→ hicker: 其實在想 在一串公車排隊過路口狀態 只要第一輛有做就好了 05/19 12:42
→ hicker: 後續也可以不用做吧 還是只能呆呆地照做不誤?? 05/19 12:42
→ miniuser: 每台都要 畢竟行人也是動態出現 05/19 14:16
→ taxlaw1991: 改變煞車習慣 乘客和用路人會比較有感 05/19 14:27
→ taxlaw1991: 看到一台大車高速衝來 就算知道會指差也沒人敢拿命去 05/19 14:27
→ taxlaw1991: 賭 05/19 14:27
→ HuanYuWu: 現在多數車款都有更加省力且舒適的煞車方式了，當然還 05/19 15:32
→ HuanYuWu: 是很多駕駛把先進的公車當成廉價麵包車在開，無法強求 05/19 15:32
→ auction88: 為啥指叉是基本的？警察指揮棒跟哨子一直吹快還停下來 05/19 16:53
→ auction88: 指叉？那其實也等於警察站崗無疏導交通的用處，還不如 05/19 16:53
→ auction88: 去旁邊抓人行道騎樓騎機車有用。 05/19 16:53
→ auction88: 第一名在羅斯福口指叉到興隆路一段塞到興隆路二段。 05/19 16:55
→ auction88: 我實在是看不出來這樣是有比較好嗎？ 05/19 16:56
推 danny30716: 樓上懂什麼，指差可是讓交通局跟業者百年自豪的政策， 05/20 11:39
→ danny30716: 他們才無視交通指揮跟後續交通阻塞，急煞車內傷也是駕 05/20 11:39
→ danny30716: 駛自己要賠錢 05/20 11:39
推 danny30716: 業者賺到主管機關的分數，市民又開心，出事基層扛多好 05/20 11:43
→ applezoee: 砲了那麽多，也沒有人提出更好的方法，台灣的確不乏找 05/20 12:45
→ applezoee: 出問題的人，缺少解決問題的人。你不在駕駛座，你永遠 05/20 12:45
→ applezoee: 不知道駕駛員有沒有看清楚是否有人經過，停下來看清楚 05/20 12:45
→ applezoee: ，總比邊走邊看來的清楚安全吧。 05/20 12:45
推 playchicken: 雖說我認為行人號誌紅燈的狀況應該就不用比 05/20 12:51
→ playchicken: 但有鑑於臺灣行人的素質也是參差不齊 05/20 12:51
→ playchicken: 每個路口都進行指差也是無可避免 05/20 12:51
→ playchicken: 畢竟鬼島法律不保障司機 那司機也只能自保 05/20 12:51
→ auction88: 交通局只有要求減速慢行吧。沒叫你必停幾秒再開 05/20 12:52
→ auction88: 你可以想像一下連貫車流自小客也來指叉停幾秒 05/20 12:53
→ auction88: 那會有多可怕. 05/20 12:54
→ auction88: 起碼尊重一下警察。人家已經幫你確認無人，揮你快走加 05/20 12:56
→ auction88: 吹哨，應該就可以不用停 。 05/20 12:56
→ auction88: 離峰時間也沒警察幫你看。你再來左邊沒人右邊沒人就好 05/20 12:58
→ auction88: 。 05/20 12:58
→ playchicken: 萬一警察沒看到行人亂指揮而司機撞下去 05/20 13:17
→ playchicken: 出事還不是要司機和公司負責 05/20 13:17
→ playchicken: 公司和怕死的司機還是希望自己確認比較保險吧 05/20 13:17
推 xiaowei: 指叉就表演用的啊，明明閃A柱是要向前探頭左右擺才真的看 05/21 01:58
→ xiaowei: 的到是否有人而不是手比一比就有用了 05/21 01:59