要換光光...只是那邊有 05/04 01:17
→ NorAku: 辦法設充電庄嗎，不然重慶幹線是不是沒辦法換電車了 05/04 01:17
推 playchicken: 最近汐止兩兄弟605 668脫班脫的超誇張 05/04 01:40
→ playchicken: 晚尖峰的605快速都比605本尊多了 05/04 01:40
→ taxlaw1991: 630大都會車數砍很大 欣欣倒是沒啥減少 05/04 11:11
→ taxlaw1991: 12是本來就常常班距不穩 05/04 11:12
→ taxlaw1991: 另一條大都會有感減班的就敦化幹線 05/04 11:12
推 playchicken: 大都會就麟光 萬芳跟東園站的路線減班比較明顯 05/04 12:01
推 auction88: 減班也是交通局同意的吧 05/04 13:25
→ auction88: 不然能賺錢的路線幹嘛減班呢？ 05/04 13:25
→ auction88: 藍28 52 290 這些定時發車的車次班次也很少 05/04 13:27
→ auction88: 但都能知道幾點坐得到車 630是7-15一班 05/04 13:29
→ auction88: 大都會不至於減班到沒準時發車 05/04 13:32
→ auction88: 間隔15分鐘 第二台衝太快 第三台開太慢 就會顯得班距 05/04 13:34
→ auction88: 很長 05/04 13:34
推 busgoer: 大都會榮總站旁邊榮總、振興兩大醫院可能會有高壓電的線 05/05 00:30
→ busgoer: 路在附近，而且旁邊又以公有地或出租店面為主，阻力應小 05/05 00:30
→ cs0001cs: 1573應該也只有國光有實力吧，另外就是首都那批大白之 05/05 01:44
→ cs0001cs: 後不知道何去何從 05/05 01:44
推 playchicken: 給1579或租給2088 05/05 07:55
→ playchicken: 啊不然就是下林口給920或租給937吧 05/05 07:55