→ whistlerhu: 先改法規再說05/14 12:28
→ jeffh: 那東西叫輔助椅,日本早期的遊覽車都有配置,但是坐起來很不05/14 12:48
→ jeffh: 舒服05/14 12:48
原來叫這個名字(筆記
但通勤導向的，比較不舒適應該還好吧
→ whistlerhu: 現在連安全門旁都不能有椅子，要開放輔助席更是困05/14 12:57
→ whistlerhu: 難05/14 12:57
我記得單門車的安全門對面還是有椅子存在吧
推 hyde711034: 日本的機場巴士都還有啊在中間走道05/14 13:18
感覺下站很集中的路線可以把空間最大化使用
※ 編輯: NorAku (36.230.76.159 臺灣), 05/14/2023 13:55:57
推 valamaas: 類Jump seat05/14 14:01
→ whistlerhu: 但這種會把走道（逃生通道）擋住的東西現在就不合法05/14 14:13
現在這種的不合法了嗎...
→ whistlerhu: 個人覺得開放雙層巴士的機會還大些05/14 14:13
推 busgoer: 台灣人喜歡把規格寫得超嚴格，但實際執行又偷懶05/14 14:46
推 CORSA: 一個問題-安全帶要怎安裝?!05/14 16:08
加裝腹部安全帶即可，一條而已
→ moriyaorange: 這種輔助椅在早期台灣的遊覽車也有，但既然是通勤05/14 17:13
→ moriyaorange: 用，裝這種座椅只會增加上下車時間，還不如全面開05/14 17:13
→ moriyaorange: 放雙層巴士上國道比較實際05/14 17:13
所以我的意思是說不知能否作為雙層巴士上國道前的替代方案？
※ 編輯: NorAku (36.230.76.159 臺灣), 05/14/2023 17:48:07
→ kutkin: 好折凳！！05/14 19:06
→ whistlerhu: 我指的「安全門旁不能有椅子」是像飛機一樣，椅子05/14 19:12
→ whistlerhu: 設在門旁邊，後來拿掉就是因為阻礙逃生通道，所以05/14 19:12
→ whistlerhu: 像輔助席這樣直接擋住走道的在現行法規下更不會合05/14 19:12
→ whistlerhu: 法05/14 19:12
原來如此....
→ whistlerhu: 台鐵舊車逃生門旁的座位拿掉也是一樣的原因05/14 19:13
→ auction88: 短途國道客運的問題就是反向載空氣05/14 19:33
推 dbdudsorj: 以前野機車時代一大堆啊 後來一次次的客運事故法規就05/14 21:24
→ dbdudsorj: 改禁止05/14 21:24
瞭解
推 JRhokkaido: 日本記得蠻多這種輔助席的05/14 21:25
※ 編輯: NorAku (36.230.76.159 臺灣), 05/14/2023 21:36:43
→ WongTakashi: 我記得這種座椅在台灣好像是違法的吧? 早期有 後來因 05/14 22:17
→ WongTakashi: 法規限制不能加裝 05/14 22:17
→ hicker: 不知現在日本還有沒有這種座位.... 05/14 23:43
→ hicker: 想說這集是2000年播出的 20多年下來的法規不知有沒有改... 05/14 23:43
→ whistlerhu: 日本現在還是有這種座位 05/14 23:45
→ auction88: 羅幹新電巴就有折疊椅了，法規應該沒規範椅子只規範有 05/15 00:26
→ auction88: 沒有安全帶。 05/15 00:26
推 alecjao: 2019滑雪季藏王回市區做過，超難坐，價格還一樣 05/15 11:23
推 hicker: 現在公車的折疊椅是固定在牆上的 跟這固定在椅子上的不同 05/15 12:02
→ allenmau: 2018成田搭飯店接駁車去機場，還是有用這種椅子給人坐喔 05/15 15:47
→ NorAku: 其實像我這種大屁股的人，坐起來應該也不舒服XD 05/15 15:56